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evo-x用车感受及全车保养作业

1 67 发布于 2017-06-25 15:54:48 只看楼主修改帖子

上一篇提车作业受到了广大车友的一致认可，并且上了首页，特别感谢各位车友的支持和捧场，感觉不再写一篇用车贴实在对不起大家，于是又开一贴…

入手evo已经半个多月了，也已经对车子有了更深层次的了解，下面着手全车全面的保养，以发挥车子更好的性能。此篇***将着重介绍保养的各个项目，包括机油，变速箱油，ayc/acd油，齿轮油，刹车油，方向助力油的更换，以及三滤，轮胎等一系列的保养，同时也会对车子的性能，油耗等做出一些解答。
先上几张爱车的照片

每隔两天，就要对爱车洗刷刷，亲自动手，既省钱又细心。用牙刷将轮毂也刷的干干净净

阳光照射下油漆显的异常耀眼

即使阴雨天也得洗刷刷

先说性能，不得不说evo确实是一台驾驶者之车，动力强悍，平时都开普通模式，足够快了，我个人对速度没有多大要求，但对操控感特别敏感，扎实的地盘，精准的转向，还有变态强大的四驱系统，不管是高速或是弯路的稳定性，简直就是惨无人道，这也是我最最最喜欢它的地方，以前从未有过一台车能给我这种踏实感。一台好车不仅仅要快，最重要得稳，稳到再怎么激烈驾驶也能平安把你带回家。难怪evo即使停产了，全球还有那么多死忠。就像日本飘移天王土屋圭市说的：世界上实力最强的还是evo…
evo独有强大的s-awc四驱系统

再来说说油耗，虽然我开车算很温柔了，但油耗还是有些偏高，第一箱油加了46升98号油，跑了350公里，百公里约13.2升。第二箱油，同样98号油，大部分高速，高速按照限速开，测算出来仅12.1升，本次是三次测算中最低的一次。第三箱油，测量结果13升左右。以上结果是在普通模式温柔驾驶的前提下测出的。如果开车猛，或者用运动模式开，油耗肯定很惊人，反正我是舍不得开，哈哈哈

下面进入保养环节，关于保养，我非常重视，因为之前经常听前辈们提起保养的重要性，特别是变速箱油，所以，这次保养一点也不能马虎，由于变速箱油和ayc油需要匹配电脑，也不放心在外面做，所以选择到杭州三菱4s店保养，这里要赞一下这家4s店，师傅非常专业。
保养前，登记+带套

车到工位，迎来好几个小师傅围观，平时见到evo的机会不多

先换变速箱油，将老油换下

需要两桶新油，最后会剩下小半桶

碧绿碧绿的新油，真好看

换完变速箱油，接着换齿轮油，齿轮油是长这样的，和帕杰罗同款

紧接着就是换难度最高也最繁琐的ayc以及acd油，这两个油一般的修理店搞不定。先来看看油长什么样子，其实就是帕杰罗的变速箱油，但操作十分复杂，需要三个人同时配合，并且要匹配电脑

第一步，先放油

加油口在后备箱，必须有个人至始至终坐在上头，而且需要听从指挥，油要一点一点往里加

车厢里头需要时刻匹配电脑，车头也得有人盯着

一套程序下来花了差不多两小时，早已过下班时间，师傅加班加点完成工作，赞一个。第二天一早，进行变速箱学习。这一套做下来，技术还是值得肯定的，只是价格也很高大上，接近5五位数了……不过总算放心了

由于4s店的机油只有女王，个人感觉不是很好，所以机油的更换就在外面做了，用的是红线5w50

机油滤芯

紧接着更换刹车油及方向助力油，均采用三菱原厂油，某宝有卖，价格也不高。先换刹车油

方向助力油

先抽掉老油

添加方向助力油

还有一些空气滤芯，空调滤芯之类的小东西，照片没拍了。换下来的空调滤芯，有点脏了

保养间隙，一台sti也过来保养，一辈子的朋友和对手

至此，全车油水已更换完毕，感觉整体感更好了。
紧接着，要解决轮胎的问题，原车是12年的轮胎，其实还是挺好的，花纹还挺深，但是考虑到年份已经达到5年，遂决定也将其更换。对于轮胎又纠结了很久，纠结点在于到底需不需要更换半热熔轮胎，后来深入了解后，都说半热熔胎雨天打滑厉害，遂放弃，我不飙车，普通胎就够用了，只是得选一条性能好的普通胎，多方对比后选定了toyo t1s全进口运动胎，某宝价格890一条