原帖由 红海骑士 于 2011-08-12 22:06 发表
大酷暑,头冒热汗口吐白沫都要拍摄图片与福友们分享,版主大大看你的了。自从换轮毂后,一直很纠结小福整体的比例,总觉得车身太高了,但是……小弟生活在南方一小城市,路况相当之差。实在是矛盾,换还是不换?这种情况一直持续了一年!!!痛苦啊!直到最近,偶然得到一个可靠消息,有一款短弹簧能够达到我的要求:降低车身,但是不会过低;不失舒适性,与原厂接近;耐用度高,性能稳定。那么废话少说……该出手时就出手了。主角登场,吼吼!就是你-Eibach Prokit系列 运动弹簧黑红两种,我买的是黑色的。有谁能告诉我红色系列的是什么情况?谢之...…
学习了,先留个帐号。
原帖由 红海骑士 于 2011-07-25 18:29 发表在 290 楼
个别例子会这样,主要是看更换的短弹簧降低程度。我换的这个牌子,只降低了2指而已。现在低速转弯明显不倾斜,高速转弯倾斜度也是很小很小。如果这样还会伤原厂避震的话,那不换弹簧估计原厂避震也会伤到。
這裡說個觀點,短彈簧會傷原廠避震不是因為降低程度或是開車習慣,彈簧本身的磅數與筒身的阻尼係數是要有正確的搭配
,而改了短彈簧,短彈簧磅數無法跟原廠筒身阻尼搭配而導致原廠避震容易損壞。
改了短彈簧可能會有以下情況:
1 短彈簧可以降低車身!但是破壞來原本的風阻係數!
2 降了車身筒身阻尼太軟可能碰底,
3 避震器內的撞針(心)常常撞到桶身底部!!容易造成漏油!一般駕駛對於避震器漏油不容易察覺!!
4 因為原廠阻尼不匹配,容易產生異音
但是對於走外觀系並且比較不想花多點米在避震身上的~~短彈簧還是可以裝的,主要是看個人想法
这破车最小离地间隙12.5公分,我装了发动机下护板还剩下9.5公分。过个小坑都担心。LZ还继续改低?太低了现在城市的破公路不把你地盘都坑了才怪。
LZ 是多大尺寸的雪花轮毂啊??
型号都报下。。
顺便问下。。。方向打死的时候会擦到边缘吗,?
17寸的,你搜索我其他贴,有说到。方向打死还剩好多,等这套走差不多了过段时间准备上18寸。
原帖由 wn801065 于 2011-09-01 20:19 发表在 327 楼
這裡說個觀點,短彈簧會傷原廠避震不是因為降低程度或是開車習慣,彈簧本身的磅數與筒身的阻尼係數是要有正確的搭配,而改了短彈簧,短彈簧磅數無法跟原廠筒身阻尼搭配而導致原廠避震容易損壞。改了短彈簧可能會有以下情況:1 短彈簧可以降低車身!但是破壞來原本的風阻係數!2 降了車身筒身阻尼太軟可能碰底,3 避震器內的撞針(心)常常撞到桶身底部!!容易造成漏油!一般駕駛對於避震器漏油不容易察覺!!4 因為原廠阻尼不匹配,容易產生異音但是對於走外觀系並且比較不想花多點米在避震身上的~~短彈簧還是可以裝的,主要是看個人想法…
你说的很有道理。
我只是想降低车身,整体视觉看起来好点罢了。另外舒适度要有保留,用过这个牌子的朋友就知道,并不像很多人说的换了后就会很颠。这段时间有试过我的车的本地车友,也去换了。
这其实就是一个取舍的问题,什么事情都有有利有弊的。
原帖由 wn801065 于 2011-09-01 20:19 发表在 327 楼
這裡說個觀點,短彈簧會傷原廠避震不是因為降低程度或是開車習慣,彈簧本身的磅數與筒身的阻尼係數是要有正確的搭配,而改了短彈簧,短彈簧磅數無法跟原廠筒身阻尼搭配而導致原廠避震容易損壞。改了短彈簧可能會有以下情況:1 短彈簧可以降低車身!但是破壞來原本的風阻係數!2 降了車身筒身阻尼太軟可能碰底,3 避震器內的撞針(心)常常撞到桶身底部!!容易造成漏油!一般駕駛對於避震器漏油不容易察覺!!4 因為原廠阻尼不匹配,容易產生異音但是對於走外觀系並且比較不想花多點米在避震身上的~~短彈簧還是可以裝的,主要是看個人想法…
我觉得你这些考虑都是有必要的,但我的认知是:
1、只换短簧的话如果把车身的降低量控制在2-3CM以内对于原厂避震来说是没问题的,只是换了以后你不要超载就OK了,说到匹配问题肯定套货的更好,但价钱摆在那;
2、首先风阻是越低越好的,而降了车身,风阻只会更低,所以你不必考虑风阻系数;
3、改了短簧,换了不同ET值的轮毂,最麻烦的是调倾角,因为倾角的大小非常讲究的,要经过好复杂的计算和测试才可以调整出适合的倾角
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