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大量实拍照片——试驾A6allroad，顺便上Avant和沃尔沃V90cc对比

1 42 发布于 2017-06-28 18:04:32 只看楼主修改帖子

喜欢A6 allroad外形，加上6缸发动机和可调悬架，一定要去试试。问遍南京4S没有现车，最后在东麒路奥迪有辆4S自己用的15款，约了好几次，终于今天中午去试了下，拍了几张照片，顺便把Avant和沃尔沃V90cc也上图对比下颜值

侧面角度最漂亮

侧面角度最漂亮

侧面角度最漂亮

这个角度也不错

还是比较有质感的

屁股很销魂

左右扭下屁股

不锈钢下衬很有质感

后备箱很大

确实比较大

忘了拍掀起后备箱底板，下面装满了压缩轮胎，下层基本不可能再用

心脏

心脏

15款内饰，除了档把不太满意，其它依然很漂亮，耐看度不比新款差

15款内饰，除了档把不太满意，其它依然很漂亮，耐看度不比新款差

15款内饰，除了档把不太满意，其它依然很漂亮，耐看度不比新款差

15款内饰，除了档把不太满意，其它依然很漂亮，耐看度不比新款差

15款内饰，除了档把不太满意，其它依然很漂亮，耐看度不比新款差

开惯了suv，轿车高度有点不习惯，视线低，不过过弯更稳

最低底盘

最高地盘，实际量了下，最大高度空载时不到19cm，厂家标18.5空载高度差不多

边上有辆Avant

个人感觉，avant适合女人，allroad适合男人，更耐看

最后对比两张沃尔沃V90cc，V90cc底盘更高些21.5cm，通过性更好，各种配置比6肉多很多，就是发动机4缸不太满意

最后对比两张沃尔沃V90cc，V90cc底盘更高些21.5cm，通过性更好，各种配置比6肉多很多，就是发动机4缸不太满意
沃尔沃V90颜值也不错

最后对比两张沃尔沃V90cc，V90cc底盘更高些21.5cm，通过性更好，各种配置比6肉多很多，就是发动机4缸不太满意

沃尔沃V90颜值也不错

最后编辑于2017-06-28 18:29:05

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2017-06-28 18:19:19 IP 沙发
说下感受，6肉确实很漂亮，外观内饰都满足要求，做工很好，就是缺省配置太低，加装挺贵，问了下，大概最多能优惠12个点左右吧。
驾驶感跟X6 35i对比，这种机械增压发动机油门初程加速不太凌厉，X6的涡轮增压稍微点一点油门就窜出去，6肉需要舍得给油，后程扭矩慢慢上来会越来越猛。座椅感觉不咋的，太普通了，可调性差，调了半天没有找到最贴合的位置，除非加装舒适座椅
通过性与最近关注的V90cc比，不如V90，虽然V90是弹簧底盘，实际上看穿了日常并没有太多区别，而且弹簧地盘用起来心理上可以狠一些，当然也不是说空气悬架就娇贵，没有实践对比没有发言权，我只是说心理上。
价格上，6肉优惠后再加装一些安全设施和必要的舒适设施，落地要70了，不过跟V90cc现在58万没有优惠相比，六缸和美丽的造型还是盛上一筹。V90的各种配置太好了，说白了，这两款买哪个都没啥后悔的，有钱还是上6肉吧
另外在多说一句，从做工细节上看，奥迪比宝马好很多（我是指跟X3、X5、X6这几个美国产的宝马比），宝马suv做工那个糙，对不起那价和知名度。。。。
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2017-06-28 19:39:35 IP 板凳
我顶好帖
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2017-06-28 21:57:43 IP 地板
很客观啊不错
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2017-06-28 22:14:42 IP
上周五我特地从马鞍山去东麒路奥迪4S看实车，结果销售告诉我没有实车，优惠5-10个点，杀回小马直接在我们这4S订车了
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2017-06-28 22:27:33 IP
大力神之父 2017/06/28 18:19:19 发表在沙发
说下感受，6肉确实很漂亮，外观内饰都满足要求，做工很好，就是缺省配置太低，加装挺贵，问了下，大概最多能优惠12个点左右吧。驾驶感跟X6 35i对比，这种机械增压发动机油门初程加速不太凌厉，X6的涡轮增压稍微点一点油门就窜出去，6肉需要舍得给油，后程扭矩慢慢上来会越来越猛。座椅感觉不咋的，太普通了，可调性差，调了半天没有找到最贴合的位置，除非加装舒适座椅通过性与最近关注的V90cc比，不如V90，虽然V90是弹簧底盘，实际上看穿了日常并没有太多区别，而且弹簧地盘用起来心理上可以狠一些，当然也不是说空气悬架就娇贵，没有实践对比没有发言权，我只是说心理上。价格上，6肉优惠后再加装一些安全设施和必要的...
6肉必须自选配置才够用，自选后因为发动机和空气悬架的优势，整体还是比v90cc强不少的，当然价格也高一截.
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2017-06-28 23:10:13 IP
ssuper1986 2017/06/28 22:14:42 发表在 4楼
上周五我特地从马鞍山去东麒路奥迪4S看实车，结果销售告诉我没有实车，优惠5-10个点，杀回小马直接在我们这4S订车了
是的，只有一辆他们领导在用，也是要求了好几次，等了一个礼拜才试驾到，他们不积极，现在可以优惠12个。马鞍山优惠多少？
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2017-06-28 23:32:33 IP
大力神之父 2017/06/28 23:10:13 发表在 6楼
是的，只有一辆他们领导在用，也是要求了好几次，等了一个礼拜才试驾到，他们不积极，现在可以优惠12个。马鞍山优惠多少？
加个性13个点没强奸现车16个点
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2017-06-29 10:10:28 IP
ssuper1986 2017/06/28 23:32:33 发表在 7楼
加个性13个点没强奸现车16个点
兄弟有联系方式不
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2017-06-29 10:41:23 IP
网上这么多说V90CC很漂亮，快夸上天了，为啥我一点不觉得它好看呢？V90的前唇设计太山寨，A6AR很简洁显档次，尾部造型A6AR很流线，V90和SUV没区别，地盘又超级高，完全就是SUV压扁了的效果。我看了一次直接把它否了
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2017-06-29 11:19:40 IP
小璇子0809 2017/06/29 10:10:28 发表在 8楼
兄弟有联系方式不
你想在我们这订车？
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2017-06-29 11:23:09 IP
chloemax 2017/06/29 10:41:23 发表在 9楼
网上这么多说V90CC很漂亮，快夸上天了，为啥我一点不觉得它好看呢？V90的前唇设计太山寨，A6AR很简洁显档次，尾部造型A6AR很流线，V90和SUV没区别，地盘又超级高，完全就是SUV压扁了的效果。我看了一次直接把它否了
V90我去看了，转弯侧倾和SUV一样，内饰确实做得很到位，但是车不是靠内饰跑，要靠发动机、变速箱、底盘
L4和V6本身就不是一个级别的爱信的8速表现其实也就是燃油经济型上，如果V90底盘能升降它的市场还是挺大，不然这么高的底盘CROSS车型在欧洲也不好卖真心不协调
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2017-06-29 11:26:04 IP
EnigmaYu 2017/06/28 22:27:33 发表在 5楼
6肉必须自选配置才够用，自选后因为发动机和空气悬架的优势，整体还是比v90cc强不少的，当然价格也高一截.
6肉的点睛之笔就是空悬可以达到旅行车跑铺装路面的稳定性也可以跨越到CROSS车型的通过性
V90定死在CROSS车型上，底盘高的有点缺乏整体美感，当初我也纠结过V90和6肉，看过实车后直接PASS（我们这奥迪和沃尔沃4S在一起哈哈）
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2017-06-29 11:26:38 IP
ssuper1986 2017/06/29 11:23:09 发表在 11楼
V90我去看了，转弯侧倾和SUV一样，内饰确实做得很到位，但是车不是靠内饰跑，要靠发动机、变速箱、底盘L4和V6本身就不是一个级别的爱信的8速表现其实也就是燃油经济型上，如果V90底盘能升降它的市场还是挺大，不然这么高的底盘CROSS车型在欧洲也不好卖真心不协调
我是看了外观就把它否了，当时还强迫自己先不要考虑性能，要买车了总的找个备选车型吧
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2017-06-29 11:33:21 IP
chloemax 2017/06/29 11:26:38 发表在 13楼
我是看了外观就把它否了，当时还强迫自己先不要考虑性能，要买车了总的找个备选车型吧
哈哈哈外观真的太违和了
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2017-06-29 11:36:12 IP
ssuper1986 2017/06/29 11:33:21 发表在 14楼
哈哈哈外观真的太违和了
你是安徽的？老乡，加好友
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2017-06-29 11:43:18 IP
我感觉V90底盘还好吧，没有给人过高不稳的感觉，这种车不就是要增加一定的通过性吗，如果从通过性上讲，6肉空载最高才18.5，加上长长的轴距和很小的接近角这些不利通过的因素，实际野外通过性肯定比较差，跟一般短轴距轿车通过性不会有太大区别，V90高度达到21.5cm，这是我最看重的地方，不要跟我矫情说不如买suv了，Q5的底盘也就18.5，suv车身高带来高速燃油型差和侧向稳定性降低是最大问题，所以才出现了V90这样的车。刨除其它因素，如果单从定位上讲，要满足轿车和suv之间的需要，V90的底盘高度更合适。
当然，从颜值、发动机、高速情况下的驾驶质感、品牌价值，肯定6肉完胜，但是，但是，但是，出现这种车的初衷不就是想把旅行车或者轿车的车身架在suv的底盘上吗？如果6肉底盘调节高度最大能够达到20cm，那就完美了
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2017-06-29 11:46:13 IP
当然，SUV还有个先天优势，嘿咻可以解锁更多姿势，cross over类型车内部高度跟轿车一样那没办法了
2017-06-29 11:50:04 IP
ssuper1986 2017/06/29 11:26:04 发表在 12楼
6肉的点睛之笔就是空悬可以达到旅行车跑铺装路面的稳定性也可以跨越到CROSS车型的通过性V90定死在CROSS车型上，底盘高的有点缺乏整体美感，当初我也纠结过V90和6肉，看过实车后直接PASS（我们这奥迪和沃尔沃4S在一起哈哈）
同感，V90过高，要是能降下来其实会更好，allroad这种，主要场合还是铺装路面，不是主要拿出去颠的，所以能降下来，比能升起来，某种意义上更重要些. V90另外後窗设计，个人认为没有6肉来得自然，就是最後那一厢的车窗，其实这个问题和S90如出一辙，S90和V90，侧窗的最後收尾部分，我觉得都不太自然，有些做作，不知道设计师咋想的，相比之下A6或6肉的这块就舒服多了.

剩下的重要劣势就是V90的2.0T发动机了，一般开过2.0T机子的，再换车总是想换更高的，比如3.0T V6了，虽然沃尔沃这个2.0T参数确实很强，但毕竟还是4个缸. . .
[本回复最后由 EnigmaYu 于2017-06-29 11:50:43 编辑]

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2017-06-29 11:56:34 IP
大力神之父 2017/06/29 11:43:18 发表在 16楼
我感觉V90底盘还好吧，没有给人过高不稳的感觉，这种车不就是要增加一定的通过性吗，如果从通过性上讲，6肉空载最高才18.5，加上长长的轴距和很小的接近角这些不利通过的因素，实际野外通过性肯定比较差，跟一般短轴距轿车通过性不会有太大区别，V90高度达到21.5cm，这是我最看重的地方，不要跟我矫情说不如买suv了，Q5的底盘也就18.5，suv车身高带来高速燃油型差和侧向稳定性降低是最大问题，所以才出现了V90这样的车。刨除其它因素，如果单从定位上讲，要满足轿车和suv之间的需要，V90的底盘高度更合适。当然，从颜值、发动机、高速情况下的驾驶质感、品牌价值，肯定6肉完胜，但是，但是，但是，出现这...
6肉首先市场定位不在中国，国外没有那么多非铺装路面，沃尔沃V90除了内饰颜值其他的我估计人家会买SUV，真正想出去撒丫子的上普拉多、山猫等等，我估计V90是个叫好不叫座的车，现在出去玩远一点我都是坐飞机然后当地租车，周边300公里内还是操控性好一点的开开，V90的底盘很高但是真到越野地形或者非铺装路面首先轮胎就收不了，更别说悬挂了
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2017-06-29 12:24:04 IP
ssuper1986 2017/06/29 11:56:34 发表在 19楼
6肉首先市场定位不在中国，国外没有那么多非铺装路面，沃尔沃V90除了内饰颜值其他的我估计人家会买SUV，真正想出去撒丫子的上普拉多、山猫等等，我估计V90是个叫好不叫座的车，现在出去玩远一点我都是坐飞机然后当地租车，周边300公里内还是操控性好一点的开开，V90的底盘很高但是真到越野地形或者非铺装路面首先轮胎就收不了，更别说悬挂了
问题是，一些想撒鸭子的人，并不需要很剧烈的在坑洼路上撒欢，只需要慢慢能通过去就行，但同时还希望车子是豪华品牌有面子，还希望外形好看，不能只是个方方正正的纯越野外形。所以6肉如果空悬最高离地能再高些就更好了
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