前段时间不是问了许多关于油饼的问题吗，有些网友都看烦了。这下终于做好了，希望网友不要再烦了哈~

前几日发过一个帖子，晒了一张照片

亲，对这根跳线还有印象吧？

没有这根小小的线，估计就不会有这篇帖子了~

真是因为这根一头是针，一头是端子插的线，让我找到了让风扇启动的奥秘

试灯和跳线配合，让工作变得轻松又高效。

找到了这条线其他一切都变得简单了~~

做好标签，免得时间久了自己忘记。或是别人检修我电路的时候也能一目了然。

车内接线，以前做好了端子盒，所以全程不用破线了。

自己做了个插头，把油压表和控制器的火、ACC、搭铁都并在一起再接到端子盒上。

从G31里面接的小灯线，也没有破线。

风扇控制器的控制线路一直要走到继电器盒

蓝线是控制器到控制器继电器的信号线，而白线是从控制继电器到风扇继电器的电源线。控制继电器还有一根接电瓶和搭铁的线没拍出来。

大的是油压传感器，小的是油温传感器~~终于知道大神门所说油温高无解是什么意思了~~

太近了，线和三元的距离不到1cm，真担心会被烫坏~也许换了头焦会好些~~

我一直认为机滤的O圈是一次性的，所以换了新机滤~曼牌610/1和610/4直径是一样的~~~

最痛苦的就是装水管了~~没有鱼尾钳，虎钳嘴不够大，只好用尖嘴钳~~费了九牛二虎的力才把管子装好~~

硬件都装好了，就该整理线束了~

离排气进，温度高的地方，当然要多保护一下下咯~

黑扎带用完了，只好暂时用白色的代替一下~~

把多的线束盘一下，让发动机舱看不去不那么凌乱。（太饿了，没收拾好，改天吧扎带买回来再重新整理一下）

试车，检查有无漏油~~

然后试车，把车跑热顺便清洗水箱更换防冻液~（用了9L屈臣氏蒸馏水+11L Glysantin防冻液彻底清洗干净）

显示电压

显示水温

显示油温

怠速时油压

断油时油压

谢谢各位看官耐心看完，晚安