对于汽车的认知：
汽车的认知对我来说有几个阶段，第一阶段是对车的外形，应该是10几岁的时候，那时候就知道车越长越好，车越矮越炫。第二阶段是对车的排量，虽然不懂得什么是扭矩、功率，但是知道排气孔越多越牛逼，越粗的越吊。第三阶段是品牌，这个应该是高中期间了，那个时候才分得清德国车有哪些品牌，日本车有哪些，美国车有哪些；而那时的梦想就是有辆大奔。第四个阶段是理解汽车各零部件工作原理、匹配状况等，可以较为简单的分析出不同型号车型的特点。第五阶段应该是现在吧，简单来说，就是你在路边随意指出一辆车，我都可以说出该车的优缺点以及虚拟的驾驶体验。

老爸用车史：
1，93年，那时候全家的第一辆车是老爸买的京C牌的昌河面包，3w多块还是一家人东拼西凑的，“小面”使用率极高，经常一家人出去玩，那时候开车没听说过堵车，也没听说过停车还要收费。
2，面包淘汰后是辆老款桑塔纳1.8，应该是千禧年吧，印象最深一次就是一家子出去玩，行驶过程当中左后轱辘掉了，车停了，但轱辘还往前滚结果把人家对面来的小富康前脸撞花了。
3，后面应该是捷达了，好像是05年，皮实耐用，对我家贡献不小。
4,09年换的宝来自动1.4t，这也是我第一辆上路车，我09的本，一新司机一上来就开新车，老爹还舍不得呢，除了一次小区挪车的剐蹭就没出过事故了。
5,14年换的1.8t帕萨特，虽然是老爹的车，但是提车以后前100公里都是我贡献的。

说到这大家也看出来了，家里面用的车除了“小面以外”，四两大众车，也让我从小就有了大众情怀，有一阵已被洗脑，认为只有大众才是最具性价比及实用性的唯一品牌，但通过第四阶段的认知过后（如上），就又从新梳理了各品牌汽车的特点，结果就有了今天的选择。

从决定购车到提车足足两年，主要是万恶的摇号，3年多不中也是醉了。不过也好，让我有了充足的时间来逛之家，最早看爱卡和易车。我倒觉得从看图体验上易车不错，而之家更关注数据。两年里，关注过CLA260,C200，A200；（因为是奔驰控）也关注过320，A4，es250，q50，cc等，其实主要还是运动范的B级车吧。当中老婆最喜欢cla，我喜欢c200，（260超预算）只因没号就一直苦苦等待，很偶然的机会，和一个汽车圈里朋友的朋友聊天，问到他30万的档次买啥车的时候果断跟我说q50l，我一想圈里的朋友肯定懂啊，就细问理由，一个是奔驰的全套再一个是低调奢华的品牌等等，打这事过后就开始关注鹰飞，其实以前也接触过，话说也挺搞笑，12年坐过朋友的g25，第一次还真以为是大奇瑞，下车后果断百度该品牌，那时候才知道他妈的这B这么贵！！！我这哥们原来是豪~！可惜不用求他做朋友。。。

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购车经历：

号的事解决后，就把以前关注的车一个一个的淘汰。理由如下：（仅个人观点，请客观交流，勿喷）
1，cla：样子好看，但性价比低，属于紧凑型，家用的话不够实用。
2，c200：皮椅异味的丑闻就足够pass一百遍了，毕竟健康最重要啊！（同事亲身经历）但是新c的前脸美如画！
3，a200:2箱，还不算钢炮，果断放弃。以后有钱买a45 amg吧！
4，宝马系列：为什么总觉得是富二代开的呢，而且也是街车了吧。
5，凯迪拉克：什么钻石切割真心无爱，我喜欢圆润的，就如肚脐眼以上脖子以下的。另外超高的油耗真是。。
6，沃尔沃s60l：中庸低调，我觉得适合我爸。
7.A4L:媳妇已明确提出对奥迪无爱，故弃之！原因不明！
其他同品牌影响力的中级车如，讴歌，林肯，等，放弃。


只剩鹰飞，cc和es了：
第一时间进了鹰飞，试驾20t，二话不说，地板油，在加速过程中还可以和销售聊天。回身试驾37，还是地板油，一下7千转，别说聊天了，腿直打颤。试驾之后给我的体验是，这完全是两辆车！

这就是试驾37的感觉！真实的感觉!不过我之前确实没开过2.5以上的。。。

跟销售简单聊了报价后回家询价，北京一共4个ssss，石景山一个，北五环一个，大兴一个，亦庄一个。其中大兴的是新开的，试营业，连试驾车都没有。4个报价价格差不多，但某ssss的销售直接给我拽了一句话，“我保证北京最低”此处省略。。。。。

之后试驾过cc 2.0顶配（本来想试驾v6，但是欧三不让在北京上牌）。话说大众真吊，还有试驾专员，那大哥以前开赛车的，起步d当，地板油，转速表刚刚反应过来的时候，瞬间挂s，（原理我不懂）你猜结果怎样，20的前驱车居然能打滑！我真是服了！换我试驾，依然地板，说实话，EA888不谈烧机油的问题，这机子这不错，动力比q50l的2.0t要强一些，但前驱在高速刹车并线的时候确实有些力不从心。回程路上跟试驾专用聊天，因为不是销售所以聊得更直接一下，把内心想法表露无疑，只记得大哥跟我说了一句话：“37同级别没有竞争对手，要我我就买37。”行吧，cc Pass，哎呀，真是喜欢那流线造型，和无框车门。。。。。

之后是雷车es250，试驾的是14款es300，油混的。一进车，给人最直接的感觉就是“安静”“奢华”“人性化”。价格可以接受，但是总是少了那么一份激情！

好吧，不在纠结，q50 3.7舒适。为啥选37？请看我上一个帖子，链接如下：

关于鹰飞20t和37的选择
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3553-44376337-1.html

该贴总结一句话：37性价比是同级别最高 没有之一。（个人观点，勿喷）

既然定了，就问ssss，现车一白一蓝，行，说服父母，去砍价选车。

走进鹰飞车库（某大厦地库）70%是轿车，轿车里面70%是q50l，q50l里面70%是悦享（可见此版本受欢迎程度）而这所有鹰飞车里面，60%以上都是白色。废话不多说，两辆37就在我眼前，选哪个？一不作二不休，既然已经选择这么小众的车了，那就再选个小众的颜色：冰锐蓝！

谈好价格，付定金。出差回来交全款提车走人！

用车感受：
 已行驶1500km：
优点：整车进口的37，皮子没味儿，提车不用放味直接使用。
      提速不用说，顺滑且迅猛。
      变速箱反应还可以，几乎无顿挫（相比大众系列）。
      外观犀利且小众，回头率高。
      足够低调。
      拥有驾驶快感。
     
缺点：急刹车有糊味，ssss解释说是正常，开久了就没事了
      雨后开后车门，会有水滴低下车座。
      后备箱升降配置对不起这个价位。
      原厂脚垫几乎无用
      前灯照近距离光束不是一条直线，有强迫症的朋友怕受不鸟，还好我不是（经核实，是正常情况）
      喇叭是不是有点廉价？
      usb音乐目前无法识别
      熄火后无法自动折耳，一开始不习惯。
      等红灯临时停车的时候，如果松刹车和挂N档同时操作的话，车会向前移动一段距离
      凉车启动时，轻抬刹车时会有很大的磨刹车片的声音，转向也有

油耗：激烈驾驶 15
      正常驾驶加空调 12
      省油驾驶  10
      极限省油  6.3（有图有真相）
      
      
      其他建议：高速上挂标准足够，超车用运动，堵车用eco，雪地实在是太肉了

     各驾驶模式的体验
      运动档：4.0 V6
      标准档：3.5 V6
      eco   ：2.5 V6
      雪地  ：2.0 L4 
      

37是一种传承更是一种情怀

最后一句经典台词话送给各位：

37，谁开谁知道！