腾飞的小鱼 2017/08/24 15:26:01 发表在 主楼
作为自主品牌的老牌选手,吉利和江淮并不是第一次踏足中型车市场,在此之前,吉利推出过EC8,江淮也推出过宾悦,但事实就在这里,这两款车都算不得成功。随后各大自主品牌厂商好像放弃了看似难以立足的B级车市场。而放弃是短暂的,并不是所有的车企都能像哈弗一样仅靠SUV发家致富。如今,吉利,江淮今非昔比,他们的博瑞,A60,即使以合资车的标准来看待,也不输阵。作为各自品牌现阶段的旗舰车型,两辆车也算是各有所长。首先看车标,两个品牌的车标都有了改变,相比较更喜欢江淮的,很简约,大气。吉利车标也还可以,但是那个金色的边缘线总是感觉很土。随着两个品牌的发展,他们都有了自己的家族化设计,吉利的涟漪型格栅和江淮的宝...
腾飞的小鱼 2017/08/24 15:26:01 发表在 主楼
作为自主品牌的老牌选手,吉利和江淮并不是第一次踏足中型车市场,在此之前,吉利推出过EC8,江淮也推出过宾悦,但事实就在这里,这两款车都算不得成功。随后各大自主品牌厂商好像放弃了看似难以立足的B级车市场。而放弃是短暂的,并不是所有的车企都能像哈弗一样仅靠SUV发家致富。如今,吉利,江淮今非昔比,他们的博瑞,A60,即使以合资车的标准来看待,也不输阵。作为各自品牌现阶段的旗舰车型,两辆车也算是各有所长。首先看车标,两个品牌的车标都有了改变,相比较更喜欢江淮的,很简约,大气。吉利车标也还可以,但是那个金色的边缘线总是感觉很土。随着两个品牌的发展,他们都有了自己的家族化设计,吉利的涟漪型格栅和江淮的宝...
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