每个品牌每个车型都有不同的调校,换新车都是需要时间适应的,都需要适当改变自己一惯的驾驶和操作习惯,只能人就车而无法做到车就人,因为车是固定的调教,人会有个体差异,
问题在于能否细心体会尽快适应。当然,能否发现怎么操作更重要。有时,一个动作,在秒以内的改变,可能都会有不同的效果,也许问题也就解决了。
问题的关键在于:能否发现怎么操作才不会出现你说的情况才是重点。如果连如何操作都没法弄清,就没有了讨论的空间喽。
Cruisor 2017/05/16 18:56:31 发表在 主楼
行程安排行程1: 夜行苏州河 行程2: 光与内饰 =====================================================一晃XC90迎入家门已经三个月了,行驶里程也超过了两千五百公里,是时候写个评价了。曾经夜行苏州河的大片随后奉上,大家先担待看看文字分享。 最满意的一点 当仁不让是它的自动驾驶辅助系统。这套系统在今日算不上是最先进,但是却非常顺手,多功能方向盘上左侧按键区操作两次按键即可激活,盲操也没有任何问题。实际驾驶过程中,在魔都的高速与高驾道路上,只要道路辅助线清晰,系统对方向...
原文:前进改倒档倒车时,发动机也一定会经历“开启”-〉“关闭”-〉“开启”这一过程,这一表现已经超出“设计欠佳”的范畴而应属于bug,希望沃尔沃真的应该考虑改进,挂倒档时若没有深踩刹车就不应该激活启停功能。
事实:楼主可能对此车还有继续了解的空间,因为出现上面原文所说的问题,是自己操作上造成的,只要用点心去观察体会就会发现这并不是设计上存有BUG,而是自己使用上还没摸透。
我刚开始也和你一们认为是设计上的问题,但开了一两个月之后,发现是自己换挡习惯有问题。只要换挡方法得当,就不存在这个问题。
zw10001361 2017/05/31 20:16:53 发表在 21楼
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