Hello～论坛里的各位朋友大家好！距离小8买到手已经有段时间了，一直有想要发一篇帖子的计划，可惜时间太仓促，总是没有时间安静的坐下来码字，突然在2018.6.21. 9:37 pm  我洗完澡刷完牙，甚至排泄了两次，才开始了这篇帖子的撰写，只为了让它更加的圣洁.……下面请大家欣赏流水账文章… 版主求申精啦～
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Part.1 【故事开端】
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           当我还是孩子的时候，得到的第一款车模，就是姨夫从美国带回来的1995年，法拉利为纪念建厂50周年发布了旗舰级超级跑车 —— Ferrari F50。至今它还摆放在卧室最显眼的位置。那对于每个男孩子来说，法拉利都像是一个炙热的梦想。时至今日，将它拿起来把玩，依然难掩心中澎湃！
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          458的诞生，无疑是我认为法拉利自1975年308上市之后，第一款帅的恰如其分的车型。宾西法利纳汽车设计工作室（458主设计团队）把控风骚的尺度，有如神来之笔。相信没有一个雄性生物能够把持得住对于拥有这样一台车子的欲望
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            作为F430的换代车型… 她几乎拥有和430天壤之别的驾驶感受，如果和我一样…有幸开过430/458两代车型，开完458，再让你回头驾驶430，你会觉得自己活脱脱像个二货（我单指我自己，430车主勿喷……），光起步，458这套超越PDK的双离合变速箱就能将430撕扯的体无完肤。TMD我几乎在默认运动模式下感受不到换挡………更不用说总体马力 悬挂系统等各项硬件的升级区别了…俩根本就不是一个车…        
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           而这辆车……感觉哪怕因为超速被电子眼拍到，都可以把照片洗出来……大相框裱在客厅……因为这车……帅到让人内牛满面。
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            以至于在刚刚买回家的初期，尽管再疲惫，依然每晚都会不时跑去地下车库再看两眼，还要时刻提醒自己，拥有了一台法拉利。因为……你会感觉这一切就像一个梦。
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           作为一名不是富二代的90后（抱歉），对于这样一台车的附加值，外界总会给她的主人扣上有颜色的看法，这让我时有不适…………并不是每个法拉利车主都是因为他爸爸有钱………也许只是因为他付出的努力和汗水比其他人更多而已。创业历史也许并不能带来高效的阅读效率或者真正的帮到大家，只想告诉大家…所有的财富背后，都蕴藏着你难以想象的付出。如果财富来的那么容易…岂不是对不起那些认认真真的人。此处省略7万六千个字。
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            好了……既然是分享干货…那么话不多说…进入正题…


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Part.2 【驾驶感受小总结】
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           马儿已经在手上开了大几个月了，尽管很少有时间开它出去，也请允许我花上几分钟，给正在寻找458的准车主们一些真实的日常驾驶心得供大家参考，尤其是正在犹豫入手458的论坛朋友，下方以列表方式呈现：
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1，是我开过各项实际操控 最均衡的超跑！
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2，近乎家用车般顺滑的变速箱。（我从未感受过这么轻的双离合变速箱！）
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3，全新悬挂系统带来的指哪打哪的弯道性能。（她能给你足够的信心面对每一个弯道，尤其是右弯！！你几乎能感受到进弯后另一侧悬挂给你的支撑力有多充沛！怎么形容这种感觉呢……“ 你可以射里面。”）
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4，惊喜的低油耗（完全没想到V8自吸570P马力的车会有这么低的油耗……比我之前的R8省油多了……），接地气的保养费用（小保：三滤+机油 按原厂标准，5k。易损件也没有想象中昂贵，且拆车件二手件应有尽有，这些也都是我入手之后才发现的意外惊喜。不信可以任意搜索马云店里458相关配件）
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5，坚挺到让车商挠头的保值率。【超跑届毋庸置疑的保值冠军】
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6，尽管再矜持的女孩，依然会趁我去小卖部买水的间隙，在副驾驶自拍。
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7，就凭第六点，这车在我这儿就已经没缺点了！其它的已经完全不重要了。爱谁谁。
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Part . 3  【找车历程】
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            在决定购入458的时候，也对比过新款小牛/迈凯轮/等车型。相比飓风有失水准的外观设计，尽管科技再强也无法让我彻底下决心购入，更何况口碑极差。摆脱不了“刚买的新款就变成了老款”这句话的迈凯轮，基本也不在考虑范畴内，再加上…也实在不喜欢迈凯轮的整体设计以及因为保有率不高，进入中国市场较晚而产生高昂的维护费用。488 GTB / 488 Spider 又比458 / 458 Spider 横向贵上了100多万，超了预算…………最后综合外观、性能、保值率、保养费用、预算范畴等因素，458无疑成为最完美的选择，她仿佛就站在那，谄媚的向我挥动车门。
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           放眼二手车app，458车源丰富多彩。期间看过共6台车源，分别分布在沪、杭、两地。再次奉劝各位，在确认所有车况细节前，请不要掏出定金（我已吃血亏，对方以各种奇葩理由不予退还），除非合同上白纸黑字写明可无理由退还，且展厅超大 实力殷实。否则会因为你一旦交付定金，你的立场及心态将发生很大变化，会丧失还价，反悔，再次确认车况等权利，变得无比被动。记住，不到万不得已，千万不要交付定金！
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           总结起来：过户次数繁多，公里数调表，租赁，瑕疵车况等情况屡见不鲜，（卧槽！大绿本过户记录如果车在海南待过…尽量别买………原因我不说了……）找车需要无比的耐心，面对一次次无功而返的失落。
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           最后……在帝都某超大型车行（出门前请切记咨询当地亲朋好友车行口碑情况，相信买458的朋友，车圈里都会有些熟人，做事故车瑕疵车的车行出门前多些心眼即可），敲定了这台 458 Spider。在出门之前，确认了一下几点车辆信息（供大家参考）：
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1，14出厂，17上牌，原版原漆（14出厂为最后一批458，而后停产）+全车XP透明膜带发票
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2，四块玻璃、安全带均为原厂码，全车无易件换件情况（即无拆无修）
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3，无断点4S记录（无断点保养记录很重要，他能让你追溯这台车所有的过去。）
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4，成交价格区间谈好（在合理价格内  上下10万幅度）
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5，内饰无翻新无易件。（记住所有翻新内饰的车子大多数是因为内饰太过陈旧，而不是车主不喜欢某个颜色。当你不能像我一样幸运找到带记录的车源，无法辨别真实公里数的情况下，内饰新旧将是你最直观能感受真实公里数的标准。PS：车商收车也会因为内饰翻新而降低收车价格。）
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6，轮胎是出厂原厂。（即能大概率确定该车基本无事故，且公里数喜人。我的车是17年上牌的，所以轮胎才保持了原厂状态。年份早些的458换胎也属正常现象。）
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Part. 4  【二手458选车 /  干货分享】
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          当你看中一台车源，用排除法做以上目录的删减，即可大概估算车子价值。
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         以我这台为例，与车商确认过户次数，4S记录，漆面情况，易件情况后，我要求车商拍付以下照片：
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1，四块玻璃码（确保原厂即可排除超大事故可能）
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2，安全带背码（如不是原厂，即有极大可能发生大事故！！因为没有人闲着没事换安全带）
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3，底盘四个轮胎的连杆 球头 悬挂总成，以及离合器总成（确认无漏油，这张照片可以让你省下不少钱，下文有图）。
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4，按键细节（按键磨损程度也能让你非常直观的看出真实公里数，比如上海某家车行一台红色11硬顶458……都TM按脱漆了的R键，对方跟你说这车才跑了1W公里……他自己都不信…还试图让我相信……）
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5，以及承诺全部告知全车所有的易件情况（即换件情况，例如大灯，尾灯，空调阀，曲轴，电瓶等等…）这一点很重要！！！是避免和车商或个人车主争论的很好办法！一定把这些细节谈好！！利于你见车找出其它与所述不符情况，有强硬理由重议价格！！当然……不讲理的卖家就没辙了…毕竟人家也有不卖的权利……但聊清楚一定比没聊清楚好
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          最后我以真诚口吻告知车商，见完这些照片即马上订票。对方也很配合的全部将这些照片信息拍付给我。我们谈定了一个价格，整个过程没有超过2小时，第二天我就来到了北京。也算是一气呵成了…………激动到几乎一晚没睡…………
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Part. 5 【附言PS：】
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            我对车商这个群里没有任何排斥立场，靠劳动所得，也很辛苦。但车商这个群体品行各有不一，不予置评。有认真负责的，自然也有插科打诨的，纯凭列位运气了………我碰见的……两边各占一半……但只要碰见的是车况良好，品行优良的车商朋友，按以上方法照做……无疑都将大大提高你购得心仪458的可能性。反之，如对方拒不配合或以某种理由搪塞，都请慎重（这是我血的教训）。
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          出门前将以上细节全部落实好，也并不是一件麻烦的事情。对于这样合理的要求，无论对方是车主还是车商，大都愿意配合。记住，这是两三百万的车，不是二三十万的车。在合理范围内规避所有能预想的风险。
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           还有…上到这个价位的车……一般不会被车商或个人买家秒杀（指一般情况，高价位超跑中低端车行资金压力大不敢拿，大车行因为直客少，给价也谨慎）……所以你会有充足的时间与卖家周旋。但是如果遇到精品且所有车况都满意，唯独只有价格不能接受，就尽量多表达诚意！我就是这个套路买到的车…虽然也没占着什么价格上的便宜………但我坚信我的经验可以帮到大家。
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           在网上谈价不是一件值得商榷的事情，双方都在虚拟世界试探，无法面对面感受诚意，很难真正谈价。但一定要谈好一个大概价格！！在确认以上信息之后，预留一个上下10W的浮动是合理的，请务必最后确认一个价格区间再出门！切记！
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           记住只有把车况细节聊仔细，到地方后才能以“与所述车况不符”进行砍价。之前可试探性反问对方，如果车况不符谁负责。以此打听对方对于车况的底气。千万别稀里糊涂被卖家或车商一句“你直接来看车”就出门，一直嘴上挂着“你直接来看车”这句话的卖家，要么就是自己压根不懂的，要么就是对车况没底气的。你买件衬衣还得摸摸质感看看材质，何况是台两三百万的车。
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           尽量最大限度落实到每一个细节。如果对方不耐烦，我一般就拉J8倒，因为花的是我自己的钱，所以我谨慎。（例如“确保无重大事故，无泡水，无火烧”这就是句屁话，是有歧义的。因为在你这儿换过前大灯炸过气囊就已经是大事故，在对方那边也许他并不觉得这是重大事故……非得切梁旱梁才算大事故……扯不清的…………所以切记落实到所有能想到的细节，做到尽可能的规避无意义谈判与争论）
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          少做“车商价拿车”的指望，始终抱着“低价拿车”的心态……这会让你很累，因为很难发生。真正的“批发价”“亏本价”，车商都会出给关系好的车商同行，不会给直客。因为有朝一日同行会还个人情，抛回一台批发车。没挣着钱，至少也能挣个人情。所以亏本或平价出给直客这样的可能性，很低。
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         然而，放眼望去我打过交道的个人车主，也都盼望着高价售车（人之常情，放我也一样），现在各种二手app屡见不鲜，想要知道自己的车值多少钱，逛一逛就知道了…现在二手车市场这么透明…不是因为车况有瑕疵…谁又会低价卖车呢………所以价格方面，尽量把心态放平，遵循车况第一，价格第二的原则。选择适合自己的。
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           对了……刚刚说到关于过滤事故车的办法，那么火烧车泡水车如何防范呢？继续干货分享：打开458电路箱，如有更换或腐蚀痕迹，请务必慎重！因为这玩意儿没人会显着没事儿更换它！！以及底盘铁制部件是否有腐蚀痕迹。务必看车仔细一点…
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         相信我，这样的流程会让你成功购买到458的概率提升50%+。
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Part. 6  【关于458的二手行情及建议】
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           接下来我将站在车主立场，全方位解析关于“入手”“出手”两个心态的详细内容。
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         458价格行情的坚挺，可谓前无古人后无来者。不过换而言之，也代表着她无可比拟的保值率。听“458再过段时间肯定掉价”这句话听了足足两三年，但她的价格却始终没有太大变化。因为大众对于二手458的需求，几乎成为交易的绝对筹码。我，不想等了。因为我已等的足够久了。
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          以我个人选车的经验，还是建议购买相对车况精品一些的车。因为当你真的出门找车之后你会发现，那些有瑕疵的车（更换大灯尾灯，追尾，换过机盖叶子板，修过发动机变速箱等等）也并不会比精品车便宜多少…… 所以想了想……至少我不会为了省这十几二十万，给自己添堵，最重要的是等你将来出手的时候，得花上难以想象的耐心，去向下一任车主解释。好的车况，将让你硬气的面对未来任何一个买家。458，只买精品，绝不会错。
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          并且10-11的第一批国四排放标准458（即许多一二线城市禁止落档，就算黄牛能加钱搞定，相信我…也无比麻烦），比12-14的国五排放标准的458也没有便宜多少… 尽量选择年份更新的。 我也因为省钱考虑过第一批458，而后果断放弃了。因为我们会潜意识觉得80W和100W相差了很多钱，而320W和340W就仿佛没有区别。并且较新年份458的“国五”标准，一定会是未来的二手车强势主流。它奠定了你脱手的买家范围，将拓展至全国。而你，也并不需要为此付出太大的代价。
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          之前有看论坛前辈翻新一台11年458是国五标准，我不敢赌博，交警答复说各地环保标准不一样。想象自己提着档案到当地车管所落户被告知国四，站在风雨中无措的样子。我遵循了一个愚蠢而有效的逻辑：钱不会走弯路。国五走你………
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           关于配置，如果差了三大件（底升+轮毂+LED方向盘），会有15-25W的差价，这是准确行情。记住比对自己目前正在考虑的车源，不要被晃点。至于它是否真的实用，总之我是经常用的到的，并且它就是值这么多钱！没有三大件，那就是要便宜这么多！
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          对了……车身红色/白色/黄色/其他色，是最值钱的颜色依次排列顺序，颜色也是很重要的，这关乎你未来出手时买家市场的需求，法拉利经典红色肯定是最抢手的。然后，与车商或个人车主沟通的过程中，通过字里行间的你来我往，你就能知道对方对于车子车况和价格的底气。这个需要自行感受，我无法用文字表达。
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          从找车到成功购入，拿我举例，共花了半年多时间，硬顶车源总是碰壁，也快失去耐心了………最后遇到一台无法拒绝的458 Spider，才咬牙上的。毕竟多了大几十万的预算，不过也多了两种车子形态，想想能拥有两种形态的458，也还是件值得开心的事情。每次敞篷打开，都能让我心潮澎湃…这也许是硬顶车给不了我的。至少我目前，还没有后悔买了Spider的感觉。
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          最后…请大家务必找车过程沉住气，戒骄戒躁。要记住你买的是一台法拉利，不是个玩具，谨慎再谨慎。
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Part. 7【来吧！Misha Designs 正品碳纤维定制版套件升级作业】
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          OK，聊完了以上内容，让我们开始这篇帖子的饕餮大餐………
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          毋庸置疑，在原厂状态下，458 Spider的造型，已足够秒杀几乎所有路面上的车子，尽管遇到LP700，650S等车型，也照样能相视一笑，绝不逊色。首次发布在SEMA车展发布的 Misha Designs 套件一直是我喜欢的风格。但为了让它显得更不一样，一套“拉法”风格的 Misha Designs 定制版全碳纤维套件的加持，无疑将458 Spider的整体气质再次拉高一个Level，就仿佛给奥黛丽赫本再添置上一对D奶，一个美臀，让所有人更加欲罢不能。当然…所有的美好……都需要充足的预算加持………
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           找了个好天气，我们开始了这次为期7天的升级历程。
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End .【 完工套图赏析 】
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            法拉利的原厂属性里，就自带了一种特性：无论你的法拉利身处何地，她都将成为风景的一部分。有了这套 Misha Designs 碳纤维套件的加持，越发如虎添翼。将意大利对于跑车科技的所有诠释，刻画的无比具体。
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            作为一个不折不扣的完美主义者，是绝不允许这台车出现任何一丝的瑕疵的，“ 竭尽所能的让它无论出现在任何一个背景里，都将成为风景的一部分。” 我想，我已经做到了。
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             整个套件上身后，加上全段IPE钛合金F1排气的声浪加持，她已经在我能力范围内成为了最完美的样子。
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            但愿历时5天编辑的这篇帖子，能真真切切的帮助到正在观望或已经开始物色车源的论坛朋友们。不枉费我口吐莲花，将心向明月。
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             以上所有内容均为我个人经验，有所言不当的，还望海涵。毕竟这跟商业没有任何关系，是一篇纯粹的分享帖。毕竟你不需要花上哪怕一分钱，就能分享我真金白银买来的经验。
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            所以……如果你能在下方评论互动支持，我当然是很开心了。看见有意思的评论或提问，我会尽量逐一回复。找茬吵架的可不可以不要来……算我怕你。但你真的要来…相信我的文字功底也可以应付你（如果我有空的话）。
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            最后，我会尽量回复所有下方帖子评论，如未能及时回复，可能在忙，还望理解。如果各位还有什么忙，我能帮的上的，欢迎下方留言相关问题咨询我或私信我，我都愿意在时间允许的情况下，慷慨帮助。
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            感谢您的耐心阅读，祝你幸福。
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..全文终结