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发动机带动空调压缩机工作，当压缩机卡死（只有卡死这故障，空调别的故障不在此范围），相当于间接卡死了汽车发动机——这，不容置疑。（君越，长城等都有过卡死，非常危险）————关键在于T70会用这种压缩机？？？（明知会发生卡死，不怕会死人，还用这种压缩机？？）
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求专家科普
压缩机卡死会不会一定造成发动机死火，还是有一定的概率？
压缩机卡死的原因到底有哪些，是不是都只和压缩机本身的问题造成的？
EADO用的建设120压缩机抱死是啥原因啊？
国产的压缩机真的没有合资的好么，好像奥特佳，建设每年的市场份额都不少啊；
换了原来逍客的压缩机是不是就不会有这个问题了~~
刚才百度搜了下好像别克也大批量出现过压缩机抱死导致熄火的问题，不知道用的是谁的压缩机；
现在关注T70和H6，都是用建设的，咋整啊~~
好纠结
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T70用的建设空调压缩机属于旋叶式固定排量压缩机，转子上有5旋叶，这种压缩机有一个特点，高转速下5个旋叶随着转速越高离心力越大，在此离心力作用下旋叶与定子之间的压力越大则旋叶与定子的摩擦力越大，这些摩擦力做功转化为热能使压缩机转子旋叶和定子温度升高，温度升高后使压缩机里面的润滑油粘度降低使旋叶与定子之间的润滑变差，这样恶性循环进一步推高压缩机里面摩擦部件的磨损，当磨损到一定程度后，转子与定子通过旋叶咬死，导致压缩机轴抱死，进一步导致压缩机离合器吸合盘由于压缩机轴抱死不能动而皮带轮受发动机皮带驱动打滑摩擦产生高温导致离合器烧死，同时高温传导至发动机皮带，皮带是橡胶制品，过高的温度导致皮带断裂，串连在发动机皮带上的发动机、油泵停止工作，没有发电机发电提供给电瓶和整车电路，过不了多长时间发动机就会熄火，同时由于油泵停止工作也会导致方向盘助力转向和制动不正常，后果就可想而知了……建设120压缩机设计和加工工艺和质量达不到国外同等水平，发生这样的事就是比率非常高了！
发动机带动空调压缩机工作，当压缩机卡死（只有卡死这故障，空调别的故障不在此范围），相当于间接卡死了汽车发动机——这，不容置疑。（君越，长城等都有过卡死，非常危险）————关键在于T70会用这种压缩机？？？（明知会发生卡死，不怕会死人，还用这种压缩机？？）
发动机带动空调压缩机工作，当压缩机卡死（只有卡死这故障，空调别的故障不在此范围），相当于间接卡死了汽车发动机——这，不容置疑。（君越，长城等都有过卡死，非常危险）————关键在于T70会用这种压缩机？？？（明知会发生卡死，不怕会死人，还用这种压缩机？？）
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