必杀猫 2013-10-7 21:13:14 发表在 24楼

没错

ruanth 2014/03/25 11:14:21 发表在 47楼

请问楼主，某宝上的店家跟我说电装的IXUH22，螺花和NGK的不一样的，NGK的可以用，电装的火花塞是怎么装上去的啊？

必杀猫 2014-3-25 12:12:33 发表在 48楼

六角套筒，ngk那个是梅花套筒

我找大夫 2013-9-25 06:26:13 发表在 地板

原厂火花塞，包装上没写是铱金还是铂金，还是铱铂金， 应该不是白金的，白金的都是低档货，
铱金的应该可以用10万公里，我买车时候用保养券换了一堆补品。。。
先存着吧，，，以后用

必杀猫 2014/06/21 21:08:06 发表在 53楼

电极长度一致，放心

必杀猫 2014/06/21 11:39:57 发表在 51楼

我用的5611

必杀猫 2013-10-1 16:31:36 发表在 18楼

10月1日在家休息无聊，研究了下，写个总结吧
现在唯一明确说明N13能用的是NGK的PLZKBR7A-G（5843），双铂金火花塞，7度，这里要说明的是各家的热值标示并不一一对应，我们的BERU和博世的是一个体系，数字越大越热，NGK相反，beru的6度介于NGK的6和7之间，偏7一点，也就是说NGK的7比beru的6还略冷一点，这就很符合改装要求了，加之放电间隙也略大，0.8mm，非常好。
但还有更多选择的办法，就是N14发动机，都知道这就是N13的前驱版，MINI的火花塞那就大票的有了，比如NGK的ILZKBR7A-8G(5992)，这是铂铱金火花塞，比前面说的那个双铂金还高档。电装就更多了，三四种，话说电装对应的热值是20或者22。22会更冷。

必杀猫 2013/09/24 23:32:34 发表在 主楼

最近对OKD的点火线圈有了兴趣，据说能提升高转区的动力表现，问了下有F20用的型号，港货，顺便说一下，除了从日本本土带，其他地区正规销售的都是IP的牌子，东西是一样，OKD只销日本本土。据说OKD点火线圈的放电能力比普通的大了4倍，高转时大了10倍，为了不浪费那么多电火花，把放电间隙适当加大点是很有必要的，而且我的118原厂的火花塞我估摸着也不会是什么白金的铱金的，BMW没那么厚道，也该换。上ETK一查，Beru的，型号是12ZR6SPP2-1。Beru牌子还行除了电装、博世、NGK之外的二线大牌，屌丝中的战斗机。Beru的命名规则和博世差不多，从型号看看是M12的螺栓直径，6度，其他的字母俺...

G0LDFISH 2014/06/21 21:06:35 发表在 52楼

专业，请问结论？选了VXUH22？电极离安装密封垫的距离和原车的一样吗？电极在燃烧室中的位置很重要，最好不变。装车了没？效果如何？

动力生活 2014/03/16 06:51:29 发表在 45楼

推荐个小措施。装回点火线圈之前，在火花塞帽口附近涂一圈高压绝缘脂，很有好处，甚至说不定会有小惊喜。本人打算用道康宁的DC-4，理论上molykote的G-5008最合适，可惜小包装买不到，大桶的也只能原厂订。

必杀猫 2013/09/24 23:32:34 发表在 主楼

最近对OKD的点火线圈有了兴趣，据说能提升高转区的动力表现，问了下有F20用的型号，港货，顺便说一下，除了从日本本土带，其他地区正规销售的都是IP的牌子，东西是一样，OKD只销日本本土。据说OKD点火线圈的放电能力比普通的大了4倍，高转时大了10倍，为了不浪费那么多电火花，把放电间隙适当加大点是很有必要的，而且我的118原厂的火花塞我估摸着也不会是什么白金的铱金的，BMW没那么厚道，也该换。上ETK一查，Beru的，型号是12ZR6SPP2-1。Beru牌子还行除了电装、博世、NGK之外的二线大牌，屌丝中的战斗机。Beru的命名规则和博世差不多，从型号看看是M12的螺栓直径，6度，其他的字母俺...