-
2015-09-01 21:13:19 IP
超车的时间裕度往往很小，比如双向共两个车道，对面60米不到有车来，所以要迅速完成动作，不是比前车快5-10码，而是快20码以上。所以需要快速的油门响应——更强的扭力。所以需要降档，通过减小减速比，提高扭力。至于说降档费时，那是操作方法不对，可以用“带油档”，即不松油门，快速闷离合，降档，飞离合（像踩了钉子一样迅速松开），这样转速没有下降的过程，而直接上升，以配合低档位。一般1秒以内，如果降两档（5-3,4-2等），稍松慢些（1.1秒）。具体的车，自己练。
禁忌：弯中不超车，因视线受限，且易失控。
不可能降到1档超车
-
2015-09-04 15:27:28 IP
wangjitao123 2015-9-1 08:53:50 发表在 5楼
我觉得看转速吧，120的速度，转速应该在3000多转，想加速快点，拉到四档比较猛！
我以为，开车应该看速度吧？
120的速度，即便是5档，也是轰着油才能够到达的吧？此时，稍收点油，既能感觉到嘬车降速的现象。
这已经说明，完全应该是直接加油提速来的快。
如果是降一档，120的速度，4档应该到达或接近最大扭矩转速了吧？何况，还要提速？
还有一套换挡的操作，不是时间？
如果是爬陡坡，是最佳转速上山，利用最大扭矩转速动力，而不是加速，倒是可以考虑降4档的。 -
2015-09-04 15:25:44 IP五档120直接油门加速没有降到4档快
-
-
-
2015-09-04 15:00:07 IP说的有道理。
相对的低档位齿轮比，不仅是驱动力强劲，反之制动力也强劲。这就是减速比要考虑的问题——轰着油走，低档高转速，稍收油，即产生明显的嘬车现象。
那么已经5档，120的速度了，此时抬起油门也即产生显著的嘬车。说明，已经是很高的速度了，完全可以直接加油提速。如果还要降档超车，只会速度提的反而慢了。 -
2015-09-04 15:17:54 IP
wangyifeimmm 2015-9-1 08:46:34 发表在 4楼
超车降档加速,本来就不是绝对的，是你自己把它理解成超车必须要将档。
看样子你是坚决反对所谓的‘超车必须要将档’了？
请看：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-44577884-23.html#454 见454楼。
请看：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-44627138-1.html 见主楼。
类似于此观点的人实际很多。我发此贴的目的，就是能够让大家有所注意。 -
-
-
-
-
-
-
2015-09-04 15:33:39 IP
tengfei0212 2015-9-1 08:54:49 发表在 6楼
按照车最大扭矩转数，福克斯是4000说的没错。
120的速度，5档已经到3200转。再直接踩下油门，5档，到4000 转，还远吗？这个速度提高了多少呢？
那么降到3档，换挡动作，需要时间吧？还有换挡的过程中，转速动力和速度会否有损耗？那么在把油门踩到4000转，此时的速度应该还没到120，是否还要继续提高转速？
如此，时间问题，齿轮比问题，严重的油耗问题，都得不偿失啊？ -
-
2015-09-04 15:52:37 IP
incredible520 2015-9-1 09:48:22 发表在 17楼
看到第三点，你的车1档能过120的速度啊
问得好！
提高速度，是否换挡，齿轮比因素必须考虑。
如果是3档，120的速度，转速是否达到了4000多转？ -
-
-
2015-09-04 16:05:58 IP你好像跑题了？
这里探讨的是该不该降档超车的问题。120的速度是降档提速快，还是直接踩油门提速快？也就是问：超车必降档吗？
如果你在探讨超车的时机，我就卖点瓜：能开120的速度，一般应该是高速路上跑车。此时超车不是借道问题，而是变换车道。如果普通路，就是借道，也就是掌握对方来车距离有否相会的可能。
如你所说：‘提前入四档找时机’？值得推敲。此时120的速度是降，还是不降？是强制换减4档吗？请明示！
‘等待时间和提前降档等机会不是一回事。’？你的操作，好像是‘提前降档等机会，是不是？
关于怎么超车，只要你愿意探讨，我一定奉陪。 -
游客
