行程安排

• 行程1： 第一篇：美图及行程首日（重庆沙坪坝区磁器口古镇）   
• 行程2： 第二篇：周家山大桥日出观（赏）景（雾）及自驾金佛山   
• 行程3： 第三篇：解放碑及内饰细节   

哈喽~大家好~~

这次我们体验的是自主品牌生力军：北汽幻速S6 

三天的体验中，我感觉幻速S6最牛x的就是那无敌的大空间和逆天的高配置

我自己那辆日产轩逸本就号称空间王，不过在相同2700mm轴距的幻速S6面前却又相形见绌了，幻速S6我坐在后排上，可以很轻松的翘起二郎腿，而且一点不会蹭到前排座椅。

这三天时间说长不长说短也不短，行驶的公里数也不少，总体我可以给幻速S6打个优秀分

初一上手（脚）时，熄火N次……，自己汗一下……，原因么主要是幻速S6的离合行程较长，结合点需要找一下感觉，抬起时脚底板上没有很明显的反馈，等你找到了感觉就好了。

然后就是需要适应重庆拥堵的路况，由于这次第一次驾驶手动挡的小排量涡轮车，而且还是个1.6吨的大SUV，大角度坡起时一开始不是很适应，又熄火了几次……，后来改为大脚踩油门，半联动拉转速到1800-2000转，基本就不会再有什么问题了。

幻速S6的档把设计在中控的靠右侧，一二档没有什么问题，五六档时会感觉手有些不够长，这一点也需要适应下，试驾中我就出现过一次5-6时误挂入了4档，后来注意了下，就没再出现过这种问题了，手感的话没什么吸入感，可能是新车还没磨合完美，感觉入档时略略微微有些生涩。

动力么我觉得这个1.5T的机头驱动幻速S6那1.6吨的车身也算是够用，起步时扭矩总是需要拉高转速来弥补，上大坡时需要减档，低转速高档位时没有动力，这也是小排量涡轮车的特性，适应一下便好了，如果今后有2.0T+6AT动力组合车型的话，那就堪称完美了。

所以我一般更喜欢高速低档，这样的话动力很充沛，市区超车很轻松，我偶尔会跳档，4档超车后直接挂入6档，代价就是油耗要稍微高一些了。

驾驶感我要给点个赞，地盘非常扎实，前麦佛逊后多连杆的悬挂再配上英国米拉公司的调校，开起来真的是很舒服，虽然整体感觉调教的有些偏向舒适性，不过并未完全妥协，运动感依然存在，我在激烈驾驶时能得心应手的操控着指向性，S型超车时信心很足。

体验的三天中，当然也有一些不足之处，我大概说说：

1.最先发现的是AUX插口无法使用，插入AUX线之后屏幕还是提示未连接，还好我带着U盘，这几天一直听的是U盘里的歌，FM我基本不听，现在电台里的广告太讨厌。

2.无钥匙进入系统的探测范围偏小，我习惯把智能钥匙放在右腿裤子膝盖出的小兜里，左手解锁时，遇到过几次无响应，把右腿往车门处靠近一些就能解锁了，这个范围我觉得适当可以再大一些。

3.驻车雷达过于灵敏，道路拥堵时后雷达总是频繁报警，稍微有些扰，好在提供了实体关闭键，按一下就清净了。我觉得熄火时或者挂在前进挡时后雷达是不是可以设置为关闭状态更好呢。

4.天窗遮阳板只是一层薄薄的布，不是常见的硬物板。

人无完人，车无完车，我一直觉得不管是什么车它就那样，人是活的，选车不可能有100%满意的，主要大部分适合你的需要，那就可以了，剩下的也需要你去适应车。

幻速S6给我最大的感受就是空间大、配置高：

将近四米七的车长，2700mm的轴距，超大的后排空间、全平的后备厢地板

自动大灯、全景天窗、360度环视、电子手刹、自动驻车、前后泊车雷达、后视镜自动折叠、车道保持功能、变道辅助功能

这些都是非常大的亮点，推荐的话，我觉得幻速S6的中配手动领先型比较超值，当然多花9000块提顶配也不错。

大家有什么问题或者疑问，也可以回复提问，知道的我一定尽力解答。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~下面是首日行程~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~