hjgailh 2016/08/30 15:06:44 发表在 35楼
秦唐的确是定价很便宜的。在混动车里,结合参数,配置,功能,BYD也就是因为没有什么品牌影响力,才定如此低的价格。所以,反过来说,秦与唐,的确是有不可比拟的高性价比。比如都是5.9提速的混动车,GS450h要近80万。而4.9提速的SUV混动车,几乎还没有,而唐也就22,23万,这个价,任何品牌都不可能。想想如果是其它品牌的车,2倍,3倍价也不稀奇。因此,秦,唐因为实在是便宜,必然属于物超所值的产品。其实,也许就是因为秦的低定价,丰田雷混与卡混上,才会以13.98万的历史最低价格上市。所以,要实事求是,自主车定价是真的很实在的。也因为这样,给合资定价也多少带来影响,没觉得合资车价格越来越不那么任...
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秦唐的确是定价很便宜的。在混动车里,结合参数,配置,功能,BYD也就是因为没有什么品牌影响力,才定如此低的价格。所以,反过来说,秦与唐,的确是有不可比拟的高性价比。比如都是5.9提速的混动车,GS450h要近80万。而4.9提速的SUV混动车,几乎还没有,而唐也就22,23万,这个价,任何品牌都不可能。想想如果是其它品牌的车,2倍,3倍价也不稀奇。因此,秦,唐因为实在是便宜,必然属于物超所值的产品。其实,也许就是因为秦的低定价,丰田雷混与卡混上,才会以13.98万的历史最低价格上市。所以,要实事求是,自主车定价是真的很实在的。也因为这样,给合资定价也多少带来影响,没觉得合资车价格越来越不那么任...
hjgailh 2016/08/30 15:06:44 发表在 35楼
秦唐的确是定价很便宜的。在混动车里,结合参数,配置,功能,BYD也就是因为没有什么品牌影响力,才定如此低的价格。所以,反过来说,秦与唐,的确是有不可比拟的高性价比。比如都是5.9提速的混动车,GS450h要近80万。而4.9提速的SUV混动车,几乎还没有,而唐也就22,23万,这个价,任何品牌都不可能。想想如果是其它品牌的车,2倍,3倍价也不稀奇。因此,秦,唐因为实在是便宜,必然属于物超所值的产品。其实,也许就是因为秦的低定价,丰田雷混与卡混上,才会以13.98万的历史最低价格上市。所以,要实事求是,自主车定价是真的很实在的。也因为这样,给合资定价也多少带来影响,没觉得合资车价格越来越不那么任...
hjgailh 2016/08/30 15:06:44 发表在 35楼
秦唐的确是定价很便宜的。在混动车里,结合参数,配置,功能,BYD也就是因为没有什么品牌影响力,才定如此低的价格。所以,反过来说,秦与唐,的确是有不可比拟的高性价比。比如都是5.9提速的混动车,GS450h要近80万。而4.9提速的SUV混动车,几乎还没有,而唐也就22,23万,这个价,任何品牌都不可能。想想如果是其它品牌的车,2倍,3倍价也不稀奇。因此,秦,唐因为实在是便宜,必然属于物超所值的产品。其实,也许就是因为秦的低定价,丰田雷混与卡混上,才会以13.98万的历史最低价格上市。所以,要实事求是,自主车定价是真的很实在的。也因为这样,给合资定价也多少带来影响,没觉得合资车价格越来越不那么任...
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