然而我觉得，无论福特也好，江铃也好，都应该有高瞻远瞩的战略眼光，应该看到中国仍在增长的巨大需求市场，中国的强大消费人口绝非区区澳洲和东南亚可以比拟的，Everest进入中国的前期任务不是马上盈利，而是在硬派SUV细分市场里面站稳脚跟，占领市场，最终通过销量实现盈利。因而，国产撼路者在价格方面应该有较强的竞争力，以性价比作为其核心竞争力，快速占领市场。

还个毛线的绿地、。、。闹黄了再说。。。。

高手啊！你把车分析的太透彻了机器，变速箱，悬挂，车身，四驱系统，性能以及各款越野车的优缺点以及中.外的认知度价格和具体参数都盖括了太有营养了！这才是真正懂车玩车的人，你太有才了！以后多发此类***，过瘾！

撼路者论坛难得有中肯又专业的声音

看完了，楼主写的不错，说不错是因为楼主楼主选择撼路者的原因比较中肯与客观，并且应该有代表性。
全文观点较多，无法逐一评价，我这里单评楼主对霸道的篇幅，楼主在这篇文章里对霸道是轻描淡写的，但我却放一块说（网友比较反感把霸道和这车相提并论，就像我反感把轰9和霸道做比较那样）我放一块说并不是表示这两款车接近，有可比性，可翻我的帖子来看我的观点。
好，说我为什么不选择霸道，在我去年之前想换越野车而研究越野车之前我也把霸道当成了神车，但研究了之后才发现，只有托森是神，但我的观点是，神车是有时间性的，十年前，五年前他是，但现在仍然配老旧发动机和四速变速箱，没有什么电子配置，买了再开十年，得有多落后。所以我想在50万以下找一款越野车替代。
我的要求是五十万以下，所以我期望撼路者是价值四十多万的车，不要和我抬杠，是要求这个价值，不是单这个价格。我期望撼路者舒适性配置更多一些，又能兼顾适量越野。那么现在撼路者三十多万，且高配家用配置还算舒适，所以我目前比较倾向撼路者。但我要等新3.5霸道，如果采用了各种新技术，比如她这款发动机就是，还节约排放15，如果中配低于五十万，那时我可能就纠结了。
最后，楼主的文笔不错。

全部仔细看完 楼主威武

好文啊，楼主牛x。

由于国产撼路者只有汽油2.0和柴油2.2车型，考虑撼路者在配置上的优势，以及福特的品牌溢价（乘用车领域福特品牌相对于五十铃还是有较大优势的），撼路者2.2柴油车型的定价区间以22.88万元~28.38万元较为适合，若将来推出3.2柴油车型，作为旗舰车型可在29.38万元~32.38万元之间定价。本人非托非黑，以上纯属个人观点，请黑托勿喷！
   特别要说的是：本人声明，福特Everest（或撼路者）非3.2柴油版不买；3.2柴油版顶配净车价超过35万元不买！因为还有两个让我心仪和纠结的车型：国产高大上的丰田兰德酷路泽动辄七八十万上百万，但现在平行进口的中东版丐版陆巡最低成交价47.5万元；五十铃Mu-x性价比极高。万一与撼路者无缘，若家里LD支持，就咬咬牙上中东陆巡了，若LD不支持，可能就选Mu-x了，反正现在家有两车，不急着换车。

   最后，再次奉劝各位坛友，无论您是准车主，还是江铃的代言，抑或是江铃对手的卧底，请你们发言发帖文明用语，还撼路者论坛一片绿地！

一样的心态

好帖，认真对比mux和撼路者的人，才是真想买的人！对比霸道的都是三月三

专业

若楼主的经济实力提高一倍，肯定不会选目前所关注的车型；自然也没有如此良苦的探讨***。

 

如此的营养帖，必须顶起来。。。

写的不错，但不认为会有3。2T。除非国家改变柴油和排量税政策。

这些才是论坛需要的东西，真心希望拖和黑死光，还论坛清静

顶一下

首先对兄弟你认真研究的态度给100个赞！如果每位车主都像你这样能理性购车，用事实说话，我相信现在中国车市肯定比美国、欧洲还要成熟，其次，我要批评一下，福特包括江铃的人明显没有做好市场调研，按照这辆车的定位和价格，不上3.2柴油版简直就是扇自己的嘴巴！