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2017-06-07 19:17:51 IP我的意思是机油感受的衰减是不能做为机油性能是否失效的依据的，车厂对机油的规格要求也没有这方面的评判标准。
mb229.5是一个长效机油认证榜单，3万公里换油周期。到我们国家打折再打折撑过一万公里是相当轻松的，这点可以放心。
还有一点tcp污染机油的说法是经不起推敲的，汽油本身就是有机溶剂，燃烧形成的酸性物质也会慢慢消耗机油中的tbn值，就算没有tcp，机油还是在缓慢污染。但是不排除大剂量的tcp燃烧或者通过活塞环汽油窜入曲轴箱——算了这纯粹是没必要考虑的事情。小剂量tcp是保持整个油路系统清洁度和缓解缸内积碳的关键。 -
2017-06-07 19:26:06 IP
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2017-06-03 12:47:08 IP
楼主，我试了一锅德灰5w30
一开始很爽，不比大彩虹5w40差
但是3000多公里就很明显的感觉到衰减了，是不是我开得太猛了？经常高转
[本回复最后由 zlpsQ50 于2017-06-03 12:47:31 编辑] -
2017-06-03 18:20:51 IP德灰5w30 SL在北美是大部分法拉利的装车油和售后服务用油，法拉利在保修期间如果使用其他品牌机油将会默认车主放弃保修服务。这个是可以随便查询的官方通告。
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=29799613
机油论坛那边我发了一个帖子，北美Nissan gtr的机油帖子。从gtr 用美孚新款fs 0w40的旧油数据分析来看，在合理的换油周期内，使用里程数的多少并没有影响到机油的保护能力——在添加剂耗尽之前，机油的润滑保护能力是平原曲线。注意看6000英里的数据图。
大部分时候，感官的体验是不准确的，经常高转除了积碳长的快点以外不会有其他负面影响。不过话说回来，我国车主们坊间传的最多的就是壳牌那种独有的安静顺滑的体验衰减较快，而欧洲那边的用户用同样的壳牌，3万英里没到4s不准更换机油。美国也有相当多的2万英里换油的uoa数据。这真的是耐人寻味之处。
参考鹏斯在bitog论坛的旧油数据案例和北美市场40%多的市场占有率来看，壳牌绝对是世界一流选手——除了美孚，很少有uoa数据能和鹏斯（壳牌）站在同一水准线。[本回复最后由 abc_4295 于2017-06-03 18:23:49 编辑] -
2017-08-14 11:44:57 IP
abc_4295 2016/07/28 11:35:21 发表在 主楼
斗胆写出机油指南，纯粹是为了搏眼球，各位兄弟请见谅。很多兄弟对于机油各种宽泛的概念和众口不一的说法感到疲倦和疑惑，实际上这世间万事万物都有答案，柯南就最喜欢说真相只有一个。这是本人对各种小众机油不感冒的理由：机油这东西在国外就是个低价消耗品，就好像一只牙膏一样，各种超市都随便买。老外花在牙齿上的钱不知道比机油钱高出多少。机油跟白色家电一样，是早就已经完成洗牌的非常成熟的行业，但总是被描述成为充满了机遇和新鲜的事物，好像有许多好的产品默默无闻，等待我们中国老百姓来发掘。机油行业的研发推进靠大量资金、靠OEM和机油厂商共同协作和大投入来完成，如果你是奔驰公司发动机研发中心负责人，你推进发动机制造精...
看了楼主的回复您意思是q50l还是吃完ssss的免费保养然后长期用灰壳的5w-30sl带法拉利标志的机油？这款有联系在哪里买放心 -
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2017-08-14 12:39:40 IPM274是用美产银美孚fs的？前文说的是新款欧洲车配方？是一款油吧
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2017-08-14 12:59:38 IP
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2017-08-14 13:40:38 IP感谢楼主！我是新车m274a打算3000去换美孚fs。德灰fl和银美fs看来在您心中对m274来说有了倾向。还问个问题12款福克斯2.0自吸，目前8.3万，一直ssss银美孚。套餐用完了楼主推荐用哪款
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2017-08-14 13:49:48 IP美系基本上清一色5w30，无论涡轮还是自吸。这其实是从正面来反应粘度和抗磨保护是不挂钩的，只是用户要接受这个概念需要深刻的独立思考，车厂其实是早就想通了，不然的话bba的新车也不会出现0w20的推荐。
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=30155681
总体而言，m274相比冷启动磨损它更需要高温抗磨的保护，所以选择高抗磨的机油是万无一失的方案。福克斯直接用美产银美孚5w30即可，和4s的机油是一样的，便宜一点而已。 -
2017-06-04 23:16:05 IP
abc_4295 2017/06/03 18:20:51 发表在 346楼
德灰5w30 SL在北美是大部分法拉利的装车油和售后服务用油，法拉利在保修期间如果使用其他品牌机油将会默认车主放弃保修服务。这个是可以随便查询的官方通告。http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=29799613机油论坛那边我发了一个帖子，北美Nissan gtr的机油帖子。从gtr 用美孚新款fs 0w40的旧油数据分析来看，在合理的换油周期内，使用里程数的多少并没有影响到机油的保护能力——在添加剂耗尽之前，机油的润滑保护能力是平原曲线。注意看6000英里的数据图。大部分时候，感官的体验是不准确的，经常高转除了积碳长的快点以外不会有其他负面影...
绝对是差很远，衰减不要太明显，4000公里我受不了就换掉了。
会不会是中国汽油太烂？我2张油卡，中石油和中石化。
忘了上一次加TCP是什么时候了。我现在用的8100xmax，等我下一锅油再用回德灰5w30，途中不加TCP，免得怀疑传说中的TCP污染机油[本回复最后由 zlpsQ50 于2017-06-04 23:17:06 编辑] -
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