给我小锐镀膜前，先要洗车，这个过程大家都见过，我就省略了……洗完车，不用把车外表擦干，为了一会儿给车做镜面处理抛光用。

接下来的第一步是给全车的镀铬装饰件和大灯缝隙、尾灯缝隙以及前中网边缘和天窗边缘缠裹防水胶袋，目的是为了等会儿镜面处理抛光时防止沾染粗蜡白色粉末、保护整车的塑料装饰件。

中网处的处理↑↑

大灯边缘处里↑↑

A柱和前门边缘处理↑↑

这样的包裹处理主要为了放置一会儿抛光时，还原剂进入这些缝隙里↑↑

尾灯边缘和车外表的镀铬、塑质装饰件也被包裹上了，保护工作细致到位呀↑↑

我原厂超运版，尾翼上也被包裹上了↑↑

车顶部的天窗当然也需要包裹上↑↑

保护工作都做完了，接下来就要进行漆面镜面处理了，有的美容店也叫什么漆面还原，目的就是为了让车漆恢复原有的光泽感，去除漆面细微划痕、金属粉尘颗粒什么的。

一个师傅负责前机盖，另一个师傅正在处理车顶↑↑

在整个抛光过程中，师傅们还不断处理抛光机上面的抛光棉，把白色粉末清理掉后再继续抛光步骤↑↑

继续抛光，师傅们很细致，这个过程最忌讳的就是求快而物极必反↑↑

C柱虽然面积不大，但是师傅也很细心负责的进行处理↑↑

师傅总是用一点还原剂在车身上，然后用抛光机处理，然后再用一点，从来不一次弄好多还原剂再车身上，抛光这个过程就是一个细致的细活。↑↑

车子后翼子板虽然有棱角和凹陷的线条，但是也要抛光处理到位↑↑

车顶当然也得处理到位，何况我是黑顶呢  我的车子幸好较低，这样两位师傅处理起来还算轻松。↑↑

抛光过程还在继续，等啊等，这个过程我算了下，最后持续了2个多小时，而这个过程中还有别的车进来洗车，但是我车的施工质量并没有因此大打折扣。↑↑

在抛光过程中，我印象中最多曾有4个师傅给我抛光处理，而我以前在月福做镀膜时，就一个师傅给我弄，貌似还没花太多时间，可想而知当时年幼无知的我被忽悠了。↑↑

每个师傅都很细心也很负责，这个确实让我很欣慰，并不像某些装饰美容店那样给你走流程，糊弄事。↑↑

还是细节，尾翼也不能疏忽忘记，也需要处理。↑↑

后备箱打开后，这个位置也不能放过，也要处理到位，因为这里也属于后保险杠一部分嘛↑↑

侧杠也要处理到位，往常我给车子打蜡时，基本上这里都被施工的师傅忽略了↑↑

前杠一些细节位置也是容易疏忽掉的，但是负责给我抛光的4位师傅，都处理到了，我心里偷偷乐了，↑↑

经过2个多小时的、3-4位师傅的努力，我的小白终于完成了漆面镀膜的第一步，镜面处理，完成后正在用水冲洗车子，把还原剂干后的白色粉末冲洗干净。↑↑

↑↑↑↑冲洗完车子还不能马上开始镀膜，师傅手里拿着的药水好像叫什么“脱脂剂”，把它喷在车子上，然后用毛巾擦拭，后来我问了下师傅，这个过程主要是为了处理刚才用抛光机+还原剂给车子处理漆面后留下的白色颗粒，应该就是粗蜡的粉末吧。

在擦拭镜面还原后的车漆表面↑↑↑↑

↑↑↑↑终于开始漆面镀膜这个步骤了，师傅把药水涂抹在一块儿海绵上，然后在涂抹到车漆表面，然后旁边的师傅还要紧随其后的用干净毛巾擦（这个我到不知道为什么）。

镀膜施工ing↑↑↑↑

涂抹完漆面镀膜的药水后，还要进行这一步，这步骤我忘了问是干嘛的了，哪位同志知道？↑↑

前杠下面的边边角角也要处理↑↑

处理车顶部位↑↑↑↑

大功即将告成，最后师傅还帮我清理了发动机舱↑↑↑↑

经历了约4个小时的施工，漆面镀膜终于完工。下面看看镀膜后的效果，通过细节图片看，效果还是比较明显的。

车头↑↑↑↑

车顶是黑色，效果应该是最明显的，处理前确实有些轻微划痕↑↑

↑↑↑↑来看看这张车顶镀膜后的细节特写，怎么样，确实很光滑吧？而且划痕都看不到了。

↑↑↑↑师傅让我把车子开出来，然后在外面光线好的地方再看看效果，偶遇白宝来，很帅气。

师傅貌似还在检查施工后的一些细节部位↑↑↑↑

PP特写↑↑↑↑

从这个角度看很容易看出车漆的光泽质感↑↑

车漆光亮如新，嘿嘿↑↑

话说老锐已经陪我走过了3年，下面简单说说这三年来对老锐的“使用感受”↓↓

优点：

先天的前置后驱平台，前双叉臂后多连杆的悬挂结构，V6发动机运转平顺安静，动力也凑合够用。

虽然排量在家用车里不算小了，但是高速巡航时的油耗很低，举个具体例子，就是跑高速时比我家的C200K（08款 1.8机械增压）油耗还低。

这三年使用下来，车子没报过故障码，也没有出过大小问题、故障，甚至连一个灯泡都没有坏过，故障率相对来说算比较低吧。

老锐算比较好保养的，因为不需要保养完还清什么保养电脑数据，所以随便找个大点的修理厂都能做保养，而且保养的相关配件很容易购买。

锐志空调的制冷制热的效率也确实不错，比我家C200K的空调制冷制热效率要高很多，具体举个例子，夏天锐志开24-25°，风量1-2格时，我家C200K需要开到20-18°，风量至少4格（尤其车子在外暴晒后）。

缺点：

老锐的原厂避震器是KYB代工的，我感觉稍微激烈驾驶点，侧倾就很严重（这个估计和防倾杆的粗细也有关系，后来使用一年半后果断换了HKS LS+避震器了），而且在过小区减速带时，避震器感觉比较硬，但是该需要它硬时却又硬不起来。

老锐的天窗呈角度式开启时（就是立起天窗时），异响明显，而且这时候再走颠簸路段异响更明显。老锐后座也有异响，车子门板和后备箱的隔音不太好，后备箱里的备胎工具在过颠簸路段时会产生异响传到车厢里。

20多万的老锐居然没有油耗显示，必须得是3.0最高配和次顶配2.5 Navi导航版才有，这个确实让我不爽，为什么不爽估计大家都知道。

老锐底盘的钢性较差，2.5的还简配了大家俗称的‘扁担’和‘一个后差速器缓冲胶’，稍微激烈驾驶的并线行为就能感觉出原厂的地盘比较柔弱，不过后来换了避震器、+装了扁担和前后顶把后，车身钢性得到了一定提升。

老锐的座椅加热效果一般，无论加热速度和加热面积大小都差点意思。

老锐的驾驶视线真的很一般，如果是刚开的新手，必须得适应，后来在略微狭窄的地方停车也需要“蒙”一下车头的位置和距离。老锐的转向机构很一般，好几圈的方向盘行程让我在停车移车时很累，而且方向盘的指向性根本谈不上，开高速，速度在130再往上时，感觉方向盘握在手里的感觉不太好，简单说就是发飘。锐志刹车的脚感不太爽，给人感觉老是前半段自信不足，不过成绩说明一切，实测100-0刹车成绩还是算不错的。

作业终于发完了。。。。。。