又到了一年的爱车常规保养时刻了，按时保养可以使车辆处于优良的性能状态，确保出行安全，按时保养是非常有必要的。无论大小保养，机油、机滤都要更换，但是更换机油的方式有所不同，有的抽机油，有的放机油，抽的干净还是放的彻底？圈友们没个论断，究竟事实如何？

就途安而言，我的13款途安是EA111发动机，EA111发动机适合采用抽的方式更换机油。而途安L采用的是EA211发动机，传统重力放油更适合它。更换机油时，选择抽油还是重力放油方式其实跟发动机的设计有关。一般来说，机滤在发动机上半部分的车型，大多选择抽油的方式。也就是把抽油管从机油尺口伸到油底壳，然后启动抽油机，利用气泵产生的真空将旧机油全部吸走，同时带走部分金属碎屑和杂质，这样可以在不拆下护板的情况下完成，比较便捷。

将抽油管从机油尺孔插入，准备抽油。

以前我这辆途安在4S店曾经采用重力放油的方式放过废机油，放完油后，4S店师傅拿来了一个吸油壶通过放油孔又吸出来半壶废油。事实胜于雄辩，EA111发动机更换机油适合抽油方式。

抽油机开始工作，抽油管刚才还是通透的，现在已经变黑了，说明抽油正在进行时。功夫不大，抽油就结束了。

更换机滤有个细节，就是在拧松机滤后，一手拧出机滤，另一手用抹布兜着机滤下方，避免废机滤拧出后多余的废机油从滤芯口流出来。

师傅用抽油管将滤芯口多余的废机油也抽干净。作为车主而言，都希望将废机油抽的越干净越好。

为了验证抽油的效果，我特意烦劳师傅把放油螺丝拧下来，看看会不会有废机油流出，结果没有一滴油流出来！抽油抽的干不干净取决于抽的时间和抽的技巧，抽油讲究的是到位，抽到位就很干净。抽油时建议不断地上下移动管子，效果会比较好。至于担心操作人员找不准油底壳的最低位置而导致大量机油残留，其实稍微有点经验的师傅都不会发生这样的低级错误。

重力放机油的方式，最普遍也最简单，拧掉放油螺丝即可，至于放的彻底与否则取决于放的时间长短。先热车然后把机油放出来，机油能把那些杂质带出来，发动机里面的杂质那些都流得比较干净，放油的时间越长，越彻底。

这张照片也印证了EA111发动机油底壳放油孔在侧面，并不是最低点，那么就会有一少部分废机油囤积如此，放是放不干净的。无论哪种换油方式，都会有一定的机油残留，至于残留量的多少，与厂家设计的油底壳有很大的关系，但也只是稍多或稍少的区别。究竟是抽油还是放油，根据不同的发动机设计选择省时省力的方式即可，没有必要过分在意，在意的是按时进行更换机油即可。

常规保养，除了机油、机滤的更换，还有不少的检查。检查轮胎外观，保证胎压在正常值范围内是非常有必要的！

汽车底盘是除了轮胎之外最接近地面的部分，在日常行驶中非常容易受到颠簸和刮擦。平时底盘的损伤不容易发觉，只有使用举升机将汽车升起来才能发现。 对于汽车底盘看看有没有刮擦损伤，检查一下胶套、油封有没有老化漏油的情况，或者是底盘的螺丝有没有出现松动的现象。

一直使用嘉实多极护专享5W-30机油，大众5W-30极护专享是符合VW504 00/507 00的油。对于机油的选择，个人始终认为没有最好的，只有最适合的机油。机油这东西最贵的，不一定是最合适的，毕竟每个人的用车理念、用车习惯、经济实力都不尽相同，一味求好、求贵，只会造成不必要的浪费。机油讲究适用原则，合适就好！很多朋友对于机油更换周期这个话题颇有争议，其实不同环境、不同工况、不同驾驶习惯和需求，以及不同的机油品牌和种类都会让这个数据存在诸多不确定性。最直白的数据就是通过机油试纸进行检测判断。当然根据汽车保养手册进行更换机油也是稳妥的，一般情况下保养手册规定的更换数据都是相对保守的，根据保养手册进行更换绝对是靠谱没问题的。

这个机油孔红色的东东是干什么的？

原来是加机油的漏斗座。

汽车电瓶检测良好是电瓶处于正常状态。这与平时的用电习惯有很大关系！

备胎胎压一般都会充得比标准胎压高，等需要用备胎时，再调整至合适的胎压。

保养结束，洗车回家！