福克斯操控极限的情况麋鹿测试指标很重要

1 182 发布于 2012-03-25 20:40:54 只看楼主修改帖子

论坛里有个 "汽车高手"说，

    如果能把自行车能骑到70,就可以玩麋鹿。叫大家多了解点汽车知识吧！
    在此特别说明：自行车世界最高速度可达到163km/h，目前能用自行车70KM/h玩麋鹿测试的人，还没有出生，不过你要是愿意挑战世界吉尼斯纪录，60KM你就可以入围了！缺乏常识！

    自行车 163KM/H 视频

    http://v.ku6.com/show/w1_o_jWIVopGTdRp.html
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专家结论：
       一定要记住，不管你什么底盘或者有没有ESP，亦或者是什么宝马还是保时捷等，其实高速给你的空间也就是那么一点，一般公众千万别以为自己开的车底盘好就可以胡来，在高速上用120km/h的时速随便变线。
       12万以下的车，不要和中高级轿车飙车，因为连日本车的锐志车在没有EPS装置下，也可以在麋鹿测试中到80KM/H.中高级车正常，麋鹿测试指标都在80KM/H.
       12万以下的车，正常麋鹿测试平均指标都在60KM/H,包括神车G6在内！！！！！

福克斯的操控极限
麋鹿测试指标比碰撞实验指标重要的多！可惜国内汽车厂家，都喜欢标榜安全5颗星！
其实真正的5星，不仅要碰撞实验达到五星，更重要得是麋鹿测试指标要达到5颗星！
80KM/H麋鹿测试成绩，就是衡量5颗星的标准之一！
很重要，很重要！！欧洲，美国都重视，但是在中国这个指标可以被忽视！因为大多数人，都觉得不重要！

60KM/H
是福克斯的极限值，所以大家在高速变道时候，还是不可大意，因为任何一次高速避闪，都将导致严重的交通事故。
操控性强，不表示可以超越自身的急值！安全驾驶习惯的养成很重要！
开福克斯的朋友可以尝试50KM/H,直行驾驶后，向左紧急变道，后在向右紧急变道，就会感受到车身重心在偏移！

衡量麋鹿测试成绩的指标是最后一次成功完成测试的平均速度。通常应急性能较出色的汽车能够以70-80km/h的平均速度成功完成测试。

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ESP 作用：

1. 汽车在左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

麋鹿测试

   这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。

“麋鹿测试”最早为世人所知是在1997年。当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的梅赛德斯·奔驰 A级轿车进行麋鹿测试时一名记者居然发生了翻车事故，最终成绩甚至低于出了名的“破车”前东德制造的“卫星”。此事令戴姆勒·奔驰集团高层大为震惊，立刻下令 A级轿车生产线全线停产，同时立刻召回已售出的近 3万辆 A级轿车及相关悬挂部件，以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。

测试方法

麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，最早由瑞典产生。方法是车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重）以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。在此也要补充说明，测试的时速以车辆本身的时速表为主。

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福克斯操控极限

易车测试结果：

制动测试项目通过时间(秒) 最大侧倾角度最大横向G值 50 公里/小时 4.970 4.677 0.855 60 公里/小时 4.280 6.627 1.060 70 公里/小时 - - - 极限 - - -

A级车普遍的通病：操控性能差，新福克斯也不例外。在进行完麋鹿测试之后，这款车给我们的印象又弱了不少。在以50公里/小时的实际车速进行紧急变线，其表现还可以令我们的测试人员接受。但是到了60公里/小时进行测试，很明显地，新福克斯呈现“力不从心”的态势，归根结底有以下几个方面：首先是操控性能有限。就算该车型被设计得多么多么动感，多么多么运动，但是A级车始终就是A级车，在这个级别车型上根本不会出现“实打实的”、“实用的”、“实在的”运动型装备；其次是轮胎。这款固特异轮胎的轮胎内压力在测试时始终都很高，这样就会进一步加大胎面花纹的磨损，因为就在以60公里/小时做麋鹿测试时，新福克斯已然出现中等程度的转向不足了。我们的测试人员尝试进行了更高速度的测试，但是从车辆唯一与地面接触的部件—— “轮胎”那里直接传达给试车员的信息就是转向过度……

对比：
      FKS（60）
      世嘉（67）
      B70（60）
      M6（65）

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图片已删除

测试项目：以匀速方式穿越麋鹿区域，50Km/h、60Km/h、70Km/h、80Km/h，以安全通过为考核标准，穿越期间不允许制动。
A级车普遍的通病：操控性能差，福克斯也不例外。在进行完麋鹿测试之后，这款车给我们的印象又弱了不少。在以50公里/小时的实际车速进行紧急变线，其表现还可以令我们的测试人员接受。但是到了60公里/小时进行测试，很明显地，新福克斯呈现“力不从心”的态势，归根结底有以下几个方面：首先是操控性能有限。就算该车型被设计得多么多么动感，多么多么运动，但是A级车始终就是A级车，在这个级别车型上根本不会出现“实打实的”、“实用的”、“实在的”运动型装备；其次是轮胎。这款固特异轮胎的轮胎内压力在测试时始终都很高，这样就会进一步加大胎面花纹的磨损，因为就在以60公里/小时做麋鹿测试时，新福克斯已然出现中等程度的转向不足了。我们的测试人员尝试进行了更高速度的测试，但是从车辆唯一与地面接触的部件——“轮胎”那里直接传达给试车员的信息就是转向过度……
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麋鹿测试

速腾带ESP
60KM/H 失控！！！！