首先说下，本人是那种极度怕麻烦的人，所以从买车开始说换包围到现在一年多了，始终没动，原因就是看了很多论坛里换包围的帖子，觉得超级麻烦，这边缝合不上，那尺寸不对····我最怕这种事情了，所以一直拖拖。上周闲来无事又把这个换包围的事从新提上议程，最搞笑的是在决定那一刻，居然是丢硬币决定的！哎·····既然老天爷都帮我决定了那就开始吧·····
包装还是非常到位，每个零部件都包裹的十分牢固，给个赞。很显眼的AN标志，和MADE IN TAIWANA
开始各种拆，由于宝马的卡扣和螺丝比较多，那么拆的时候一定告诉技师分类保管好各个大小螺丝以免混淆。然后原厂包围和an包围上对比下，an没有提供的通通都是原厂上拆下来替换。所以原厂包围很多小的零件一定不要弄丢！
原厂包围里的这根水管，直接安装在an包围上，但是会变短，所以不能走正常固定的卡扣，牺牲掉不是接头的那边（问题不大。后面安装上车的时候注意避让，别被车身挤压
进气隔连同下面的进气口管路那些一定都要拆掉。如图所示，拆的只剩水箱！拆的过程比较麻烦，而且如果以前没拆过，时间会更长，因为很多地方宝马原厂都打了螺丝胶，所以拧起来比较费力！
由于an包围只提供了前面4个雷达探头。那么如果你是125.或者高配置118、116那么双侧的自动泊车探头，需要你在包围两侧自己开口，18口径的钻头，这里需要注意的是在AN包围上有画好的开孔位置，切记不要打歪了（这是细活儿。然后用一字改刀撬开原厂包围上的雷达基座，用热熔胶粘在AN包围上即可！
打完孔后一定要用锉刀，慢慢打磨边缘，尽量打磨的很光滑，否则就会出现雷达误报！
然后水箱下面的前杆，可以看到an给我们的和水箱侧支柱空位差了许多，以至于上面的螺丝空位也差很远！这时候只有自己用电钻重新钻孔，在用螺丝固定！看下图
然后最重要的一点，就是拆水箱的时候，其他螺丝都还可以，比较好拧，但是往往很多技师拆完水箱所有螺丝的时候一抬却发现纹丝不动，千万不要使蛮力，因为水箱下面还有一个固定螺丝，很隐蔽，得用六角改刀用手伸进去慢慢拧，不好拧，很费劲，而且也不方便拍照所以我只有口述。弄这块确实需要耐心，而且一定要慢慢去找最后那刻螺丝，我弄这块前前后后花了4个小时，因为不知道下面还有一颗螺丝，现在告知大家，希望你们在拆的时候可以节约很多时间！
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蝙蝠侠骑三轮 2015/01/20 20:43:20 发表在 主楼
首先说下，本人是那种极度怕麻烦的人，所以从买车开始说换包围到现在一年多了，始终没动，原因就是看了很多论坛里换包围的帖子，觉得超级麻烦，这边缝合不上，那尺寸不对····我最怕这种事情了，所以一直拖拖。上周闲来无事又把这个换包围的事从新提上议程，最搞笑的是在决定那一刻，居然是丢硬币决定的！哎·····既然老天爷都帮我决定了那就开始吧····· 第一步当然是翻阅了论坛了所有换包围的帖子，逐字逐字去看，尽量去理解每一个步骤.....可是却发现论坛里少有写的非常详细的帖子！光我记录的那些重点难点，在实际更换中是远远不够的。所以我决定写下这篇文章，尽量详细的描述出整...
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蝙蝠侠骑三轮 2015/01/20 20:43:20 发表在 主楼
首先说下，本人是那种极度怕麻烦的人，所以从买车开始说换包围到现在一年多了，始终没动，原因就是看了很多论坛里换包围的帖子，觉得超级麻烦，这边缝合不上，那尺寸不对····我最怕这种事情了，所以一直拖拖。上周闲来无事又把这个换包围的事从新提上议程，最搞笑的是在决定那一刻，居然是丢硬币决定的！哎·····既然老天爷都帮我决定了那就开始吧····· 第一步当然是翻阅了论坛了所有换包围的帖子，逐字逐字去看，尽量去理解每一个步骤.....可是却发现论坛里少有写的非常详细的帖子！光我记录的那些重点难点，在实际更换中是远远不够的。所以我决定写下这篇文章，尽量详细的描述出整...
换下的原厂包围有无破损?价多少? -
蝙蝠侠骑三轮 2015/01/20 20:43:20 发表在 主楼
首先说下，本人是那种极度怕麻烦的人，所以从买车开始说换包围到现在一年多了，始终没动，原因就是看了很多论坛里换包围的帖子，觉得超级麻烦，这边缝合不上，那尺寸不对····我最怕这种事情了，所以一直拖拖。上周闲来无事又把这个换包围的事从新提上议程，最搞笑的是在决定那一刻，居然是丢硬币决定的！哎·····既然老天爷都帮我决定了那就开始吧····· 第一步当然是翻阅了论坛了所有换包围的帖子，逐字逐字去看，尽量去理解每一个步骤.....可是却发现论坛里少有写的非常详细的帖子！光我记录的那些重点难点，在实际更换中是远远不够的。所以我决定写下这篇文章，尽量详细的描述出整...
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