我喜欢。车是买给自己的，看自己的需求了。其他都是浮云。
 曾记何时，2020军车形象深入人心。我一旦有能力时，就迫不及待的买了一辆三手城市猎人，当时还有一辆我的第一辆车：小奥拓(也是二手的)。激动的马上跑进山里去耍，结果不会修，经常把我撂在路上，漏各种水，呵呵，想说爱你不容易。卖！一个哥们大老远跑来生怕不给他“哥，等等等我啊，一定给我留着----”哈哈，五千买的，开了半年，五千卖了。对啦---换了很多很多很多的件。
 第二辆越野车曾经看上哈佛H5，但对发动机是老掉牙的日机很不爽。2010年，最专业也几乎是最大的非国营造车企业：奇瑞，推出了威麟X5，13.48万，是够着脚拿下的，感谢媳妇支持。那以后真正扩大了我的自驾范围，虽然奥托也曾经山西看雪，夏利也曾经陕西采风，但真正离开公路，老掌沟里爬大坡，沙漠里飞车炸气囊，野外露营搭帐篷，更重要的是，结识了一帮兄弟，学习的很多越野的知识。其实更多的是跑得更远了，自驾越来越远，两次新疆，一次深圳，四川，甘肃，近处就数不过来了。
20万公里是我定的公里数极限，虽然威麟X5没有大毛病，但己经慢慢满足不了我的需求，比如原车设计没有定速巡航，改装两次都夭折，有安全隐患。而且我也成为不了精于技术的理工男，接下来的维修我是一窍不通。基于前几辆车都是20万公里退役，也想换车了。
 开始了长达半年的选车之旅。从发现4到牧马人，从撼路者到大切，甚至看过天津爆炸车，其过程比较曲折。比如撼路者，试驾比较满意，但出场地时一个大角度坡起，严重的自动挡油门延迟还是让我犹豫了，最终看到小小的后开门，比较低的性价比，还是放弃了。带几个朋友去试驾萨瓦娜，感觉比威麟大，轻，基本差不多。但配置有了五年的时差，毕竟在进步，第一次并没有很满意，不想出了穿越版，四月车展一睹芳容，马上决定，就它了！时刻关注，直到8月18下定金给运良，计划9月中提车，十一新疆，结果没生产出来，一拖到十一之后从新疆回来，10月26交全款提车，但发现第一辆，手续比较麻烦，需要厂家，改装厂，营销部门，检测场，保险，税收等等部门一一沟通，总之超越想象，需要感谢运量小孙和我的朋友王经理，帮了我很大的忙，费了很多的心血，直到昨天上了拍照，今天贴膜车又回到我手中。激动。以后再买的同学简单了，是不是到时候缅怀我一下？
 其实国产车不完美，很年轻。汽车文化，不是只有厂家，4S店，政府部门的事，更多的是我们广大的车主的参与，我们就是汽车消费者，也是社会的大多数，我们是不是还在人云亦云？听朋友介绍？撑门面？我们是不是每次都系上了安全带？孩子必须使用安全座椅？
 不说远了，还说选择萨瓦娜，我们问过自己真正的需求吗？我是喜欢自驾无人区，写生广阔的荒野山林，要能够装的下我越来越多的画具。
 车无完车，选择一辆车，就是选择一种生活。有时不必在意优点，看看那些缺点是你能接受的。我不在乎小众，其实也很个性呢。我不在乎油耗，在乎的话别考虑越野车。但我希望是国产车，希望为国产车的进步添一块砖。不愿只看到，一提起国产车只能说性价比，价格永远徘徊在20万以下，这说明你距离BBA还有很大差距，现在的事实也的确如此。
 我的另一辆车当红品牌，的确在制造技术，人为服务上，值得自主品牌学习。
 歪打正着，自选牌照尾号是D1，本来觉得和媳妇的车尾号限行重了。但转念一想：这不正是：北京第一辆穿越版嘛?哈哈哈，就是他！——“萨穿岂是池中物，一遇清风便化龙”！