jtai158 2017/03/25 15:48:39 发表在 48楼

你很专业，急加速不是为0，是插电包电流加主电池电流远远大于电池ecu检测的电流所以出故障码，po90

zhongzhong17 2017/03/25 15:55:01 发表在 52楼

DTC代码只是浮云，，，，怎么忽悠bmu才是插电改装的灵魂

zhongzhong17 2017/03/25 15:55:01 发表在 52楼

DTC代码只是浮云，，，，怎么忽悠bmu才是插电改装的灵魂

jtai158 2017/03/25 14:15:17 发表在 38楼

担心电量识别不了，所以我现在是原装包过电流传感器，插电包不过电流传感器，但是这样容易出故障代码，是不是插电包并联上去全部过电流传感器就不会有故障码了？这样会不会容量识别有问题？

jtai158 2017/03/25 15:26:38 发表在 40楼

你对普锐斯的电路和构造特点非常专业，我对普锐斯的特性就不怎么了解，电量计算应该是库仑计加电压来算，我现在的插电包一般是用手动控制接入断开，

zhongzhong17 2017/03/25 15:27:51 发表在 41楼

并联插电包会有损坏原车电池的风险，，不并联电流检测会报故障代码，，，，而且并联之后BMS会报电量低强行启动发动机充电。。 没有完善的电量管理系统，随便并个电池包，风险极大，，容易过放过充，脑细胞死的过多，，，油耗也降不下去

zhongzhong17 2017/03/25 15:44:47 发表在 46楼

急加速电流剧增，，电流传感器输出为0，HV控制器强行把输出关断，必须停车关电源。，长期这么玩很容易烧坏继电器，HV的igbt，最重要的是，路上这么一下子断电，非常容易出交通事故。。。

jtai158 2017/03/25 15:45:43 发表在 47楼

哈哈，可以装3个电瓶车，充电放电全部单体保护，

zhongzhong17 2017/03/25 15:51:30 发表在 49楼

不能随意踩油门，两个包来回切换，这个方案不安全而且太累

zhongzhong17 2017/03/25 15:51:30 发表在 49楼

不能随意踩油门，两个包来回切换，这个方案不安全而且太累

zhongzhong17 2017/03/25 15:33:07 发表在 42楼

手动控制接入的时候，，外挂的电池包电压高过原装电池，会有大电流对它充电。而且这种低内阻不可控的电流会超过设计范围，容易造成原电活性物质产气，，会玩坏电池宝宝的。

zhongzhong17 2017/03/25 15:33:07 发表在 42楼

手动控制接入的时候，，外挂的电池包电压高过原装电池，会有大电流对它充电。而且这种低内阻不可控的电流会超过设计范围，容易造成原电活性物质产气，，会玩坏电池宝宝的。

jtai158 2017/03/25 15:39:39 发表在 44楼

总体而言，从14年跑到现在感觉还行，就是这个电流传感器的问题，急加速会报故障码

jtai158 2017/03/25 16:44:12 发表在 55楼

对主电池也不会有伤害，插电包对主电池充电，主电池电量怎么也不会超过百分之75，主电池和插电包全部自动控制单向导通，超过电流自动切换到单向导通，下坡可以分担刹车对主电池的充电，所以对主电池还有保护作用。

zhongzhong17 2017/03/25 19:52:22 发表在 56楼

两个包并联瞬间互相充电的电流大小没法控制，不同容量的包互相并联，会对低电量的小包造成致命损伤，工程上是绝对禁止的，全世界都没这么玩的。。只有多路string的大系统，在故障模式下，断开其中一路。这还是有bms控制的情况下。这样强行切换，，，早已经超过了引弧电压，瞬间会把电弧引出烧毁系统的。 我见到某车厂调试的时候，多次出现继电器保护跳闸，烧毁配电盒。

zhongzhong17 2017/03/25 15:27:51 发表在 41楼

并联插电包会有损坏原车电池的风险，，不并联电流检测会报故障代码，，，，而且并联之后BMS会报电量低强行启动发动机充电。。 没有完善的电量管理系统，随便并个电池包，风险极大，，容易过放过充，脑细胞死的过多，，，油耗也降不下去

jtai158 2017/03/25 20:11:35 发表在 57楼

是啊，直流电接通断开瞬间的拉弧非常强烈，高电压电池对低电压电池的无控充电，可以击穿被充电电池，多串电池放电如何保护任意一个单体不过放，任意一个单体不过冲，如何确保汽车电源关闭的时候插电包是瞬间关闭或者提前关闭，如何确保所有控制系统电源与汽车电源的有效隔离，等等问题，经过接近万公里的插电运行，基本完全解决。绕过ecu的方案虽然可以减少故障码，但是一个是我自己对p2的内部结构和特性不是很熟悉（当然这个是可以通过资料以及国外论坛了解到），另外呢，也想着尽量不动原车的控制保护系统，因为他的控制器和变频器以及电机并不是为高速而设计的。

中山战国 2017/03/25 20:12:49 发表在 58楼

学习了。坐看高手切磋