博越Pro之细节展示
1 104 发布于 2019-07-06 19:35:14 只看楼主 热门标准
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此次会议的主题,

终于看到了庐山真面目,
身材侧面比老款健硕有余,,

侧后方看也更为饱满,后尾门底边高度下降不少,
倒车灯被移向了更低的位置,,有利于提高地面被照射的亮度,

进气格栅的镀铬,采用了亮光的设计,,

从门把手的窝上可以看出来,这个前门可以开锁,

这个后门的把手上不带窝,不能直接开锁,
但与外圈镀铬层搭配依然精致漂亮,

精致的白色后门把手,

精致的红色后门把手,

后悬架横梁进行了优化,

pro的排气管也从横梁的上端向后绕过,没有了底端绕过产生的,,,,。
且中段消声器也被奇妙的隐藏在了四驱后传动轴的预留空档里,有利于提高其通过性,

后减震结构,跟老款类似,

底板比较平整,


这是老款的后排气管,

白色车漆,非金属漆,

扁平率55的19英寸大脚,

德国大陆的马牌轮胎。

我看pro的刹车分泵,像是铝合金的,
那样的话,可有效的降低簧下重量,提高舒适性,

从这个气门嘴上看,此车可能不带胎压显示,

带胎压显示的气门嘴是这样的(金属材质且外面带六棱),,
同时可以看到老的刹车分泵是铸铁的,

我前端的logo是平面的,前摄像头依旧被布置在logo下端,

前端的镀铬装饰件,大多采用了哑光设计,
只有进气口那三大圈镀铬装饰件采用了亮光设计,

是后尾门打开后的景象,下面尾灯白色的部分是倒车灯,

从按钮上看出来,具备电动后尾门,

做工比较精准,

关门把手也进行了新的设计,

后尾灯之间的镀铬装饰条,采用了哑光的设计,上有吉利的logo,

后尾灯工艺细致,中间镶嵌的哑光镀铬条,似画龙点睛,

2060KG,比老款轻了60公斤,估计是和变速箱有关,
发动机型号也发生了改变:JLE-4G18TDC

这是老款的铭牌,2120KG,
老发动机为:JLE-4G18TDB。

备胎为非全尺寸,

后备箱右侧有很多人想要的网兜,


副驾驶侧面也有网兜,
档杆下边有左右贯通的储物空间,里面可看到USB充电口,

靠背依然是网兜设计,

前排背后,,

B柱上的挂钩

后备箱左侧,盖板下隐藏有储物空间,

后座旁边有小储物格,顺便放手机,

这是副驾的电动座椅按钮,

后排可以看到有两个USB充电口,并且有照明,

后排出风口,可以左右分别调节风向,

后门展开图,

后备箱上盖采用了拉帘设计,可随时缩回,

仪表台中间的BOSE低音炮。



借57楼“lsl0625”朋友的照片(谢谢他):

抬头显示机构

以前图片上一直看不清的这个位置,是一个三角形的窝,表面拉丝。

就是副驾前方这个地方,

没送电的屏幕,,(车内都是偷偷上去拍的)

BOSE的喇叭,

每一个大灯里都有4个光源,
外侧两个为近光,里侧两个为远光(猜测:老款博越远光近光之间的分界线,应该是没有了)
条状前转向灯布置大灯的下方,(没有拍到工作的照片),,

后转向灯藏在镀铬装饰条的下边,工作状态为流水,
不开的时候看的是红色玻璃罩,打开了转向灯却能发出了黄色转向光,

后雨刷的工作区域,已经达到了理想的180度。

具备老板座椅按钮,

前排座椅具有通风功能,
这个功能是我在车机的控制界面里看到的,通风好像有三档,座椅加热功能好像只有两档,

挡杆右侧的空档里,可以放得下当下比较长的手机,

前挡玻璃是福耀的,

侧玻璃是上海耀皮的

后视镜上的摄像头,没有原来那么突出,

摄像头做的比原来隐藏的好,容易打理,

方向盘上的logo,表面不是平面的,上面带棱角,,建议改进,

高位刹车灯,,

工艺细致,,














最后编辑于2019-07-10 09:45:16
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