不知不觉雪铁龙C3-XR已经陪伴自己将近四年时间了,四年里1350个日夜,说长不长,说短也不短,当初无知下的一次选择,雪铁龙也用时间证明了自己,70000公里的用车感受,越来越喜欢。
个性的日间行车灯,独树一帜,识别率非常高, 前大灯组合与进气栅格完美结合,流线型的造型非常棒!当初有一定成分是日间行车灯,让我选择了她。
C3-XR定位于小型SUV,长达2655mm的轴距,让她在同级别车型里,占到了绝对优势,使得后配空间表现良好!
C3-XR1.6L自然吸气发动机,动力表现中规中矩,没有什么太值得炫耀的地方,家用也足够用。但是搭载的1.6T发动机,动力表现非常出色,对于动力特别在意的用户,可以考虑购买。
法系车的节油性大家都知道,拼不过日系,但是在大部分合资车里,也算表现不错,目前自己的油耗,一直维持在8上下,路况好点,会在7左右,还算能够接受吧!
在操控上,雪铁龙一直坚持使用大家所说的板车悬架,也违背了用户的心里预期,这也许就是销量差的一个愿因。但是实际使用下来也不差,甚至有超越所谓的独立悬架,这就是技术上的优势,大家一直认可雪铁龙的地盘调校功底,不服不信。
外观上,本人认为C3-XR是雪铁龙品牌旗下,颜值最高的一款车型,前无古人,后无来者,大家怎么看?
尾部造型看起来也十分漂亮,圆润性感的尾部,及简的设计风格,看起不会那么复杂。
尾灯设计融入中国元素,"回"字型尾灯设计,表面使用熏黑处理,在夜晚点亮,真的很漂亮。包括现在的天逸、云逸尾灯造型都非常漂亮。
内饰在做工上也不错,新车异味也不大,经常通风很快气味就没有了。还有就是朋友其他品牌的内饰板,已经开始变形了,我的车子没有任何变化。
性价比上,现在有不错的优惠力度,合资品牌里性价比还是不错的。
C3-XR优点有很多,当然也有很多不足之处。内饰使用大量的硬质塑料,这点应该让很多人不舒服,档次感就没有了,应该在这方面加强。
前排没有扶手箱,这点很难接受,长途驾驶还是很不舒服的,后续加装的还是有很多的弊端,比如说异响,还有就是舒适度不好。
有了车没事就喜欢去浪,但是时间又不多,也只能附近转转。周末闲来无事,天气还算不错,再访七宝古诗。
七宝镇"因寺得名"
史料称:"镇无旧名,缘寺得名,寺无他重,因镇推重。"在张泽舍宅拓寺后,宋大中祥符元年(公元1008年)皇帝赐额"七宝教寺",由此七宝镇正式得名。
七宝素有"十年上海看浦东、百年上海看外滩、千年上海看七宝"的美誉。
小吃一条街里的美食,可以满足你的味蕾,格式各样的小吃,让你食欲大增。
古风建筑里坐落着一家酒吧,沿河而建,约上三五好友一起聊天谈心一定很不错。
七宝老公社位于浴堂街4号。1958年9月21日,七一人民公社成立,为上海市第一个农村人民公社。改建为七一公社机关办公地,俗称“老公社”。
七宝寺始建确切年代已不可考,据明万历十八年(1590年)所撰《重修七宝寺大雄宝殿碑记》文中说"溯其创始之代邈不可稽矣",只知其从吴淞江迁徙至本地。另有一种说法是:西晋松江著名的文学家陆机、陆云兄弟(人称"云间二陆"),七宝教寺 被晋成都王司马颖杀害,后裔修建了祭祀他们的香火祠,名为"陆宝祠",后更名为"陆宝庵",距今近1700年。
吃饱喝足,参观好古镇,就可以去“七宝教寺”转转,体验一下繁华都市的一片难得的清净!
七宝塔全名叫做七宝琉璃玲珑塔。始建于2002年。塔高47米,共7层。塔体采用了底层为四大天王中的北天王多闻天王毗沙门,护财守富;宝塔第二层供奉的是七宝琉璃玲珑塔最熟悉的南海观音菩萨;第三层供奉的是消灾延寿药师佛;第四层为阿弥陀佛;第五层为地藏王菩萨;第六层为文珠师利菩萨;第七层为文曲星君。另外塔内每一层都有上千个相应的微型神位,以供善信们托名供奉。每到晚上,七宝塔上华灯四放,佛音袅袅,周围的居民们站在阳台上可以随时遥奉,可谓祛灾避祸,心想事成。
七宝教寺旁边,有一块不大的后花园,可以去里面走走,与繁华热闹的七宝老街,仅仅只有一河之隔,但是里面显得非常清净,也许这就是人们所谓的“佛门清净之地”吧!
后花园里看七宝塔,也别有一番风味!
七宝教寺隔段时间就会来一次,然而每次过来,给我的感觉都不太一样,一是距离近方便,二是感觉这里难得的一片清净之地,感觉真的很好!