今天无意中看到一个生产厂家的帖子，里面提到关于上油封是是使用油脂，但是我在更换油封的时候却是给我打的乐泰硅酮胶，对这一做法表示怀疑，请更换有风的车友回想一下，你们换的时候是打的什么东西，如果确信不能使用密封胶的话，那么长安以及4s就存在故意隐瞒以及消费欺诈了，我们的维权又多了一个证据大家看图

厂家今天给了我回复，确认给4S维修手册里不让用胶，4s也在我的追究下承认了使用了这个胶，对于使用这个胶出现安全隐患回答是：反正10万质保，让我放心，难道是要闹出事故后你们才有解决办法吗？不知道有没有业内人士来说一下油封使用密封胶会有什么后果？

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http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-25391229-1.html

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<油封安装指南>

看了众多关于油封的安装指南也没有一个提到可以使用密封胶安装油封的，下边拷贝一份指南大家看看

油封安装指南

一、对装配轴的要求：

1、轴的表面粗糙度按GB1801规定与油封接触的轴表面，应使用磨削法加工至表面粗糙度Ra0.2～0.63um ，  Rmax=0.8~2.5um。

2、轴的直径公差按GB1801规定不得超过h11。

3、倒角宽度按GB13871-92要求。

4、

图1   表面硬度：轴的材质用碳素钢和合金钢为宜，推荐的硬度为

HRC45以上，当介质较脏有来自外界的污染杂质或轴的线

速度≥12m/s时,轴的表面硬度应为HRC50～60，淬火层

深度应≥0.3mm。

5、

图1   轴倒角30度（最大），倒角上不应有毛刺、尖角、及螺旋

加工痕迹，倒角面的粗糙度Ra≦3.2um,热处理碳化层必须抛光清除。     

注意事项：（1）轴的表面粗糙度过高，油封唇口易磨损及渗漏油（2）倒角处的毛刺、尖角及螺旋加工痕迹容易划伤油封唇口造成油封初期密封失效（3）避免或减少轴的损伤、砂眼、安装偏心及径向跳动等缺陷。

二、对油封装配座孔的要求：

1、孔径的表面粗糙度按GB1301规定：

外包胶Ra3.2~6.3um，外露骨架Ra0.8~3.2um。

2、

图2   孔径公差按GB1801的规定不得超过H8

3、倒角长度按GB13871-92,座孔倒角最小15度，最大25度，倒角面

的粗糙度要求与轴径相同。

注意事项：孔径倒角角度大于45度或无倒角，容易对油封造成啃伤或

划伤引起油封外径及装配倾斜和油封骨架变形等，易使油封装机早期发

生渗油或漏油。

三、安装方向要求：

安装前检查油封，若油封清洁并完好无损，再把油封压入（如图3），单向回流线的油封安装时一定要让油封上标识的箭头方向（旋转方向）与轴的旋转方向一致，切勿装反。

四、保护油封主唇口的要求：

1、油封通过带有花键、键槽或孔的轴时应采用弹头式保护工装（如图4）

2、弹头式工装表面粗糙度Ra max不超过3.2um，不允许有碰划痕毛刺等。

3、

图3   油封的外径、主唇口装配时必须涂一层润滑剂。

4、油封装配中应使用均匀的速度和压力，以防弹簧脱落。

图4

五、安装方法

（1）推荐的油封安装工装及方法

1、油封的安装可以与壳体孔径前端平齐，也可以靠近壳体孔径低断面（如图5、6）

2、安装定位的基准面都应是机械加工的表面，未经加工的基准面不能使用。

3、油封外径装配时应涂一层润滑油。

4、采用液压或气动匀速压装油封。

注意：油封装配面与壳体基准面平齐，保证装轴后与轴心的安装垂直度，使油封唇口在轴面上成线接触带，达到良好密封效果。

（2）不能使用推荐的油封安装工装可按图7完成。

1、油封外径装配时涂一层适宜的润滑油

2、敲装油封用力应均匀，不倾斜。

3、检查油封装入后与壳体基准面平齐。

4、检查油封弹簧不得脱落。

六、错误装配方式及改进措施

常见错误：

a、 锤子直接敲击油封（图8）

b、

图9  

图8   未有基准面强行装配油封。（图9）

c、 油封工装不合理。（图10、11）

导至后果：

a、 油封出现变形。

b、油封外径和防尘唇啃、划伤

c、 油封与骨架脱胶。

d、  油封弹簧脱落。

e、 油封主唇口变形。

图11  

图10   改进措施：

图8的错误安装应按图7或图6的类似工装做出

改进措施

图9的错误安装应改为图5或图6带基准面的工装

图10图11工装不应压在油封的橡胶体部位，可以

用图5或图6做出改进。