如果是急刹车由于ABS介入这时确实是会有顿挫感。而非急刹情况下产生这个顿挫感的产生主要是由于车子本身的悬挂系统，简单的来说汽车的悬挂系统就是个弹簧，当然要支撑的起整个汽车的话，汽车的弹簧与普通弹簧相比减震性能要强上很多，但基本原理都还是相同的。那么在汽车刹车时，汽车前轮的减震压缩器就成压缩状态，而后轮的减震压缩器是呈舒张状态的，所以就形成了前低后高的点头状态。而在车子完全停下来之后，前后弹簧就会重新恢复到原始状态，车头需要抬起一部分，车位需要降下去一些，所以就是乘客形成了顿挫感。现在为了减少大家的这种顿挫感，不少车企也是想尽办法，不少汽车都加强了前悬架的刚度，但是悬架弹簧的属性，使得再怎么调整在刹车的时候还是会有顿挫感。如果希望有一个很好的驾驶体验的话，建议你还是尽量不要急刹车，尽量放慢速度刹车，这样产生的顿挫感至少不会那么强。

你说的应该是刹车，有点儿突兀的感觉，这个就需要你慢慢适应了每一种汽车出厂的时候厂家调校。都是不太一样的。

如果是急刹车由于ABS介入这时确实是会有顿挫感。而非急刹情况下产生这个顿挫感的产生主要是由于车子本身的悬挂系统，简单的来说汽车的悬挂系统就是个弹簧，当然要支撑的起整个汽车的话，汽车的弹簧与普通弹簧相比减震性能要强上很多，但基本原理都还是相同的。那么在汽车刹车时，汽车前轮的减震压缩器就成压缩状态，而后轮的减震压缩器是呈舒张状态的，所以就形成了前低后高的点头状态。而在车子完全停下来之后，前后弹簧就会重新恢复到原始状态，车头需要抬起一部分，车位需要降下去一些，所以就是乘客形成了顿挫感。现在为了减少大家的这种顿挫感，不少车企也是想尽办法，不少汽车都加强了前悬架的刚度，但是悬架弹簧的属性，使得再怎么调整在刹车的时候还是会有顿挫感。如果希望有一个很好的驾驶体验的话，建议你还是尽量不要急刹车，尽量放慢速度刹车，这样产生的顿挫感至少不会那么强。

如何踩刹车没有顿挫感
方法如下:
1、不必先踩刹车,让车辆惯性低速滑行。
2、缓踩刹车,利用坡道的力制动。
3、换挡,不踩油门利用发动机制动。
4、跟车平稳减速,跟前车速度。

这个要检查一下的啊，也有可能是这个刹车片方面的存在偏磨的现象的啊。

车辆出现这样的问题建议去检查一下刹车有可能是刹车系统的问题，导致了整体的制动性能比较一般。

这车就是这样，需要适应一下，特别是之前开日系自吸的车子感觉更突兀～习惯就好

要无感刹停得手动挡车，踩住离合的时候完全没有动力，就很容易做到无感刹停了

快停住的瞬间，踩刹车的力度稍微轻一些，很爽的

这车波箱发动机设计问题，是这样的，开始也非常不适应，坐我车的也说技术差了，哈，慢慢习惯就好

刹停的那一刻总是要点头一下

这个问题需要从几个纬度区进行排查:
首先，需要检查制动系统，因为刹车片偏磨或者制动盘不平整可能导致踩刹车顿挫。
然后，检查ESC模块管路是否有漏油的情况。
再然后，检查轮速传感器是否有破损或者太多的灰尘和泥沟，确定轮速信号是否正常和功能是否正常。
最后，检查发动机传动系统，比如飞轮，驱动轴等传动部件。
要排除标定问题，可以对标同车型其他车辆是否有同样的情况，DCT变速器低速时都会有顿挫感，TCU标定每个厂家都不一样。如果是这个问题，那应该不好解决。

时速在20公里以下时，刹车顿挫感是很强，这个无解。

这不是毛病，这车就这样，等你开到8万公里以后把刹车皮磨薄了就会好点了。我觉得应该是BA系统（刹车辅助）的问题，哪怕轻轻踩刹车，它也给你加力，本身宝马的刹车就灵敏，它一加力就刹死了，你怎么温柔踩都没用。车子用旧了就好一点了。但是刹车好不是坏事，能给你开快的信心。