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2014-09-19 13:50:09 IP
秦半两 2014-9-19 10:40:28 发表在 192楼
发动机缸与缸窜气，收油门排气管有突爆声的。
热车无力，
1，首先考虑是压缩比？
2，然后是油品，油锌烷值不够，因冷车时气门圈碳还没膨胀，热车后压缩比降低，急加速当一缸行程未结束二缸已作功，起反作用力，所以加油门反发闷(如因供油不畅，闷一下即能提速了)。
3，氧传感？或滤网堵？(堵滤网一特征是，一百时速以上无力)。
4，点火线圈初线次线之间绝缘？冷车还可以，热车绝缘层有窜了。
5，活塞下压气？废气阀？机油加多否(此问题热冷车应该无差别)。
6，进气测量器？受热后不灵敏，供不符合各工况混合比油量(但此症，过稀，进气门有碰碰回火声，过浓，收油门排气管有突爆声)。专业，我的是连续5个红灯大油门后，后面的加速就会发闷，转速上不来，2000转以上油门变沉，然后高速 上面3000连续10分钟后也是加速无力，油门变沉，车子像拖住了一样，油品绝对没问题，油泵，喷油嘴都换原厂新的了，点火线圈，火花塞也换原厂新得了，氧传感没换，PVC阀，EGR阀，碳罐电磁阀都换过，机油不多，夏天的时候火花塞雪白的，混合气过稀，现在又变黑了，好像是浓了，进气岐管有很多油，三个缸土黄色，一个缸碳黑色，有时候一整天很轻爽，有时候冷车就油门发卡，哆哆嗦嗦的 -
2014-09-19 13:50:47 IP之前我也是踩油门表不转，今天刚去降级了，看看是否还会发生。[本回复最后由 骑着猪找你 于2014-09-19 13:50:27 编辑]
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2014-09-19 13:52:25 IP
maxwellpeng 2014-9-19 10:31:41 发表在 191楼
这个帖子看完能学到点儿东西，期待结果。个人觉得182楼“拂清风”说的很有道理。从软件的角度看，可能是电脑软件控制进气和进油不一致的结果。这可能是软件的BUG，但因为楼主刷过电脑，可以排除。再一个原因就是电脑程序没有问题，但是硬件传感器给了电脑错误的数据，导致软件派发了错误的指令。所以，楼主能不能让4S检查一下各种传感器，主要是油路和气路上的传感器（通篇看下来，大家都好像没有检查传感器）。
就只有氧传感器，进气压力传感器啊，还有什么可能呢，氧传感前氧雪白的，应当是混合气过稀，油路的喷油嘴和油泵全换新的了气嘴进缺岐管洗 了，压力传感器洗 了，前后氧洗 了，EGR阀，PCV阀，碳罐电磁阀换过， -
2014-09-19 13:52:48 IP
maxwellpeng 2014-9-19 10:31:41 发表在 191楼
这个帖子看完能学到点儿东西，期待结果。个人觉得182楼“拂清风”说的很有道理。从软件的角度看，可能是电脑软件控制进气和进油不一致的结果。这可能是软件的BUG，但因为楼主刷过电脑，可以排除。再一个原因就是电脑程序没有问题，但是硬件传感器给了电脑错误的数据，导致软件派发了错误的指令。所以，楼主能不能让4S检查一下各种传感器，主要是油路和气路上的传感器（通篇看下来，大家都好像没有检查传感器）。
求高手指定 -
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2014-09-19 14:06:17 IP我的是连续5个红灯大油门后，后面的加速就会发闷，转速上不来，2000转以上油门变沉，然后高速 上面3000连续10分钟后也是加速无力，油门变沉，车子像拖住了一样，油品绝对没问题，根据此特征，汽油泵？供油不畅，有断续！着重查检修供油泵！！！！！尽管油泵已调也好，重拆油泵！！！[本回复最后由 秦半两 于2014-09-19 14:06:39 编辑]
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