秦论坛上面的：

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发表于 2015-7-28 17:47:53 | 来自 手机汽车之家
比亚迪良心企业要对得起秦第一批车主们爱戴之心啊
14款浅内的车友们，我们是最信任，支持比亚迪最忠实的迪粉，在秦上市之初，其他人都在观望嘲笑诋毁到时候，是我们顶住周围亲友们善意规劝的压力，在没有用户口碑，没有免税政策，甚至没有地方补贴的情况下，用主流合资车的价格，义无反顾的购买了国产车有史以来最贵的秦，以一颗信任比亚迪，支持国产车的拳拳之心，甘愿充当了小白鼠，做了第一批吃螃蟹的人，然后又再各大论坛发正面的使用心得，解答潜在用户网友的提问，向周围亲朋们介绍秦，充当了比亚迪义务宣传员，为比亚迪新能源车日后的热销，可以说立下了汗马功劳。
可我们的车大部分现在只能充10度电，经济速度也就50多公里，而说明书明明白白写的是13度电，工信部公示的及比亚迪企业宣传的都是70公里纯电续航里程，后续的黑内黑骑士及15款都可以13度电，纯电大部分可以80公里，而我们的电池检测还说正常，50公里的纯电里程是我们驾驶习惯不正确，不符合更换电池的条件，这让我们情何以堪，真是伤了我们这批最忠实用户的心，比亚迪，你们可知道，我们这批用户可也是你们以后唐宋元明清的最忠实的潜在客户群啊！也是比亚迪新能源战略最有发言权的口碑人群啊！
在这里呼吁比亚迪企业，尽快公布解决方案，为我们第一批小白鼠更换新的13度电池，你们不是有回收车载电池做储能电站的计划吗，回收我们的电池做储能电站，给我们第一批秦粉们更换电池，我们一定会再为比亚迪树碑立传的，也彰显了比亚迪企业的责任心。
同意的车友们顶起来，让比亚迪领导们看到，如果企业没有回应，我们已做好了维权的准备，也欢迎车友们报名留言，特别是律师车友们多多献计献策。
我们的目的不是黑比亚迪，而是希望比亚迪越做越好，真正对得起我们这批迪粉们的期待，给我们个说法，平衡一下我们不平衡的心。

秦论坛上的：

秦的电池是13度，这是没有错的。但是，由于比亚迪过分相信了铁电池，导致电池问题频发。

E6上的60度电，无论是充电还是放电，都基本不超过1C。平时走的话，匀速80，也就是15KW的功率，0.25C的放电。那么这么小倍率的放电，给予的电池较为充分的均衡时间。所以E6的电池出现问题比较少。但不是没有。有些司机动不动就是地板油，那么电池问题还是会有的，而且出租车基本是不停歇的。

秦的电池才13度，但是比亚迪把E6的经验套在了秦上，显得过于自信。由于铁电池本身一致性就不好，可偏偏E6的良好表现麻痹了比亚迪的那些工程师们。于是秦在动则3C以上的放电中，电池基本无法得到均衡。然后，工程师们还是过分相信铁电池的一致性，结果导致了秦电池大面积出现一致性问题。

更换电池不能根本解决秦的电池问题，新的均衡程序虽然对电池起到一定均衡作用，但最终效果仍然有待观察。可以肯定的是，对于差距较大的一致性问题，新BMS也难以修复。

我非常纳闷，主动均衡技术，已经可以比较轻易地做到1A的均衡电流。比亚迪500V的总电压，1A的均衡电流，也就是0.5KW的均衡功率。如果亲采取了主动均衡，那么可以在电量充到95%的时候，以0.5KW的充电功率进行电池均衡。那么即使有较大的一致性问题，那么在几个小时内，就可以解决问题。但是新BMS的均衡是满电后100ma的均衡电流，也就是说均衡功率仅仅50W左右。这和预约充电没有任何区别。

现在比亚迪需要做的是，及时调整BMS均衡策略。比如5%时发现电压差值过大，则率先使用中等功率均衡，然后再大功率满充，最后小功率均衡。这样才可以达到最佳的均衡效果。

所以，个人认为，应该督促比亚迪及时更改bms均衡策略，那些吃屎的工程师赶紧回去吃屎，别再丢人现眼了。。

好吧，还是顶楼主一个！要求一个质量标准其实并不算是过份的事。

很烦听到动不动就说觉得不好别买啊，买别的去！我们的国企还远没有达到这么NB的时候，这种口气如果在销售端表现出来的话，真正的消费者是不会愿意花了钱还当孙子的。

既然我们都想支持国产，想支持民族企业，那么有时候一些中肯的意见和建议比无意义的各种喊口号支持对企业来说是更有益的，比亚迪如果想更好的发展确实应该听听消费者的呼声。

还想说一点，任何寄希望于企业有良心的想法都是不切实际的，当产生争议的时候最有力的只是协议与合同，白纸黑字双方确认才有效，想想马云还说过三年就回去学校教书呢，有些东西只是听听看看，别太当真，牛气的车企也是从小企业一步步发展起来的，想来也有过很有良心的青葱岁月，所以大家还是不要寄幻想于企业良心了，真正对消费者负责的就是白纸黑字，各种详细的标准细则，让消费者自己去衡量考虑清楚是否应该买单。消费者与企业或者商家来比，永远都是弱势群体，为什么我们反而要各种的为强势一方争辩呢？作为弱势方要求一个明确的保障并不为过。

还想吐槽一点的是，请别再拿手机什么的来和买车比了好吗？手机不喜欢或者买上当了最气愤时不过是扔了不用（何况现在的手机三包标准比汽车标准要来的详细明确的多）。对大多数普通人来说买车是大件，一个家庭可能有三四部手机、四五台电视机，可是我想大多数考虑买唐的朋友并不是富有到随便买了三四台车的这种地步，拿二十多小三十万的汽车和手机这样价值的东西做比较合适吗？想打这样的比方的时候请想想如果你是买了套房且只有一套房时，住进去没几天东边漏雨西边开裂，房子侧倾房门柜子门关不上时你会有多恼火？

看到这样的争论，说几句自己的心里话，不想黑BYD，也认真考虑过买唐或者秦，毕竟对于上海来说新能源车可以免费上牌，这是个特别巨大的诱惑，但是真心希望论坛里的车友能以平常心来对待每一个人。