KingEX 2014/06/06 01:15:10 发表在 159楼

嗯说明思域还是不错的，你还好好的，还是你认为安全是车没事就行至于人就无所谓了？

VoodooAcura 2014-6-2 14:55:37 发表在 主楼

一句话回复所有拿“美中日系车质量不一样”说事儿的可怜虫们：你们以为美国卖给自己国家的车和卖给中国的车质量就是一样的了吗？那啥，美版翼虎也断轴吗？笑。
美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)，是世界安全标准的重要组成部分。
在欧洲和美洲每年都会有很系统和专业的碰撞测试，由得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，这些安全性能指数对于汽车的销量都有很大的帮助，促进了各车厂对安全性研究的投入。这些指数反映了汽车在各种可能遇到的碰撞条件下对乘员和行人的安全程度。
2014 IIHS 紧凑车型碰撞评测结果，官网链接：http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List
马自达三厢昂...

德国大奶牛 2014/06/02 15:07:39 发表在 板凳

无所谓了！只要是自己喜欢就行！日本车好楼主就买吧，但日本车的防砸性能好像没有美国车高！而且记得出事故撞车的时候一定要按照IIHS测试的角度和速度去撞哦，因为只有这样分数才高哦？！亲，记得咯！

KingEX 2014/06/06 01:11:12 发表在 158楼

笑话！福克斯能有那墙硬吗？我还真没见有哪辆福特穿了那墙的！

黄动不动 2014/06/03 20:04:02 发表在 108楼

我想说的是，不是轻就是强度不好，不是重就是强度好，不是轻就飘，不是重就不飘，新马三就是例子，重量比以前轻了百分之十具体大概忘记了，但车身强度却提高了百分之十六，又省油又安全不好么。如果车身强度不变，重量增加是更危险的，惯性太大，刹车距离加长，受力更大。还有车身强度才是最要的，如果车头强度高，驾驶室强度没车头好，很容易驾驶室变形，而车头却变形了一点点然后挤进驾驶室，当然我是比喻，不会有人这么设计的，我只是想说铁皮薄不算什么车身车架强度才最重要的，而只看外表是看不到车身车架的强度，这就是人的第一感官，只是看到摸到却不知道，感官让人觉得厚重扎实不是准确的，就是大多第一眼看徳系美系都厚重扎实一样，日系...

meng3fire 2014/06/04 06:16:04 发表在 133楼

又一个有中国特色的车主！安全安全系数还是心里安慰系数？日本车的安全成绩在美国、中国和欧洲总体都比美国车好。看车重，同类型的日本车并不比德国车轻，但比美国车可能要略轻。德国车的门厚、漆也重，发动机也重，还有什么地盘护板和空腔注蜡，到底轻在哪里了？至少对电线的防护很差 。德国车和美国车为了省油，搞什么增压和DSG，离地间隙降低，连观后镜都配个小的，怎么不见省油？关门声与铰链和密封胶条关系更大，看钢板厚判断钢板厚度，真是中国标准的富人，怪不得中国这么奇葩！宝马还用碳纤维和高性能铝合金呢？难道宝马和其他豪车的公司都有病吗？

宝落凡尘 2014/06/06 06:22:12 发表在 164楼

碰撞测试是按车辆破损的程度和假人的安全状况来定的，还有各个气囊的展开情况！那个逗B是为了把墙撞穿的？我敢说福克斯在同等级别车里最沉，车皮最厚！

黄动不动 2014/06/06 04:42:21 发表在 161楼

就是，等他在撞一次，会觉得思域和福克斯撞后都一个鸟样

天喏 2014-6-5 11:43:33 发表在 152楼

我就想问，为啥国外的6个功能到国内就成2个了呢？

德国大奶牛 2014-6-2 15:07:39 发表在 板凳

无所谓了！只要是自己喜欢就行！日本车好楼主就买吧，但日本车的防砸性能好像没有美国车高！而且记得出事故撞车的时候一定要按照IIHS测试的角度和速度去撞哦，因为只有这样分数才高哦？！亲，记得咯！

商略渐黄昏 2014-6-2 15:25:02 发表在 10楼

福克斯又被完爆了，一有新车上市就被完爆，习惯了。
LZ发过的帖子里福特的车都被完爆了个遍，倍感荣幸啊。

塞外狂沙 2014-6-4 09:03:25 发表在 135楼

傻儿，你以为在美国的日本车和在***生产的日本车一样吗？