入手新福克斯已有一年的时间了，福克斯漏油问题本人也未能幸免，在首检时（还没到首保），师傅就发现了发动机有轻微的油迹的情况，当时表现仅为湿湿的感觉，还没有到漏的程度，清洗了事。

但本人一直很关注这个事情，毕竟这是发动机，所以，在首保的时候，再次进行检查，此时已经发展成为了漏油，和多数福友一样，护板出现了油迹，发动机上油迹明显，再次清洗观察无效后，4S店更换了油封，交代定期前往检查，如此折腾了七八回，还是没有解决问题，漏油依旧，再后来，4S经过申请，更换了这个配件：（这个配件要一千多元，后来听师傅说，4S店都是从价格低的零件换起，如油封）

这个配件的名字叫：可变正时执行机构，尼妈的，太专业了，俺可不懂！

更换的部位如下图里面的那个圆圆的：

经过更换了这个配件后，经过两次前往检查，并做了2保，未发现漏油，但暂时还在观察中。。。。

希望不要再出现新的问题，供其它的福友们参考！

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   言归正传，入手新福以来，本人极少上论坛，近期上来闲逛，除了漏油问题外，得知新福竟然还存在着发动机漏水的问题，天，真是漏无止境啊，漏油问题还没结束，这又冒出了漏水的问题，真想对长安福特说一句：请向护舒宝请教如何防漏吧！！！！坑爹！！！！！

于是，拆开前盖，真是不看不知道，一看吓一跳，除了坛里福友们发的发动机上方、电池上方漏水外，里面的部位竟然已经生锈！！！！我也不知道这是什么，反正是发动机的底下部分：

锈迹斑斑，着实心疼，这哪里是一年的车子啊！看来，这漏水问题千万不能小视!必须给予及时处理。

认真看了其它坛友的相关贴子，得知引起发动机仓漏水的原因主要有三个部位（TNND，竟然有三个部位往发动机里漏水），一是前档琉璃接缝处，二是这个东东，貌似空调进气口

这个三角型的进气口平常被盖板盖着，但又不完全盖住，露出了一部分（幸好只露一部分,NND），所以雨天的时候也会漏进一部分的水，提醒大家洗车的时候，千万不要往这进气口喷水！

第三个漏水部位是集水板下方的四个卡扣

一共有4个，长的这鸟样，由于这4个卡扣不密封，下雨，洗车，都会通过四个卡扣流入发动机仓，引起安全隐患。

真是服了长安福特，漏水都会有三个渠道，这真的是条条漏水通机仓！

本着自力更生，先易后难的精神，此次决定先把这四个卡扣更换掉，毕竟这里是最直接的漏水点，因为多数的水都集中到这个集水板上，而且，这4个卡扣本身的位置就低，再加上设计不科学，所以造成了大量的水漏到机仓里的情况。

也参考了其它福友们的办法，有打胶的、有用原卡扣加防水圈的，本人都觉得并不完美，因为汽车长期处于震动状态，再加上日晒雨淋，胶容易脱落，变质，过一段时间肯定还漏，加防水圈的，由于使用的是原卡扣的结构，而原卡扣本身是为了方便车间可以免工具安装，并不具备严密的防水性能（只使用了海绵体，海绵是吸水并不是防水），所以，本人并没有采用。

在万能的某宝上搜索，终于有所收获！，哈哈，这才是我想要的

这5个东东是店家发来的，象黑蘑菇一样，采用防水橡胶加螺母机械紧锁的方式加强锁紧，以解决漏水问题。一辆车只用4个就够了，店家还是蛮贴心的，多送了1个做为备用，坚固件用了不锈钢平垫、弹簧垫、螺母，很可靠的样子。

细心的福友肯定发现，其实，在前挡的两侧，还有另外的两个螺丝：

这左右两侧的螺丝并没有出现漏水的现象，所以，通过螺丝螺母的原始机械方式防止漏水，更为可靠！！

拆装的过程非常的简单

拆掉原车的卡扣：用个起子往中间的缺口往上顶一下，往上提

整个卡扣就可以拨下，

我们可以看到卡扣的压痕，还有卡扣上的简单的海绵作为防水的部件，整个卡扣的海绵体和集水板的接触面积过小，关键安装工艺太不精密，还跑位了，另外用卡扣的方式，海绵也不可能有非常大的力气去压住整个集水板，所以，这其实是设计和工艺的问题，造成防漏水无从谈起。

貌似福特好象从来都做不了太精密的东西？？突然联想起车上的各种门啊，各种机件啊，都有很大的缝。

用湿布擦干净四个孔洞口的周围：

上高温防水橡胶垫

贴合度还不错

上大盖头螺帽

就喜欢这种大头螺帽，可以大面积地与防水垫接合提供足够的压力，确保与集水板的密封效果。

螺母弹簧垫和平垫片锁在机仓里，一定要用钳子给于加固！

记得用钳子和十字螺丝刀锁紧了！

到此，一个卡扣已经完成安装

看看效果：

其它部分也很快可以搞定：

整体效果还真不错：

经过淋水测试，这四个新的部件很好地解决了漏水的问题，再也没有水从集水板处漏到发动机仓里面，旧的卡扣至此光荣退休！大功告成！！自已DIY解决，很有成就感，哈哈！！

最后，上一张锁匙图（据说，这是规纪）？？

当然，此次作业只是解决了集水板的漏水问题，其它的漏水部位本人将再仔细研究，争取再出好的解决方案！也非常希望与各位福友们一起探讨加以解决完善！

第一次发贴，如有什么错漏，请各位老大和福友们多多批评、指正并给予鼓励！！！