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EnigmaYu 2019/02/19 23:50:57 发表在 1460楼
我查了一下，您提到的应该是4肉，4肉选装列表曾经可以提供轮眉与车身同色的选项～变速箱问题上，我的感受大致是这样：1）cvt我还没用过，我长期家用过的是：大众横置引擎平台的7速干式双离合、通用7AT、AMT序列式变速箱、手动变速箱、6肉的纵置引擎平台7速湿式双离合. 这其中前两者是网上被黑得非常严重的型号.2）6肉这个变速箱舒适性我个人是比较满意，几乎没有顿挫，加速衔接很顺畅，省油也有变速箱的一份功劳，平顺性比7速干式双离合要更好一些.3）6肉箱子的耐用性，因为我目前也仅仅开了2万8里程，无法给出相关评价. 但是我可以提供我另外一个7速干式双离合的情况，那个已经10万公里8年多了，状态还是不错的...
老哥，还有最后一个问题。新款预计会简配吗？如果简配会简配哪些东西，影响大不大？等新款还是老款（目前还未摇到号）？之前的车是国四，国五的如果今年摇不到号就转不进北京了
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老款的话，恐怕目前也基本没有几辆现车可以买到了罢？如果有牌照问题需要倒一回手的，那确实得谨慎一些，北京汽油小车2020就国六了.
新款6肉详细配置目前还没出来，从新款A6三厢轿车已经发布的配置来看，基本上引擎肯定是没有机械增压版本了，3.0T都换成涡轮增压的版本，四驱系统也很可能有较大变化，估计不是冠状齿轮全时四驱了，可能变成Ultra quattro，平时完全是前驱的那种适时四驱. 空悬应该不会减配，减配了就没有A6allroad的意义了. 舒适豪华配置估计基本也都会保留在选装列表里. -
车友好
主动车道保持是如您所说的情况，原因是其本来也是一项选装项目，虽然可以用VCDS或ODIS软件进入车机系统，但必须有相关的硬件才能实现此功能. 如果只是关注主动车道保持的话，那其核心部件是车前挡风玻璃中央、内後视镜处所对应的那套摄像机装置，该功能是靠这个摄像机拍摄的画面来识别的，所以至少得有这个. 我是因为选了自适应巡航那个包，那个包的细项即包含了这个“多功能摄像机”，所以要激活车道保持就相对方便些（其实“限速标志牌识别显示”这个功能也是靠摄像机实现，虽然原厂没明写出来有提供这个选装项，但带摄像机的车主自己用VCDS软件就能调出此功能，比主动车道保持甚至还容易）.
不过即使是标配车型，据我所知也可以後期找相关商家加装主动车道保持功能，通过更换相关硬件，可以实现的. 不过相应的动作也不小，看车主是否愿意接受了，要换那套摄像机的话至少也需要更换前挡风玻璃（摄像头附近的玻璃上还有加热丝等东西，化雪用的）. -
速度与激情yuzonghua 2019/02/21 22:10:11 发表在 1471楼
写的很详细 楼主辛苦了
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EnigmaYu 2019/02/21 22:56:22 发表在 1472楼
车友好
主动车道保持是如您所说的情况，原因是其本来也是一项选装项目，虽然可以用VCDS或ODIS软件进入车机系统，但必须有相关的硬件才能实现此功能. 如果只是关注主动车道保持的话，那其核心部件是车前挡风玻璃中央、内後视镜处所对应的那套摄像机装置，该功能是靠这个摄像机拍摄的画面来识别的，所以至少得有这个. 我是因为选了自适应巡航那个包，那个包的细项即包含了这个“多功能摄像机”，所以要激活车道保持就相对方便些（其实“限速标志牌识别显示”这个功能也是靠摄像机实现，虽然原厂没明写出来有提供这个选装项，但带摄像机的车主自己用VCDS软件就能调出此功能，比主动车道保持甚至还容易）.不过即使是标配车型，据...谢谢你。请问标配带carlife功能吗？ -
LVLV201211 2019/02/22 15:45:58 发表在 1476楼
小小的建议，千万别国产化，保持稀有和质量标准
这个估计您是可以放心的，这车就不是走量车型，一汽最不爱干的就是这种赔钱买卖. . .
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主动车道保持是如您所说的情况，原因是其本来也是一项选装项目，虽然可以用VCDS或ODIS软件进入车机系统，但必须有相关的硬件才能实现此功能. 如果只是关注主动车道保持的话，那其核心部件是车前挡风玻璃中央、内後视镜处所对应的那套摄像机装置，该功能是靠这个摄像机拍摄的画面来识别的，所以至少得有这个. 我是因为选了自适应巡航那个包，那个包的细项即包含了这个“多功能摄像机”，所以要激活车道保持就相对方便些（其实“限速标志牌识别显示”这个功能也是靠摄像机实现，虽然原厂没明写出来有提供这个选装项，但带摄像机的车主自己用VCDS软件就能调出此功能，比主动车道保持甚至还容易）.
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