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又一次长见识了 内容多介绍详细 私问下您比较得意奔驰 宝马奥迪不感冒是么哈
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入夜后所有训练科目完毕，主办方在赛道旁准备了烧烤派对，当大家步入帐篷后，一辆S600 迈巴赫瞬间成为众人焦点，这是不久前广州车展上刚刚问世新车型，梅赛德斯-奔驰对其寄予厚望，希望迈巴赫能成为和AMG一样成功的产品线，和AMG主打性能不同的是，车身长度达到5.5米的迈巴赫重点是后排空间，很明显S 63 L AMG 4matic和S 65 L AMG是宜驾宜乘的车型，而S迈巴赫则不适合车主自驾，它的定位在对后排空间需求更高且拥有专职司机的车主。
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当所有人体验过黑夜赛道出租车的刺激后，教官邀请大家去往另一侧的空场地欣赏团队漂移，当看见他们使用的车辆才恍然大悟，竟然是白天还在保密的全新AMG C63，尚未发布的新车型就这么出现在众人眼前。
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整个车前半部分除了杯架盖板上的迈巴赫字样外和S级轿车没有什么大的区别。它的重点在于后座，腿部空间比S加长了200毫米，想比我的S 65 L AMG只有驾驶位对角的后座有腿托不同的是，迈巴赫后排两个座位都有腿托，车上还配有香槟酒杯座，并附送了一对银质酒杯，酒杯可以牢固的嵌在中央通道上防止行驶时被晃到。后门上也设计有和A柱一样的可旋出柏林之声3D高端扬声器。
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此次美国之行不但近距离接触了众多AMG新一代车型，并亲身体验了AMG GT的强大性能，改变了SLS AMG曾带给我奔驰超级跑车难开的负面印象。奔驰新的跑车制造哲学终于和我的观点所契合，即高性能和高舒适度并不是矛盾体，只有少数传统死忠派才会活在记忆中，如果只是为了他们而造车，那永不可能取得辉煌业绩，一辆高性能但却难开的跑车很容易让人厌倦，这也是为什么二手市场上行驶里程很少的超级跑车比比皆是的原因所在。AMG GT从车辆本身技术层面已经做到了足够好的程度了，剩下的表现就交给市场了，希望中国的定价方面一定要厚道。
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最后索性将一辆AMG C63 S开到众人面前给大家近距离欣赏，由于没有携带三脚架且围观者众多，有一些图片拍摄不是太清楚，不过看见IWC时钟、柏林之声音响等豪华配置悉数登场，暗色亚光纹路清晰的大面积实木饰板和质量上乘的皮料，使全新AMG C63 S的内饰氛围发生了质的改变，这是款十分令人期待的AMG主力车型。
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好羡慕这么早就能接触AMG GT，这次玩嗨了
left or right?
游客
