2016年2月26日入手至今，雷凌已经陪伴我两年有余，两年间，我已习惯叫它小白。
2015年12月拿了驾照之后就特别想拥有一辆车，在驾校开的教练车一直是皮卡，拿驾照后的那段时间开得最多的也是皮卡，所以就想买一辆皮卡车。不过想法一说出来，多人反对，只能作罢。
       后来综合考虑，锁定紧凑型轿车，有了目标之后开始上汽车之家，然后又把买车范围缩小到卡罗拉和雷凌二选一，2016年元旦之后的一个周末决定只身一人前往贵阳看车。

       其实在看车之前，已有过一次雷凌的乘坐体验，但并没有这么近距离的欣赏其外观。后来决定买雷凌的原因并不是多喜欢一点，而是毛爷爷不够。同等配置，雷凌比卡罗拉优惠多。回家考虑了一周，又上贵阳，到通源广汽丰田金阳4S店，这次决定把雷凌订了。

       提车的时候发票开的是¥106800元，又多交了¥14000元，共¥120800元。多交的这一万四，包含：脚垫、后备箱垫、方向盘套、倒车影像（2016款1.6G CVT精英版原车没有倒车影像）、发动机下护板、贴膜、终身免费基础保养、第一年5000元车身喷漆套餐。
      提车当天4S店小伙带去办临牌，同车的一位大哥说自己开了10年的卡罗拉今天换凯美瑞，感觉雷凌做工要比卡罗拉差一些。我还能有什么办法，车都买了。

       雷凌1.6L的排量感觉已经很强，当时也就开了几个月的车，技术差、胆子小，基本上车速不会超过60KM/H。两年多之后的现在，依然感觉够用，毕竟雷凌不是性能车，而我开车也不够暴力，个人感觉，1.6L没有1.2T的开起来憋屈。CVT变速箱没有顿挫感，但是如果从比较陡的路段半坡起步，如果挂的是D挡，且松刹车不及时给油的话，会有一点后溜。陡坡半坡起步挂到M挡能彻底解决后溜的问题。平常，绝大部分时间走的是省道、国道，也很少在特别陡的半坡起步。偶尔，在村里会遇到。

       小白在2016年8月二保之后发现挂D挡踩死刹车、起步、发动机900转左右、或者低速行驶会感觉发动机下有异响，第三次保养4S店检查说是排气管接口问题。4S师傅说其他车主也反映过类似情况，用铁锤给小白把固定排气管的螺丝往前敲几下，当是我怎么试，也听不到异响，后来开了一段时间，又响。第四次保养再次反映，4S决定让我把小白留下来做一次检查。三天之后又通知我去拿车，原来是发动机舱里有一颗螺丝松了，不过说了我也不知道哪个位置，虽然是工科男，但是学的不是车辆工程。之后到现在，4.2万公里，再也没听到那个异响声。

       两年来，开过10种以上不同的车，小白的这对远近一体大灯亮度感觉要比很多同级别的车强，只是近光灯切线不明显，经常让对向来车误以为是远光灯。然后就开着远光灯怼我，我只能礼貌的闪两下。

       且说小白的驾驶感受吧，大部分时间都是在省道、国道上开的车。我个人不喜欢长期跟车，毕竟带着眼镜看别人的刹车灯，真的不好受，或者被别人跟，因为总担心别人刹不住。当然、拥堵或者大家跟大货车路段排队走除外。
       如果3000转以上超车，还是有强烈的推背感并且能听到明显的发动机声。刚开始油耗5.7L/100KM，有一段时间上升到5.8，后来有回到5.7并且一直保持到现在。高速上速度超过120KM/H，小白的方向盘会比平时轻很多，这就表示它在提醒你：嘿，伙计，不能再快啦，安全第一。所以在高速上除了限速的路段外，我一般都会控制在90-110之间。
      小白的隔音效果不太好，毕竟皮薄，如果路上有细沙什么的，你就能明显听到细沙打在钣金上的声音，所以轻是小白省油的一个重要原因，但是皮薄也不会差到有人说公鸡能啄通前杠的地步。这个级别、这个价位的车，优缺点当然很明显，你想要它优点的同时，也应该包容它的缺点。作为男人，你要对车好，车才会对你好。

       小白与我相处已超过两年半，它不是性能车，我也是小心翼翼的驾驶。前两年基本上都是按照说明书要求每5000KM保养一次，现在发现到5000km，机油颜色还是黄的，而且机油液位也没有明显下降，懒懒地把保养区间提高到8000km。
       已经行驶了4.2万公里的小白，在这两年半的时间里给我提供了太多太多的方便，现实很骨感，如果要到达远方，我们必需风雨兼程、砥砺前行！
       以上是个人感受和观点，请各位老铁多多包涵，不喜勿喷！！！！