唐山瑞虎 2015-3-2 10:48:27 发表在 20楼

我的感觉是一下没勒是小马拉大车的感觉~想提速就得狠命踩油门油耗会很高！勒死后提速明显自然不必再猛踩油门了，油耗只会低

唐山瑞虎 2015-3-1 22:25:47 发表在 6楼

勒死狗的具体操作其实很简单 ，只不过那个地方不好下手不过不要紧，有很多帖子介绍过方法你可以百度~搜索勒死狗方法 我也是这么做得，希望你的瑞虎提速能上升40%我的勒死后就是这感觉

唐山瑞虎 2015-3-2 10:48:27 发表在 20楼

我的感觉是一下没勒是小马拉大车的感觉~想提速就得狠命踩油门油耗会很高！勒死后提速明显自然不必再猛踩油门了，油耗只会低

格调虎3 2015/03/02 11:11:18 发表在 24楼

不可能吧，如果利大于弊那么奇瑞这是自讨苦吃？

变傲气 2015/03/02 10:54:37 发表在 22楼

40% 真的假的 不会有其他不良现象或者对发动机不好的情况产生吧

小溜溜的爸爸 2015/03/02 10:51:48 发表在 21楼

是哦，，你这一说，，觉得很有道理啊，，不用地板油油耗当然就下来了呀

唐山瑞虎 2015-3-2 11:28:28 发表在 27楼

你可以勒住看看效果 不行你还可以解开 对发动机0损伤毕竟你就是让它长期出于打开的状态而已

变傲气 2015/03/02 12:01:40 发表在 29楼

好的 谢谢 正愁要不要加涡轮呢 还有问下 是低速高速都效果好 还是只是低速效果好

唐山瑞虎 2015/03/02 10:26:37 发表在 15楼

我以前也是考虑过这个问题，如果怕可以去店前弄开，做完了再勒死。

赚钱买跑车 2015/03/02 21:23:18 发表在 35楼

VIS不光是为了节油，通过进气量的控制，降低发动机的爆震！dvvt的压缩比高于10，按过去说法要加97。有了这个VIS，可以加93不爆震。 低转速时负压低控制阀关闭，是通过长进气歧管进气，使进气管负压增加，低扭增强，起步应该更有力。随着节气门开度增加（油门控制）转速升高，进气量加大，所以负压升高，控制阀打开，使用短进气歧管进气，增大了进气量和速度，高转速爆发更大的功率。就是所谓的低速看扭矩，高速看功率！爬坡熄火，是应为转速没上来，光知道深踩油门，转速不够，吸气少，但是，节气门传感器通知ECU加大喷油量，造成混合气过浓，燃烧不充份，最后憋熄火。而且追求提速也不只是深踩油门，拉高你的转速，你会觉得...

fanbosky 2015-3-2 23:01:48 发表在 36楼

你说的意思到底是嘞还是不嘞呢

fanbosky 2015/03/02 23:01:48 发表在 36楼

你说的意思到底是嘞还是不嘞呢