汽车之家|自游之路、撼行中国，一个老男孩与撼路者5.6万公里自驾的故事|撼路者|论坛

老男孩内心独白：

大家好：
我是撼路者论坛--白龙马游记
一个怀着青春的梦想，计划走遍中国的70后老男孩，爱好自驾，喜欢摄影，热爱生活。

我是平安客户经理，因工作性质，不用天天坐班，自由支配的时间多一些。

我喜欢自驾旅行，每隔一段时间自己会设计一段自驾线路，开车出去转转。
外面世界很精彩，很诱人，我总想去走走，一起去看看，听听.....

把看到的风景、人物用自己的方式记录，一起感受四季变化，一同畅游大美中国。把所有的经历写在游记里，和大家一起分享自驾旅途的经历和快乐！放下生活中的一切，行走在外面的世界，这就是我喜欢的生活方式，努力把每一天都活出精彩！

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遇见撼路者

我们自驾从北京周边、再到几百公里，然后逐步增加到了几千公里。随着自驾的距离越来越远，心越来越野，对车型的要求也就越来越挑。
想要一款适合自己的车，五座车型（不想两年一验车），非承载式车身、四驱系统，要有4L和后桥锁，高通过性，因为自驾是单车两人，我们要有能力走出，也要安全走回来。

2017年4月撼路者新款出了五座，满足了我们的要求，而且价格也做调整，在当时同价位买不到同样配置的硬派SUV了。

2017年7月我们把福特撼路者领回家，给他起名“白龙马”

非承载式车身，离地间隙22.7厘米，最低离地间隙21厘米，涉水深度达80厘米，空间和底盘通过性自驾游够用了

车身长4.892米宽度1.862米高1.837够高大威猛

高底盘保持通过性，发动机和变速箱有护板，轻微的托底不会有问题，喜欢豁车建议换护板

车底边离地31厘米，有了脚踏板，上下车很方便

福特2.0T涡轮增压发动机，245马力360牛米，吃粗粮加92号汽油，关键油耗不高，我喜欢

倍耐力“蝎子胎”自驾的各种路况都没问题，还有不错的越野性能

265/65R17这个尺寸的轮胎，将来更换或者改装好找配件，18吋20吋就不好找了。

我喜欢前车叶子板的这个标识“6AT”动感十足，点睛之笔

敦实的造型，进气格栅哑光材质和黑色反光镜搭配后，彰显出硬派SUV的气质

两侧大灯遥相呼应，与中间格栅浑然一体

我很喜欢前后保险杠银色的小杆设计，虽然没实质性作用，确是整体美观不可或缺一笔

撼路者的后尾部很好看，圆圆的微微上翘，两边的尾灯由一个哑光带有福特logo的金属条相连接，简单设计很有新意。

掀开后尾门，后备箱大空间等着你

一句话超大，后排放倒更...大，后面用车感受在给大家讲一下大后备箱的感受

车内饰米色，这颜色我很接受，车内因为浅色而明亮一些。极简的风格我喜欢，我自己自驾用车，需要实用性。

驾驶空间和乘坐空间，前排腿部空间很大，坐姿也高，长时间开车腿和腰部没那么疲劳。

建议和我一样米色内饰的车友，购买汽车座套，这样可以保证座椅干净，不然座椅不好清洗

第二排空间也不错，坐在后排感觉宽松（1.8米以上人除外）后排坐三个大人不会太拥挤。

由于我车有座套，不好拆卸，避免误导车友，所以此处提供原车的座椅颜色，给大家参考

后区空调控制按钮，还配有12V充电电源，照顾后排的手机党

中控台使用了硬质材料，都是物理性按键，实际操作起来方便

方向盘左下方，是大灯总成开关，中间小按钮，撼路者车灯自我可以调节远近光的高低角度

方向盘多功能按键给驾驶带来很多方便，还可以语音控制简单的操作

6AT变速箱和发动机的高效配合，在行驶中提速、超车和并线都很顺畅，无丝毫顿挫感

后桥差速锁和4L按键在档位的前方，也方便操作

四驱系统：全时四驱，驾驶模式雪地模式、沙地模式、泥地模式，足以应付各种路况，切换各种模式记得，要停好车挂N档再选择四驱模式，千万不要别忘了，

窗户开关按键和门锁开关按键触感不错，位置也合适，触手可及，方便操作。
米色内饰装饰黑点缀，看起来也很协调，门把上手握感很好，很舒适

用车感受

先说说油耗：
我车到现在百公里平均油耗10.5升，这油耗还是很不错的，撼路者加92号汽油，自驾游加92号汽油相对容易。
买完车后去北京世纪坛医院办事，看到其他品牌的越野车车主，聊天得知也是17年买的，加98号汽油，百公里油耗15升左右，他看完我车油耗说“你买对了”，由此可见撼路者用车成本相对不高

再说说撼路者空间：
后备箱用超大来形容，自驾很多年，逐步购买了必要的户外装备，自救和应急物品，摄影装备、行李等，撼路者后备箱很能装，符合我们的要求。看下图不要惊讶

撼路者的大空间还有一个作用，就是自驾没有住处时，后排座椅放倒就是一张大床，完美解决没有住宿条件的地区的住宿问题，前段有图片我就不在此处展示了。

车内噪音，平时在城市开车内的噪音控制的很不错，只是在高速行驶110公里以上就有噪音了，可以接受的程度，车身高大有噪音正常

说说通过性；
全时四驱系统几种模式，在自驾时是重要的安全保障，我走过很多地方，土路、碎石路、炮弹坑的路等等情况，撼路者还都能应付，后面会给大家讲我的一个小经历

在自藏遇到大雪翻越色季拉山，雪地模式行驶一点问题都没有

这次冒大雪翻越高山，撼路者给了我信心和安全

在大营盘长城，体验交叉轴的通过性，这条路很不好走，在没启用4L和后桥差速锁的情况下，撼路者都能过去。通这次撼路者体现了越野的强悍性能，可以带我去更多的地方，重度豁车没有做过。

说一下车灯：
四驱菁英车型美中不足的就是卤素车灯，野外夜间行车灯光有些弱。野外开车为了行驶安全，没车情况下建议开远光，请注意驾驶礼仪，对方来车记得变会近光

聊聊动力：
我感觉2.0T动力很够用，我不重度越野或者豁车，就是自驾使用。在西藏高原也没有发生动力衰减厉害的现象，在可可西里无人区，翻越5200米的念青唐古拉山，都没有问题，我认为撼路者的动力表现很棒了

自驾的小故事

有了车就想自驾出去野，2017年9月制定了一个内蒙古和东北三省计划，和撼路者走起。
给大家讲一下我在室韦--莫尔道嘎--金河--满归和撼路者的一段经历
2017年9月自驾第七天，我们走到室韦才知道要办防火证才能走大兴安岭林区。室韦政府没有了，工作人员去额尔古纳市领了，路远不知道明天能不能回来。

我听完心凉半截，工作人员很热情，又打电话问一个同事还有没有防火证，答案也是没有了。他又告诉我一个办法，如果不想等，就走老的林场路，但是全是土路和炮弹坑，没有防火检查，没有信号和导航，他给我讲了一遍怎么走，我和老婆思前想后最终还是决定冒险一试，已经下午五点了，必须马上动身去莫尔道嘎。

这还算好路

再次提醒车友如果9月15日后去的一定要办好防火证，虽然办好后一路上没有检查，但是，办好了心里踏实。
我也完成了自己第一次边境土路+炮弹坑摸黑穿越之旅，惊险刺激不言而喻，远光灯把黑夜撕开两道口子，撼路者高速颠簸的冲进不远的光芒，前方的路不知道否正确和还有多远才回到尽头！

昨晚10点才到莫尔道嘎，第二天一早吃完饭，去林场办理防火证

今天一天的穿越边境土路之旅，由于导航没有莫尔道嘎到金河镇的林场路，走完发现炮弹坑要比昨天还要多很多，而且昨天后半夜开始下雨，一路泥泞外加炮弹坑，我们的暖壶在这天殉职了，因为颠簸把壶胆给颠坏了。

普通SUV在这个路就有些困难，而且颠簸摇摆的厉害

土路炮弹坑结束了

路两侧被大兴安岭落叶松的松针装饰成黄金之路，看着景色减少了路途的枯燥和颠簸之苦。

满归，名字真好，到了就不下雨了，还有大大的彩虹

这两天的颠簸了结束了，
总结第一次行驶在复杂路段的感受。我深深体会到撼路者悬架系统，在这两天的泥泞土路和一段段炮弹坑路面，我们两天行驶体验下来感觉还可以，再一次深深了解了撼路者的悬架和车身设计的巧妙之处

前悬架：双叉臂独立悬挂再走炮弹坑时，解决了一个车轮进入炮弹坑车身倾斜、摇摆的问题。
后悬挂：多连杆整体桥式悬挂带瓦特连赶，在行驶中打方向过弯和躲避物体、炮弹坑时有效减少车身的倾斜
悬架系统和撼路者非承载的车身大梁结合，过滤了很多从坑洼地面传导的颠簸和震动，提高了行驶的安全性，操控性、更是提高了乘坐舒适性