很多人改车都是从改轮毂开始，毕竟改对了轮毂能使整车质感和性能明显提升，但换轮毂时，不仅仅是选择大的，自己觉得好看的就ok。轮毂的各个参数直接影响车辆的加速油耗和美观，因此升级时要特别注重轮毂的参数

ET指轮毂偏距，单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET值越小轮圈就越往外凸。每款车型在不同轮毂宽度下适合的ET值都是不同的，ET值太大视觉效果较差，刹车升级受限，ET值太小虽然刹车有足够大升级的空间，但可能会超过翼子板的宽度导致蹭轮眉。如果大家1系想改轮毂，选择的ET值应该是在30到50间（相对应不同的轮毂宽度）。

J值即是轮毂宽度，也就是轮毂两侧凸缘之间的距离。不同的J值理论上对应的轮胎宽度大小是不同的，也就是不同J值的轮毂得配其对应的轮胎型号。但实际上轮胎小一点也可以正常使用，比如8j装215轮胎（最好别这么做）。

对于轮毂性能来说，重量很重要。有句话叫轮上一斤车上十斤，虽然实际上没这么夸张，不过轮上一斤等于车上四五斤还是有的，因此轮毂如果太重，会影响加速能力，尤其体现在平常驾驶静止起步的时候。这个动力级别的车，相差两公斤的轮毂，在起步时的轻快程度已经能让人感觉出有差异。轮毂变轻，车辆的操控性也会得到提高（当然要质的提高只有在避震悬挂上下功夫才行）。

对于一系大家都清楚，不同配置的车型轮圈都是不同的，数据如下

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