杭州小波波 2018/04/14 12:01:25 发表在 板凳

凯迪拉克有两样绝活，电磁悬架和隔音

绿茶king 2018/04/14 11:41:30 发表在 主楼

各位提车的车主请分享一下高速120公里时速下，LS和S级舒适度，包括悬挂软硬，和静音性对比，本人经常跑长途，非常重视高速运动下的舒适度，非常喜欢LS350豪华版和S350L，LS350我们这个地区没有试驾车，试驾过LS500H行政版，对隔音略有失望，悬挂舒适度低速还可以韧性十足，噪音低速也可以但是没有隔绝的感觉，我目前开的凯迪拉克XTS铂金版，就低速隔音来说LS比XTS好，但没有感觉跨级的跳跃，XTS车龄3年了对比LS500H新车，略感失望，座椅和配置也是吸引我的，自适应巡航，马克音响，座椅按摩，本人经常自己开，对前排配置比较在意……配置略倾向于LS350，高速舒适度和隔音对比奔驰S级如果差别...

xjinxu 2018/04/14 12:43:57 发表在 4楼

LS静而不谧 不解释S静谧

留下来的风 2018/04/14 15:00:36 发表在 22楼

现在的d级车 除非是无框车门 否则大家都差不多的隔音水平 很多人其实是心理作用 非得分个高低

金童玉瑾 2018/04/14 15:41:30 发表在 27楼

我试驾过多次LS350，LS500和S450，你和我的要求一样，比较重视隔音和滤震，其实新LS的隔音虽然全系双层玻璃，但是隔音比老款LS变差了，个人觉得风燥控制比奔驰S好，S只有500以上才是双层玻璃，LS的滤震非常韧，走颠簸路非常舒服，很高级，我个人推荐LS350豪华，我也准备定这个车

绿茶king 2018/04/14 16:37:17 发表在 28楼

有机会你同城试驾LS350和S450详细试驾一下，我们这没LS350试驾车，国外S级起步就是450，如果可以我准备LS350豪华版，花钱不买配置买什么？

金童玉瑾 2018/04/14 16:45:37 发表在 29楼

我就是同一天试S450和LS350，S要买还得买450，现在450卓越卖的挺好，抛开价格贵不说，我个人还是会买LS350豪华，350豪华各个方面都符合我的要求

绿茶king 2018/04/14 16:48:59 发表在 30楼

和我想的一样，车这东西配置越高性价比越高，低配的性价比最低，纯粹是铁皮加发动机变速箱，根本没享受可言

绿茶king 2018/04/14 14:54:54 发表在 20楼

电磁悬挂XTS小颠簸可以，倒是大的颠簸就夸张呢……

wql1970 2018/04/14 14:23:17 发表在 17楼

我没有开过新LS上过高速，但老款LS600还是开了不少，老款LS600和我自己的S500可以对比一下，静音方面LS600绝对要比S500的好不少，特别是急加速时S500发动机轰鸣声要比LS高出很多，路噪方面也是LS好一些，感觉LS600的避震比S级还要软，开在路弯点的地方，速度大点就有失控的感觉，感觉比S级还难开，动力方面LS600只能说比S500差距还是很大, <我刷过发动机的ECU>,试驾过新LS500H,只是市郊区几公里而已，低速隔音还是不错，操控性也上一代完全是两样了，很好开，但空间稍微小一些，对空间不是要求太高的话，感觉还是不错的选择

诸葛暮白 2018/04/14 15:23:47 发表在 25楼

我的凯迪拉克srx隔音比宝马7系好

szhu1m 2018/04/14 19:31:04 发表在 33楼

当你体验过ucf30[静音与舒适]之后，你会发现不再有LS。我两车体验对比的感觉是，日本工业退化。新LS还没去体验过

杭州小波波 2018/04/15 11:17:33 发表在 34楼

你想太多了，7系的噪音是因为轮拱处的防爆胎胎噪震动传导到了A柱附近，与风噪的震动形成了联协式共振，假如换成非防爆，这个问题立马改善

诸葛暮白 2018/04/15 12:02:10 发表在 36楼

不是高速啊，测试隔音就是路上在公交车旁边听噪音

Liangwg 2018/04/14 15:34:41 发表在 26楼

XTS在CT6出现之前，曾一度作为美国凯迪拉克行政旗舰车型出现，在美国铂金版顶配是3.6T双涡轮发动机，差不多接近7系和LS低配的价格，因此这个车的隔音是绝对越级的，比同级C级车都好，接近D级车。国内把这个车简配得不像样子，现在卖皇冠的价位。

key13928883798 2018/04/15 20:20:00 发表在 38楼

XTS能够跟皇冠比吗？