原车电瓶用了四年多，终于寿终正寝了。前几天晚上车子突然不能启动，全车断电。
这时候保险的免费搭电救援就起作用了，从打电话到师傅过来大概20分钟。速度还是很快的。这个需要点个赞！
搭电回家，第二天上午在某虎下单，1个小时内师傅就打电话来上门安装。
安装过程中，由于负极被漏液腐蚀的很严重，拆不下来，后来烧了一壶开水把那些结晶物质溶解掉后才拆下来。
由于腐蚀的有点厉害，传感器线插头全部烂掉，传感器插头接口下半部分全部烂掉，本体右下部分外壳快烂穿了（平时保养不到位造成的后果）。

所以决定换掉这条线。电话咨询4S店，回复大概600多点。太贵，转某宝。标价不一，150到600不等，其中有第三方厂家，接近原厂，原厂，原厂4S.等等不同的。因为原车一模一样的在网上找不到，最终选了商家推荐的原厂19款。

新线的安装过程就不说了，很简单。新线比原车的稍长，不过不影响安装. 看那条新线端子的细节，和原车的一样。

上面说了那么多，现在进入关键了！
接好线后着车出现了两个问题!
1. 车窗不能一键升降。
2. 雨刷工作异常。

下面我们来一一分析解决!
1. 车窗不能一键升降。
由于自己动手换的线，断电时间有点长。一些数据已经丢失了，比如小里程之类的这些数据，其中也包括这个一键升降。这个解决比较简单，让系统重新学习记忆就可以了。首先把车窗关到顶，然后再按住升窗5秒以上，松手。一次不成功，多试几次。问题解决！

2. 雨刷工作不正常。
第一次着车后，雨刷根本不工作。然后在着车状态下，拔下传感器插头。雨刷工作又正常了。
着车状态，再次插上传感器插头。这时雨刷开始了疯狂模式，拼命刷，根本不受控制，期间时快时慢。
究其原因就是因为那两条小线接反了，那是有极性的。当时接线的时候因为新线的小插头和原车的不一样，颜色根本不能匹配。关键新买的那条插头小线两条都是黑色的。 然后就对新旧端子上的标示，1-1， 2-2接的。结果就是悲剧了！

最后想说的就是电瓶也很关键，定期检查是否有漏液，如发现有，及时用热水溶解掉那些结晶物质，然后抹上黄油。这样电瓶寿命应该会长一点，而且不会担心传感器坏掉，换一个也不便宜啊。

分享就到这了，希望对喜欢自己动手折腾的兄弟有点帮助。
第一次发贴，各位看官将就将就！