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本人于今年一月和老婆在美国租车自驾游美国西部，十一天行驶2360英里，游览洛杉矶，拉斯维加斯，大峡谷，旧金山，蒙特利湾。途中经历大雨，小雨，晴天，雾天，雪后。经历高速，城市快速路，小道，泥地，山路，沙石路，雪地。经历白天，夜间。极为痛快地将美国西部游览一番，也将普锐斯的特点了解得清清楚楚，我想中国很少有人对普锐斯了解这么多。
第一天：费城到洛杉矶。
洛杉矶的租车更贵，拉斯维加斯较便宜，况且我们打算是转一圈，洛杉矶也更远，本应该将拉斯作为起始和结束地。但是拉斯的航班时间不好，都是晚上到。考虑到在美国没开过车，晚上到适应车困难，毕竟安全第一，所以选择洛杉矶。还有，不确定拉斯是否中国驾照能租车，洛杉矶是肯定的，因此只好舍近求远，选择洛杉矶作为起止点。后来知道，拉斯也能租，美国大部分地方中国驾照都能租车。
下午2点多到洛杉矶的橙县，车已经在expedia网上租好了，那个租车网非常好，比中国的携程更好，估计携程就是学它，什么都能搞定。租赁公司是Hertz，美国最大的，当然费用也比较贵，但是信用好。到了Hertz柜台，把已经打印好的租车资料给他们看，客服问我：你不想租一辆大一点的车吗？ 我预先租的是现代雅绅特，那个车最便宜，为省钱啊。我说：不用了，雅绅特和我的车大小相当。 幸好我坚持，否则可能就没有下面的便宜了。客服于是说：我们现在没有雅绅特了，用一辆丰田PRIUS代替可以吗？ 我没有反应过来PRIUS就是国内说的普锐斯，但是听到他说丰田，自然知道肯定比雅绅特要好。于是就说：可以。办完手续，拿到钥匙，发现钥匙就特别，一块厚饼干一样。再走到车那，立即喜出望外。这是普锐斯，国内卖3辆雅绅特的钱，而我以租雅绅特的价把它拿到了，真是赚大了，老婆也很高兴。可是一进车里，傻眼了，完全和普通的车不同。没看到变速杆和手刹，也不知道怎么打火。拿出说明书来看，厚厚一本，不知从哪开始。我在国内的车是手挡的派力奥周末风，没怎么驾驶自动挡，本来就有点担心，这个车居然和自动挡还大不一样，于是担心安全问题，想换车。可是老婆不肯，她喜欢。我找了个工作人员，让他叫我怎么开。原来居然非常简单，过程不说了。毫无声响地开出来，到了出口，工作人员检查我的手续，拿走一张纸。我告诉他后保险杠有撞过的痕迹，右侧有擦痕，他做了记录。
开出车库，在机场转了六圈，适应车，感觉普锐斯很好上手，但是悬挂软，很舒服，路感模糊。然后上路，自己备好了GPS。普锐斯本身有，但这个功能要多加钱，所以我用自己的。市区很好开，远没国内车多。但由于第一次用GPS，还是走错三次，终于上了市区快速路。好家伙，这可真是捏把汗。洛杉矶的城市快速路，单向6个车道，加上不时并入和分出的匝道就是7条。限速65英里，相当于100公里。可是多数人开到70，75。那感觉，真有点怵。我加速上了道，加速性不错，感觉象1.8的车，甚至更好。但我只敢开到45英里。不断有车超我，然后插到我前面。车的间距很小，只有30米左右，但整个车流都是这样的，大家以基本一样的速度行驶。我想太慢也危险，于是提速到65。期间不断要变到，普锐斯的缺点出来了，悬挂太软，高速便道感觉侧倾厉害，有点不自信，方向盘也抓得很紧。真是考我的技术，不熟悉的国家，不熟悉的地方，从未开过的车，第一次使用GPS，开全美国最难开的路。洛杉矶的城市快速路是全美最拥挤的。有惊无险，虽然又走错了好几次，但GPS把我们带到了目的地，洛杉矶唐人街。住下。
晚上看了看说明书，把车了解了一下，还是很好掌握，除了变速杆和手刹，其余基本相同。
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第二天，游洛杉矶，从洛杉矶到拉斯维加斯第二天游览洛杉矶，好莱坞，星光大道，比佛丽山。
这段车除了表现得很好驾驶，没有其他感觉。下午3点，从洛杉矶出发，向拉斯前进。一路高速，限速70英里。加速性，油门响应都很好，刹车稍软。但有一个问题，转向不足，在弯道时几次逼近外道，侧倾非常明显。以后过弯都小心，不给油。入内华达州境内，风景大不相同，荒漠地带，心旷神怡。大家都超速15-20%。在一个下坡，不知不觉速度到了88英里，车很稳。晚上在山顶的时候，看到一条白色长蛇和一条红色长蛇，实在非常壮观。快到拉斯时有一段非常直又很宽的路，我想看看普锐斯究竟如何，加速到90英里，依然很稳，老婆叫我减速，于是降下来。这是我此次租车的最高速度。接近拉斯时，看见拉斯灯火通明，这是美国夜晚最明亮的城市。在拉斯的地标，高塔酒店住下。
图为洛杉矶的比弗利山，是好莱坞明星居住的地方。很多各式各样的别墅。
6月12日编辑：说说美国的汽车，美国自己品牌的汽车工业这些年一直不景气。轿车日本车占了60%强，美国本土车只在皮卡和SUV占有率居高。有的皮卡超大，完全就是卡车，真搞不清美国人为什么要开这种车上班。美国汽车工业长期不重视节能省油的车，因此在油价不断攀高的情况下，日本韩国车日渐增多。当然这些车也是在美国生产。还有底特律的工会力量太大，动不动就罢工，工人收入相当于大学教授，造成劳动力成本太高，平均每辆车高出1000-4000美元，根本没有竞争力。现在两大汽车公司都破产，要走出困境还有很长的路。中国千万不能走高耗能汽车的路，美国都受不了，中国能受得了吗？普锐斯在美国很多，因为节能环保，很多城市，普锐斯停车不收费或者少收费。飞度，威姿也不少。日本车丰田最多，其次本田，日产，后两者之和大概相当于丰田，还有少量三菱，铃木，马自达。德系车少见，主要是高尔夫，宝来。美国本土车系品牌雪弗莱，福特最多。好莱坞星光大道。
好莱坞大道
从洛杉矶到拉斯的路上，内华达州的沙漠地区。
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第三天，拉斯市内这天在市内转，没怎么开车。拉斯维加斯纸醉金迷，极尽奢华。可是高塔酒店一天才22美元，比国内还便宜。主要是吸引人去赌博。我们一分钱也没赌，上105层顶去玩了那个转轮，另外两个更刺激的没敢玩。
高塔酒店，美国第一高度。顶上那个直杆是一个自由落体项目，太吓人了，没敢玩。那个转轮就够吓人了，那是在105层的高度，悬空着转。
那个吓人的滑车。上面几个是日本MM，组团过来的，来了一大群，只有几个敢上去。美国地多，所以城市都是平面型的，即使是纽约，也只是曼哈顿区高楼多一些，其他城市，商业区有些高楼，居民区都是3-5层小楼，一座楼一户或几户人家。所以城市人口实际居住分散，道路相对较多，市区路基本不堵车，但快速路经常赌。中国的城市多数是立体型的，中国人多地少，没办法。临近中国春节，拉斯维加斯赌场随处可见中国元素。
上图为纽约-纽约酒店，其过山车据说是全世界最长最高的。 -
到了大峡谷西缘，看到一个停车场，想可能在此停车，但又看到有车开进去，于是跟着也开进去。开了约3公里，迎面来了一辆顶着闪灯的皮卡，看到我的车，立即打开双闪，我和他擦肩而过，他掉头开着双闪就追，但没开顶上闪灯，看那样子不是警车。我想可能是公园警察，想糟了，被警察逮了。减速，靠边停车，降下车窗，双手放在方向盘上，告诉老婆，双手放在面板上，准备接受检查。美国***泛滥，警察很警惕，因此如果被警车追上，双手要放在方向盘上，表明自己没武器，千万别下车，要等警察过来。他走过来，我向他问好，他也向我问好，然后说：你没看见禁止驶入的标志吗？ 我说：没有，我看到有车进去了，所以我也跟着进来。 他说：那是公园自己的车。 我说：哦，对不起，我搞错了。我是应该把车停在停车场吗？ 他说是的。 于是我掉头，他在后面，开着双闪押着我回去。到了停车场停车，我还不知他要怎么处置我，于是下去和他交谈。什么处罚也没有。最后他还祝我：Have a good day. 坐游览车进去，大峡谷风景果然震撼，这还只是西缘，不是国家公园的一部分，收费也贵。南缘更美，属于美国国家公园。美国有三个最著名的国家公园，黄石，大峡谷和约塞米地国家公园。图为西缘玻璃桥，一个美籍中国人设计，能够承载4架波音747。耗资好像是3000万美元。玻璃桥上不准带自己的相机和一切照相设备，包括手机。所有照片由公园照，100元10张，他给你打印4张，10张的数据可以拷给你。专业的全幅数码相机拍摄，效果是真好，但是贵啊。因此，我们在玻璃桥上没有照片。如果要是处处都想玩，那这一趟就太费钱了，只能节省。大峡谷有南缘，北缘和西缘。北缘海拔最高，西缘最低，南缘居中。观景南缘最好，因为北缘高出南缘几百米，能够看到大峡谷独特地貌。但西缘因为没有护栏，更惊险，也很震撼。
图为直升机，每人要75美元，15分钟。我们还是觉得贵了点，没坐。
图为大峡谷西缘，据说是华人开发，现在还没有安全的栏杆，可以站在悬崖边上照相，可是掉下去至少垂直跌落几十米，然后滚到一千多米的峡谷底部，包死。 -
第五天，大峡谷南缘睡一晚，第二天没能起早，太累了，日出没看成，本来想看的。开车去大峡谷国家公园，离inn不远。每辆车25美元，便宜啊。公园内大树苍天，下了大雪，格外美。工作人员告诉我们，有的路还是有雪，小心驾驶。南缘的风景简直美得无法形容，不敢相信地球上居然有这样的美景，超震撼，超纯净，宛如仙境。路上有的地方还是有些雪，我想试试普锐斯在雪地的性能，开在雪地踩刹车，稍打轮，车辆稳定系统启动，报警，车控制得很好。
雪地里沾满征尘的普锐斯。
大峡谷南缘，照片显示不出那种震撼，因为没有立体感觉。身临其境才会感觉这简直是神仙之地。大峡谷处于沙漠地区，下雪都很少，大雪就更少了，我们来的时间不错，下大雪，风景更美。大雪在我们游览的下午就开始化了，好像专为我们下的。
图中看到的就是科罗拉多河，峡谷顶部就是科罗拉多高原，高原不断上升，河水不断下切，形成大峡谷，现在是冬天枯水期，水量很小，英国人最早发现大峡谷时，这条河当时最窄时只有6英尺。但到了夏季丰水期，可达数百米，下游胡弗水坝也是美国，也是美洲最大的水坝。
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下午两点多时从南缘最东端向入口开，限速45英里，我开到45英里，后面一辆车跟着，一直想超我，一个下坡，我的速度增加到了47英里，他加速逆向道超过了我，估计最少60英里。可是他倒霉，前方70米一辆警车，看的真真的。我们都驶过警车，警车立即鸣笛，掉头就追。我不知道是追谁，因为我也超速了一点点，想应该是追那家伙，但我还是减速往路边靠。警车驶过我，果然追他，不久追上，那家伙停车。警察在他后面停下，手扶着枪走过去。我对老婆说：这小子要吃罚单了。
观景台，印第安人建的。孤独的驾驶。美国中部是荒漠地区，夹杂森林，人口密度很低，野生动物很多，一路上很多鹿出没，山羊出没的标志。这里有狼，所以中部人都有枪，有狗。这种路上加油站很少，所以一定要计算好存油，否则可能一两百公里没有加油站，中途没油就麻烦了。
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下午就到了旧金山，遇到下大雨。原定的游览计划改变，先去inn。第八天，游览旧金山市区。在市区转，旧金山很特别，我见过的最特别的城市。山坡上的城市。发现车一个问题，该车没有倒车雷达，有倒车影像系统，但影像系统远不如倒车雷达方便。我在一个人多的路口倒车的时候，由于左顾右看，没注意看倒车影像，差点撞到人。人的眼睛毕竟只有两只，还是同时加上耳朵好使，因此，倒车雷达还是要。图为旧金山的坡路。有一款流氓飞车的游戏就是以旧金山为背景。公共汽车前面那个铁架是放自行车的。
旧金山是一个山坡上的城市，很多地方坡度达到30°以上，甚至接近40°。普锐斯的爬坡能力不错，下坡刹车也可靠。不过我都是慢慢行驶，这个应该所有的车都没问题。在爬上一个坡顶，GPS显示左拐，我开到路口，发觉根本看不到路，因为太陡了向下，车头把路挡住了，好像开到了悬崖边。我估计是有路的，但不敢往前开，和老婆说：你下去看看，老婆不敢下去。我想肯定有路，不然也要修个护栏。慢慢往下开，果然有路，只是一个超过30°的向下的陡坡。开这个路真的很好玩。图为旧金山的九曲花街，由于坡度接近40°，所以必须之字形拐9个弯。只是我们来的时候不对，不是开花季节，没有花。
旧金山的标志性建筑，超美金字塔
好陡的破哦。
旧金山的唐人街，感觉好亲切哦，我们在那吃了三顿中国饭，都是普通餐，但感觉太好吃了。
华盛顿互惠银行，招牌还在，银行已倒闭。
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开始下大雨，我们决定结束旧金山行程，赶往旧金山以南大概100英里的蒙特利湾。通过金门大桥后开始下暴雨。旧金山人在市区内开车很慢，但在快速路上却很疯，这么大的雨，大家都飙到70-75英里。我也不敢慢，跟着飙。单向6个车道，车辆卷起漫天水雾，能见度很差。我打开了所有的灯，除了没双闪。车距不足50米，我对老婆说：这要是谁操作失误，肯定一撞最少好几十辆车。考验车和车技的时候到了，大雨中，车你追我赶，感觉好像是电子游戏的情景一般，非常刺激。普锐斯表现不错，转向不足的现象由于比较适应了，没怎么出现，雨中刹车没有跑偏，当然我也没有急刹。雨刷很好。上到一座桥时，估计是个风口，又出现摇头现象，随着阵风车头会有所摆，不过能控制。途中，两人都尿急了，想找出口。美国的高速公路厕所多半要出高速才能有，但美国高速绝大多数都不收费，上去下来随便。找到一个，但是由于下雨，发现出口时车速过快，又不敢急刹，因此错过了。于是打开双闪，在路旁尽量靠边停下，车里解决内急。完事后又发现在上道困难，雨天，车一辆一辆呼啸而过，我从后视镜根本看不清。于是降下车窗，伸出头，淋雨没办法了，看准一个机会，再次急加速，油门到底，还是很强推背感，这次一直上到60英里才稍减油。普锐斯加速确实很好，否则这种情况真可能出危险。驶出50英里，雨小了。傍晚到达蒙特利湾。住下，我们定的房间又没了，给我们升级，带一个小院子，还有一个浴池，还是不加价，又赚了。不过我们没去浴池里泡澡，虽然有热水。吃晚饭开车出去看了看，这里居然有一个巨大的车市，有上万辆车，什么车都有，新的旧的，轿车卡车，各种品牌。有二手凯美瑞，看上去7，8成新2000美元，真是超便宜，搞不清楚是不是个壳子，没发动机的。
蒙特利湾的inn，我们住的地方。美国的多数inn都是两层。房间相当于国内三星级，只是没有中央空调。价格50多美元。有两张一米四的床，或者一张一米八的床。下图是我们住的Inn，来的比较晚，原定房间又没有了，还是给我们升级，给了一个带泡澡的套间。
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第十天，蒙特利湾，去洛杉矶橙县。蒙特利湾有一个17哩画廊，果真名不虚传，美不胜收。很多人来这度假，是有钱人住的地方。下午3点，决定赶往洛杉矶橙县。走哪一条路和老婆发生矛盾。老婆要走5号公路，快，6个小时可到。我觉得5号公路来的时候走过了，要走海边，大概要10个小时。于是停在一个下坡的路旁商量。不断有车高速通过，车稍大一点，我的普锐斯就会被气流冲击晃动一下，还是悬挂的原因。最后还是老婆赢了，走5号公路。
蒙特利湾，现在是冬天也有人冲浪，夏天就更多了。
蒙特利湾17哩画廊美景太多，以致我们超出了计划的时间。图为渔人码头，都是私人游艇。
一半是海水，一半是火焰
象迎客松吗
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游客
