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3.7用车两年改装实录
1 310 发布于 2017-11-07 14:23:06 只看楼主 热门标准
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好久不发帖了 手都有点生疏了,来来来~~~ 回顾一下从15年初提出到现在 两年有余,而我的3.7呢从提回来的素车到现在的....不说了还是接下来看明细吧。实表56000多公里,这两年的使用感受怎么说呢,总体还是满意的,尤其是最近刚上的injen进气配合刚买车就换上的stillen排气,3000转往后提速明显,煮水的声浪明显(车内感受,听着点小高潮),英菲尼迪变速箱换档迟缓问题有一定的缓解(之前7000转换档,变速箱反应时间给到7500,换完进气套件变速箱反应时间7100转,等这月底再把变速箱油换了就没有延迟了)感觉在开v8的c63。 
都说VQ37的发动机没毛病,小概率事件总能让我碰见,头些日子刚走质保更换了气门室密封条和盖子,原因是密封条出现大面积渗油。最近去保养又发现变速箱侧油封也开始渗油了,经过清理拍照,等待跑跑再去定质保。
话不多说来看明细:
碳纤件:定制前唇、侧风刀、后视镜壳、中网车标、后扰流、定制鸭舌尾翼
Cusco加强杆 2根(机舱内、后减震下方)
injen进气套装
stillen排气(尾段)
幻彩拖车钩(马爸爸家的)
原厂前避震支架一对(原厂被阉割没有配备)
Dixcel的ES刹车皮(前后)
Dixcel的FS划线刹车盘(前后)
Rays Te37SL绿标
work加长轮毂螺丝
优科豪马255 35 R9 AD08R (4只)

15年提来的素车干干净净


开始折腾,定制碳纤套件不能停


折腾到现在,最终的姿态

Te37绿标是我挚爱,我换车前的E90装的也是它的上一代


尾部特写

stillen安装过程,话说比原厂排气至少轻了10斤

自己在地库苦心奋战安装injen进气

连擦带弄,最终效果还可以的

整车进口被阉割过的前避震器支架

换轮毂的那一天,装车留念。拔胎人的手艺可是醉了,跑了1万公里的AD08R被生拔了一块胶下来,导致现在有两条胎2礼拜补一会气2帕左右

日本奥林巴克斯家带回的work螺丝

轮毂的数据  8.5J 9.5J ET38 R19



Dixcel Fs划线刹车盘 4个

Dixcel ES刹车皮 



盛夏夜里山区小聚


最后编辑于2017-11-07 14:47:42
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