动力我觉得还行吧.
对我个人而言,若6速和现在的CVT选择,我宁愿要后者.一是因为平顺,基本找不到有换档的感觉.二省油,这点其实很重要.
当然,前提是,我不是特别追求极限速度的.毕竟,这个价位的车都不可能是跑车.
8速模拟的..的确不错.
动力嘛,我觉得游刃有余.
而且,因有瞬时油耗显示,大油时看到油高达40多时,脚就自然软了...
关于负面的对A4L的贴子,我个人认为至少90%是凭个人想象的或者是不客观的.我是老锐友了..在购A4L前也是骂A4L骂得最凶的,一骂价格贵,二骂烧机油,三骂保养费高,四骂小毛病多..其实,我也只在4S店看过A4L而已.骂得最凶的往往就是潜在的客户.这是有道理的.
至少我可以这样回答你:一.我的车没烧机油的问题..我首保是5000多去的,我有作业,你自己看.<2009-09-09奥迪A4L豪华版7000公里留念作业<完整篇>!!!>http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-19-4248404-1.html 然后想坚持间隔7500公里才去做二保,但因方便原因,最后约开了6000公里去的.但我认为,小数人存在该问题应该是确实的,比例很小,且成为实质上问题的就更少了.
二.涡轮问题.很多人说不好,我觉得很好!没用过咋知道不好?宝马740以上全用,奔驰600也用,威龙也用..有人说不平顺,我觉得相当的平顺.至于这个8速的CVT,我个人也觉得好,我宁愿选择这玩意,道理在这说不清,生产几速的手自一体对奥迪来说易如反掌,结果用了CVT,是有道理的.
三.动力,不是问题,我觉得很好了,320的扭力再差也不会差到哪去吧?.要运动车,锐志也不是.对A4L而言,有专门的运动性能车,那是S4.
四.当然,A4L最好高配.低配的东西的确有些少.厂家是精明的,要品牌,还要配置,你肯定得多出钱.另外,A4L的不少人性化也好,实用性也好,科技化也好的功能是购后才知道的.一分钱一分货的道理是不变的.A4L现在定车不少地方都要明年才能提,这不是说明这么多人都是傻子.
五.至于A4L和争议最大的的宝马相比.这里不是宝坛,我不负责任的乱说几句.318/320/没可比性,差的较多.325间,要看个人,若你没有极度的玩车欲望,那么,我觉得A4L更均衡.当然325也相当不错,但那些优点恰恰不是我特别追求的..得看那东西是不是你要的...325也没那么神.事实上,我选择时,是把3/C甚至520/523/A6/CTS都综合考虑过的,A6那款3.0T的最好,但价格不是我现在能接受的.2.0T和2.4的,个人觉得根据自己的用途还不及我的豪华A4L.520/523不错,但动力/配置及定位等因素最后让我觉得A4L豪华最适合自己.加价后提车也40多W了,买以上哪款都不是问题.这个价位的车,没太差的车.只是个人喜欢而已.至于操纵,有篇比较专业的文章,原装的A4还胜过3系呢 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-19-3934080-1.html.当然,这文章的客观性得自己分析.
当然,国产的A4L加长了,一定程度影响了操纵.但对我而言,若不加长,我反而是绝对不可能买A4的..我要的就是加长..试问,加长后操纵影响真的有人说的那么大吗?这个人只能是专业车手.但我不是.我是家用.
六.和锐志相比.当初购A4L车时,身边锐友有劝不买的,或者说这车不行的.但我综合各种因素,在一个做二手车做的相当不错的同学和一个较大的一汽丰田4S店的曾任销售总监的朋友建议下最后确定的A4L.找到那卖丰田的朋友,是因为也曾在皇冠和A4L间犹豫过.
锐志和A4L间的对比:20W多的区间,锐志是好车!性价比很高.同样,A4L在其价位区间也是物有所值.因价格差的较多,没多大可比性.
很详细了!因为这里曾是本人以前的家,现在也不时来看看,说明锐志的确是不错的车...哈哈哈.
"加速——实测A4L 2.0T的百公里加速成绩为9.14秒,325i的百公里加速成绩为8.88秒"
奥迪A4L车身重:1615KG;
宝马325重:1530KG;
锐志:1535KG.
也就是说A4L比325重了85公斤=170斤,相当于二个美女或者一个很肥胖的大汉坐在车里了.所以不是很有意义的.
朋友高见!
世界十佳发动机新排名,A4的2.0T居第一位,宝马的二款3.0的居二三位(3.0以下的宝马可没上榜哟).这个排名还是有些客观的.至少比我们要专业得多吧.
不是最快的,但是是最好的.为什么?就是均衡.这才是真正懂车之道呀.
58楼招租。。。。学某人顶贴方法
狂顶加速贴6
你是在自己安慰自己吧
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