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2012款新福克斯舒适型原车CD音响改装——申请加精
之前在福特上班，一直也没有折腾过爱车，现在跟朋友合伙开了个汽车快修快保店，总算有时间折腾了！本人在2014年初购买了2012款新福克斯舒适型，车开了2年多了，别的问题没有，就是对音响系统不满意，决定自己动手换喇叭，在供货商那购买了一套惠威KX165喇叭、4张止震板（卖喇叭的老板说光换喇叭就可以了，不用加功放，原车的功放能推得动，其实后边换了喇叭才发现，商人真的还是要讲诚信的
）。
自己学过电子电路，先查资料，想听到好的音乐必须注意4个方面：1、好的音源，现在大家所用的CD已经算是音质较好了，但经过反复盗版，真心已经不能算是高音质了，这点属于软件，这里只能是各位车友自己想办法了；2、好的解码电路，现在的机头解码能力大同小异，基本没什么区别，所以这个环节可以不用过多考虑；3、好的功放，某宝上的功放，随随便便一台车用功放都得上千（几百的那些功放音质不敢保证），价格那个贵呀，目前大多用到的车用功放都是100W*4路输出的（其实两路输出就够了，我们用到的音源基本都是立体声的，很少有4省道的），不过这里大家一定要看清楚是额定功率还是最大功率，额定功率才是标准（当然不保证便宜功放有虚标的可能）；4、好的喇叭，车用喇叭基本都在40W-50W（功放建议买大一点的，晶体管在前40%的功率输出时音色是最好的，但切记不可把音量开太大了，小心损坏喇叭），新福克斯用的是6.5寸的喇叭。
言归正传，因为之前已经有好多新福克斯音响改装的帖子了，但绝对没有自己加装功放的，这里对车门的拆解就不过多的讲解了，直接上图说明。
）。自己学过电子电路，先查资料，想听到好的音乐必须注意4个方面：1、好的音源，现在大家所用的CD已经算是音质较好了，但经过反复盗版，真心已经不能算是高音质了，这点属于软件，这里只能是各位车友自己想办法了；2、好的解码电路，现在的机头解码能力大同小异，基本没什么区别，所以这个环节可以不用过多考虑；3、好的功放，某宝上的功放，随随便便一台车用功放都得上千（几百的那些功放音质不敢保证），价格那个贵呀，目前大多用到的车用功放都是100W*4路输出的（其实两路输出就够了，我们用到的音源基本都是立体声的，很少有4省道的），不过这里大家一定要看清楚是额定功率还是最大功率，额定功率才是标准（当然不保证便宜功放有虚标的可能）；4、好的喇叭，车用喇叭基本都在40W-50W（功放建议买大一点的，晶体管在前40%的功率输出时音色是最好的，但切记不可把音量开太大了，小心损坏喇叭），新福克斯用的是6.5寸的喇叭。
言归正传，因为之前已经有好多新福克斯音响改装的帖子了，但绝对没有自己加装功放的，这里对车门的拆解就不过多的讲解了，直接上图说明。
惠威喇叭套装KX-165，这套喇叭是惠威在2014年上的产品，说实在的，只是惠威入门级的喇叭，这次改装也只是小试而已。喇叭套装内有2个高音喇叭，2个全音域喇叭，2个分频器。各位车友买喇叭的时候一定要注意几个数据：1、额定功率，一般50W足够了（千万不要看最大功率）；2、阻抗，一般都是4Ω的（家用音响8Ω的喇叭比较多）；3、频响范围，这个没有固定的，范围越宽越好。KX-165的频响范围就不是很大，所以喇叭灵敏度不是很好。
这个是我原车的喇叭，拆下来拿回家让老爸（专注电子电路几十年，本次改装功不可没）看了下，直接撇了句：这喇叭就几十块钱！当时那个心塞啊，好赖新福也卖十几万呢，按个几十块钱的喇叭！
原车喇叭和惠威喇叭的对比，重量上真的相差很大，工艺上就更不用提了，原车喇叭的低音，真的是刺啦刺啦的。
锡箔止震板，防止车门在低音是出现共振，某宝上几十块一张，这个是要贴在门板内侧的，而且一定是贴的越多越好，但一定要贴的很平整。
动手拆门板了，这里不做过多介绍。
原车自带有一块吸音棉，我就没买，但事实证明，后期肯定得加装，这块吸音棉真的不得劲！
接高音喇叭一定要接分频器，就算试也得接上才行，否则会损坏高音喇叭，我车门内的空间只能选择将分频器放在这个位置了。
最后进行线束的整理。
按外门板，开机测试！
最让我惊喜也是最让我郁闷的时候来了！
声音听起来非常干净，高是高，低是低，也没有之前的杂音了！但是中音貌似不见了，声音开大再试，低音貌似也没有想象中的那么浑厚，为什么？头疼起来了，花了近1000个大洋，出来是个这效果，寻求多方帮助后被告知——原车机头功放不行，推不动喇叭！我擦，又得出血了。
最让我惊喜也是最让我郁闷的时候来了！
声音听起来非常干净，高是高，低是低，也没有之前的杂音了！但是中音貌似不见了，声音开大再试，低音貌似也没有想象中的那么浑厚，为什么？头疼起来了，花了近1000个大洋，出来是个这效果，寻求多方帮助后被告知——原车机头功放不行，推不动喇叭！我擦，又得出血了
。
自己把机头拆开了，查了大量的资料，最后决定，改功放！
这次为了节约陈本，报着试一试的态度，计划不买现成的功放，自己加功放板。
这次为了节约陈本，报着试一试的态度，计划不买现成的功放，自己加功放板。
这个是在某宝上买的功放板，刚买的时候好多人说这东西不行，音质不好，最后发现，主要原因有二：1、此类功放板的供电大都在15V以上，甚至有好多是30V的供电，而汽车电瓶的电压只有12V-14V，无法让功放集成块达到最佳状态；2、功放输入端要接音源信号（RCA信号），而不是从机头功放电路出来的信号。音频电路简单讲由这几块组成：音源——功放——喇叭，但现在大部分的音响改装都是：音源——功放——高转低——功放——喇叭，音源的损失非常严重。以上两点是这次改装能否成功的重点。
查阅了很多资料，找到了这三组新福克斯机头后的插线链接电路图（费老鼻子事了！）
这个是舒适版原车功放集成块的电路图（风尚版用的集成块不一样，管脚数量都不一样），型号虽然不一样，但各个管脚的功能相同，可以借鉴。
这是在某宝上买了一个CD机头后面的改装用插头，有它才能实验。
老爸干了个比较狠的事，直接把我机头内的功放集成块给剪了，将RCA音源信号直接引出，没有了集成块，也不会发热了（其实主要是因为散热板上还要按别的东西）
引出端接了个二级插孔，全部是自己改装。
看看，不难看吧！
在将RCA音源成功引出后，先试试，接在家用功放机上，音质那个美呀！好多人说大众机头的音质很不错，其实跟功放电路有直接关系，福克斯的机头音源解码更偏向娱乐性一些（低音效果会相对提升的多一些），再加上这个机头内没有前置放大电路，所以机头直接带喇叭就很难听。这么一折腾，信心来了！
电路板连了一堆线出来，都得自己慢慢找。
这个是已经将功放板固定在机头下方的照片了，中间的打眼、焊接、胶粘等一系列工作，这里就省去了。功放板的体积非常小，基本不占空间，所以直接装在机头下面就可以，真的是省了很多事（从新走线、买线的成本、拆4个门板、后备箱内接功放），当然功放输出给喇叭还是利用的原车的喇叭线，没有换线，这里我也不知道换了线能将音质提高多少。
之前提到把功放块给剪掉了，这个散热板上固定了一个电源升压电路，也是在某宝上买的，几十块钱，将原车电压稳定在15V（这个是可以调节的，最高可以调到30V，主要还是看功放板的供电），加上稳定的散热后，上车实验后，基本没什么问题。
将改装的两个部件全部固定在了原有的机头上，当然各位车友要想改的话，得事先看看车里的空间再说，我的机头周围有足够的空间。
这个是最后上车的效果，空间足够，开机试听，喇叭能正常工作了，音质提升明显，低音、中音、高音全出来了。低成本投入，就是有点费事，整个机头改装陆陆续续折腾了半个月。这里电路上还有一个小的改动：升压电路前加了一个电磁开关，是从一个报废车上拆下来了，点火钥匙接通了功放才工作，为了我车上的电瓶着想，这点点功夫还是值得的。
最后上两个图片，这是自己拆门板拆的，卡子断了好几个，新福克斯的卡子还是专用的，回头得去买几个。
最后总结一下：
1、音响改装切勿盲目，算清楚了预算了动手，切勿相信商家的光换喇叭就够了；
2、音响改装动的是电路，切记要将线头处理好，找人改的时候最好自己看着点——放心！
3、拆卸时小心点，别学我安装时粗心大意，搞得卡子断了好几个；
4、自己动手有乐趣，但是一定要留好退路，万一搞坏了就扯蛋了（我是因为之前在福特上班，这种机头在仓库里瞥了一大堆没人要，我拿的新机头来改装的）；
5、申请版主加精！折腾大半个月了
最后留个QQ：814655815，有相同的车自己想改的，遇到问题可以咨询我，但不保证每台车都完全一样，当地有要改音响的可以直接找我。
最后总结一下：
1、音响改装切勿盲目，算清楚了预算了动手，切勿相信商家的光换喇叭就够了；
2、音响改装动的是电路，切记要将线头处理好，找人改的时候最好自己看着点——放心！
3、拆卸时小心点，别学我安装时粗心大意，搞得卡子断了好几个；
4、自己动手有乐趣，但是一定要留好退路，万一搞坏了就扯蛋了（我是因为之前在福特上班，这种机头在仓库里瞥了一大堆没人要，我拿的新机头来改装的）；
5、申请版主加精！
折腾大半个月了最后留个QQ：814655815，有相同的车自己想改的，遇到问题可以咨询我，但不保证每台车都完全一样，当地有要改音响的可以直接找我。
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