转眼间，夏天又要到了。每年的这个时候，我都会问自己：运动装和商务装到底该穿哪一套？运动装舒适，却不能适应正式的场合；商务装有型，却难以让人惬意地行走于大街小巷之中。两种着装风格各有所长，也有着不容忽视的缺憾。近年来一些品牌开始尝试将二者结合起来，力求兼顾消费者的多方面需求，甚是受人欢迎。我给这类服饰起了个名字，叫做海派运动装。

  随着汽车文化的发展，购车预算在20至30万元这一区间的消费者越来越重视车辆的硬件素质，对驾驶性能、科技水平、舒适性都有着越来越高的要求。许多厂商为此积极推出高性能版车型，例如大众集团自家的高尔夫GTI、速腾GLI等。作为中国市场的领导者，上汽大众自然也不会放弃这块市场空间。凌渡GTS这款定位于全系旗舰的高性能版车型，就是他们交出的答卷。作为凌渡330TSI的车主，我有幸受到上汽大众和汽车之家的邀请，与媒体一道赴奥地利试驾了凌渡GTS，从而得以在新车上市前为各位网友献上本帖。

  与凌渡豪华版（加科技随行选装包）的车型一样，GTS配有自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测、倒车侧视辅助、自动泊车、动态照明辅助等一系列驾驶辅助系统。各项功能的匹配均已达到非常成熟的水平，使驾乘安全性和便利性有了显著的提升。例如，凌渡的ACC自适应巡航系统不但可以在中高速环境下使用，还能够将车辆完全刹停，实现了自动蠕行功能，并可以与车道保持配合使用，实现了一定意义上的高速公路自动驾驶。

 
  据目前了解到的信息，凌渡GTS将于今年7月正式上市，其售价将不会高于一汽大众高尔夫GTI（23.99万元）。谈到价格，就不得不说配置。出于差异化的考虑，凌渡GTS将DCC自适应底盘列为选装配置，而将8.0英寸MIB系统和18英寸轮圈作为标配，与高尔夫GTI恰好相反。

  与高尔夫GTI相同的是，凌渡GTS势必不会成为本车系的主力车型，但这并不意味着这款新车是不重要的。GTS的年销量或许只有3000台左右，但对厂商而言，它的推出将丰富凌渡的产品线，提升市场定位，并进一步强化这款车型的运动形象，从而使整个车系保持旺盛的生命力。

  对于年轻的消费者而言，在20多万元的市场上又多了一款实力强劲的产品，在提供优秀运动性能的同时还兼顾了实用性。与父辈相比，他们对车的要求有着显而易见的差异，品质、性能、科技是他们所关注的维度，而且必须要三者兼得才能让他们心甘情愿地掏出银子。一套精致而富于个性的海派运动装，不就恰好是他们想要的吗？