大活塞往复 2017/05/28 19:58:24 发表在 46楼
4代 插电普锐斯的 电池容量是 8.8度电池!你难道还没有理解,疯添的这个行星齿轮系统其机电系统的容量…能力…需要在初始时,就与合适排量与功率的 发动机适配好…最终体现在 适配合适的(空车) 整备质量!但是 类似比亚迪与 宝马X1插电车这类路线,这个基础的动力硬件构架你今年年初用了个1.5t,下半年用个2.0L,再过3个月,又设法 跟一个1.5L 自吸发动机,做个小号车,也行!或者又过了3个月,再将原来的低功率版1.5t,调教成高功率版…再过3个月,又试图 将原来的13度电池,增重变成18度电,电压串联级数增多,电压等电气指标增高了,也很容易适配下来!任何一个子系统的行星增量,都不会因为其他部...
大活塞往复 2017/05/28 19:58:24 发表在 46楼
4代 插电普锐斯的 电池容量是 8.8度电池!你难道还没有理解,疯添的这个行星齿轮系统其机电系统的容量…能力…需要在初始时,就与合适排量与功率的 发动机适配好…最终体现在 适配合适的(空车) 整备质量!但是 类似比亚迪与 宝马X1插电车这类路线,这个基础的动力硬件构架你今年年初用了个1.5t,下半年用个2.0L,再过3个月,又设法 跟一个1.5L 自吸发动机,做个小号车,也行!或者又过了3个月,再将原来的低功率版1.5t,调教成高功率版…再过3个月,又试图 将原来的13度电池,增重变成18度电,电压串联级数增多,电压等电气指标增高了,也很容易适配下来!任何一个子系统的行星增量,都不会因为其他部...
大活塞往复 2017/05/28 19:58:24 发表在 46楼
4代 插电普锐斯的 电池容量是 8.8度电池!你难道还没有理解,疯添的这个行星齿轮系统其机电系统的容量…能力…需要在初始时,就与合适排量与功率的 发动机适配好…最终体现在 适配合适的(空车) 整备质量!但是 类似比亚迪与 宝马X1插电车这类路线,这个基础的动力硬件构架你今年年初用了个1.5t,下半年用个2.0L,再过3个月,又设法 跟一个1.5L 自吸发动机,做个小号车,也行!或者又过了3个月,再将原来的低功率版1.5t,调教成高功率版…再过3个月,又试图 将原来的13度电池,增重变成18度电,电压串联级数增多,电压等电气指标增高了,也很容易适配下来!任何一个子系统的行星增量,都不会因为其他部...
大活塞往复 2017/05/28 21:10:15 发表在 53楼
行星齿轮这个动力分配系统,适合做铺装公路上行驶的 汽车… 摈弃试图用这个系统去强拼 极限提速性能…这个系统 单独难撑完 从0~180之间的时速范围…可以在后级再使用 相对简化的变速器使用这个行星系统后,则提示 机电系统如果发生 故障,出现类似EV受限,则车子趴窝了不再类似 宝马X1插电,与比亚迪的 体系…依旧有 机械传动 模式,作为备份,能带伤回家…双离合传动~其致命的,容易被吐槽的是低档位1~2档 升降换挡的 顿挫,与半离合起步的 动力非线性问题,窜车感觉双离合有一个倒档轴,适合用这个轴,来覆盖1~2档速度区间,做行星cvt…行进…并覆盖部分的3档 直到顺畅后,再用3档 及其以上的行进档位...
大活塞往复 2017/05/28 21:10:15 发表在 53楼
行星齿轮这个动力分配系统,适合做铺装公路上行驶的 汽车… 摈弃试图用这个系统去强拼 极限提速性能…这个系统 单独难撑完 从0~180之间的时速范围…可以在后级再使用 相对简化的变速器使用这个行星系统后,则提示 机电系统如果发生 故障,出现类似EV受限,则车子趴窝了不再类似 宝马X1插电,与比亚迪的 体系…依旧有 机械传动 模式,作为备份,能带伤回家…双离合传动~其致命的,容易被吐槽的是低档位1~2档 升降换挡的 顿挫,与半离合起步的 动力非线性问题,窜车感觉双离合有一个倒档轴,适合用这个轴,来覆盖1~2档速度区间,做行星cvt…行进…并覆盖部分的3档 直到顺畅后,再用3档 及其以上的行进档位...
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