首先在说我这个车维修记录之前先介绍一下车况吧。我提车日期是2023年的一月份。到现在有接近两年的时间，行驶里程不到2万km，目前在4s店做过两次保养，都是小保养。
这个车没有任何改装。没有任何改动线路的地方，比如没有破线加装氛围灯，投影灯和行车记录仪等等。也没有在其他地方。非法加装座椅通风和盲区监测等功能。
唯一和原车的区别就是在中控台的点烟器上插了一个充电器。用U***口连接了一个行车记录仪

1️?问题描述
要开始讲这段惊险的故事，还要从我4月份出差开始说起，当时接到了公司的一个紧急任务，需要出差2个月左右。走的时候也没来得及给车找一个阴凉地方或者地下车位，直接停在空地停车场，风吹日晒雨淋了2整个月（非紧急情况非常不建议各位车主这样做，造成的不可逆影响后面会专门提到）
长话短说，当五月底我返回北京的时候，先上车的是我老婆，她首先看到的不是车有多脏，而是远远看见刹车盘已经大面积生锈。可给我老婆吓了一大跳，以为这个车出了什么大毛病。
虽然我知道对于这种钢制刹车盘来说生锈是小事并不影响刹车性能，而且只需要正常行驶几公里即可磨掉这些锈迹。但第一下起步时候还是感觉很明显的粘连感突然断开一样，像锈死了后被外力破开一样。

虽然上门“点火，起步”我一笔带过，但真正的“警告是下面这两个"直接上图

虽然能正常点火，但立刻仪表盘弹出了这两个标志告诉我12v电池严重充电故障，动力性能下降，最高速度受限。
说实话我都做好叫拖车搭电的准备了，两个月没动车，肯定是没法启动的。但这时就该狠狠夸一下48V电池立大功了。
我是外行，只知道这部车的48V轻混系统是负责启停的打火，其他具体技术细节就不清楚了，但这个原理让我相信即使12V电瓶电量所剩无几，我的48V大电瓶依旧能负责点火，而一旦发动机开始工作，自然就开始以最高效率给12V电池充电。后来想想，除了满足更高要求更环保的国六B要求，这也是一个很重要的改进
！（再次提醒！不要模仿我！即使没有引发太大故障，但这真的很伤车不可效仿，不要长期停放车辆！不要长期停放车辆！）
【临时解决方法】既然48V电池可以启动车辆，那我只需要原地怠速一段时间，让车的12V 电池自然充电即可。果不其然过了半小时后，熄火重启就所有故障码消失了正常行驶。

【故障再次发生】频率的话在之后的两三个月内又陆续遇到过几次，这期间我的用车都是正常的，电池电量基本都会在行驶过程中充的比较满。但是后来没隔两三天不开车就报12v充电故障，这时我就开始怀疑不是电池的问题，而是有什么东西在默默偷电。

2️?诊断过程
除了我自行判断，其实还得去店里用专业的检测设备来测试，因为车在报任何故障灯之后都会在系统里自动记录DTC，方便售后工程师查看当时的故障现象。
于是立刻预约到店检查。
来这里之后首先是对电池进行检测，结果是电池健康度没问题，但是电量不足。
当天晚上就连着一根线一直处于充电状态冲了一晚上终于把12v电池电量充满。

我大概晚上7点多钟到店的时候，这个车的充电电量是70%多，还没有充满，4s店的员工打算充一晚上。直到把它充满为止，然后第二天早上再开始检测。

从这张专业设备可以看出来，这时候电量还没满

到那天晚上我过去4s店看车的时候，他从设备上接出了一个一根线，然后整个车是处于一个给12V小电瓶充电的状态。但是车的状态是熄火的状态，就这样持续了一整个晚上，并且是有专业的监控设备在实时监控着充电的电流以及电压的。

但是仍然找不出问题所在。我把车拿走开了国庆一个假期之后。这个12V电池充电故障的问题又发生了一次。
这个时候我其实就已经严重怀疑是我的行车记录仪或者插在点烟器上那个充电器的问题了。没准儿是这两个东西其中之一在一直偷我的电量。
【解决方案】在我跟4s店同事又描述了一次状况之后，再次把车开回到店里。这次他们也是进行了一般检查，但是仍然没有查到问题所在。于是决定对我的12V电池进行索赔。由于我车是在质保范围之内的，这个12V电池不用我花一分钱。店里直接免费给我了一块新的。

在更换完这个新电池之后，我又把车放在4s店静置了两天时间。这两天的状态都是熄火静置，然后拔掉车上的行车记录仪和点烟器上面的充电器。最后这两张图是静置两天之后的电池检测，可以从图里看出来电压是12.81V，电量是百分之百。寿命是百分之百都是没有问题的，说明这个车在没有任何用电器的状态下，静止的状态下是不会有太多异常耗电的。

其实问题分析到这里，我基本上也能明白了。4s店的员工是在想方设法证明这台车在原厂状态下。也就是说不改装任何电气电路的情况下是没有任何的异常耗电的问题的。

【维修价格】由于我这个车还是在三年质保内的，所以免费更换了。电池这次检测和维修都没有花钱。
但是这里有一个需要注意的点，就是像电池这种易损件不是随整车一样三年质保的。电池的质保期限是两年，我这个车提车现在正好是两年之内，不过马上也快出两年了。正好趁着这个机会换一个新电池。

它的原价我不太知道是多少钱。不过从网上来看的话，大部分车友如果在质保期内有问题，都是免费更换的，其他的我也见过，有800多和1200多的，我不知道以哪个为准。工时的话基本上会在400元左右。因为其实只有安装的费用也不会耗费太多工时。
我这个在质保期内就免费更换了，无论是工时还是这个原厂的配件都是免费的。
【注意事项】注意事项就是我以后会把这个行车记录仪的取电方式再换一下。不从这个点烟器来取电了，我打算直接接到电瓶附近。在外面找一个专业的安装行车记录仪的地方。并且买一根原厂的降压线。直接从12V电瓶取电。

【教训】这次的教训是不能长期停车！！！还好有48V 电池助我启动车辆，要不然就真得叫拖车了又是一笔不小的费用还耽误事。