博越Pro之细节展示
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此次会议的主题，
终于看到了庐山真面目，
身材侧面比老款健硕有余，，
身材侧面比老款健硕有余，，
侧后方看也更为饱满，后尾门底边高度下降不少，
倒车灯被移向了更低的位置，，有利于提高地面被照射的亮度，
倒车灯被移向了更低的位置，，有利于提高地面被照射的亮度，
进气格栅的镀铬，采用了亮光的设计，，
从门把手的窝上可以看出来，这个前门可以开锁，
这个后门的把手上不带窝，不能直接开锁，
但与外圈镀铬层搭配依然精致漂亮，
但与外圈镀铬层搭配依然精致漂亮，
精致的白色后门把手，
精致的红色后门把手，
后悬架横梁进行了优化，
pro的排气管也从横梁的上端向后绕过，没有了底端绕过产生的，，，，。
且中段消声器也被奇妙的隐藏在了四驱后传动轴的预留空档里，有利于提高其通过性，
pro的排气管也从横梁的上端向后绕过，没有了底端绕过产生的，，，，。
且中段消声器也被奇妙的隐藏在了四驱后传动轴的预留空档里，有利于提高其通过性，
后减震结构，跟老款类似，
底板比较平整，
这是老款的后排气管，
白色车漆，非金属漆，
扁平率55的19英寸大脚，
德国大陆的马牌轮胎。
我看pro的刹车分泵，像是铝合金的，
那样的话，可有效的降低簧下重量，提高舒适性，
那样的话，可有效的降低簧下重量，提高舒适性，
从这个气门嘴上看，此车可能不带胎压显示，
带胎压显示的气门嘴是这样的（金属材质且外面带六棱），，
同时可以看到老的刹车分泵是铸铁的，
同时可以看到老的刹车分泵是铸铁的，
我前端的logo是平面的，前摄像头依旧被布置在logo下端，
前端的镀铬装饰件，大多采用了哑光设计，
只有进气口那三大圈镀铬装饰件采用了亮光设计，
只有进气口那三大圈镀铬装饰件采用了亮光设计，
是后尾门打开后的景象，下面尾灯白色的部分是倒车灯，
从按钮上看出来，具备电动后尾门，
做工比较精准，
关门把手也进行了新的设计，
后尾灯之间的镀铬装饰条，采用了哑光的设计，上有吉利的logo，
后尾灯工艺细致，中间镶嵌的哑光镀铬条，似画龙点睛，
2060KG，比老款轻了60公斤，估计是和变速箱有关，
发动机型号也发生了改变：JLE-4G18TDC
发动机型号也发生了改变：JLE-4G18TDC
这是老款的铭牌，2120KG，
老发动机为：JLE-4G18TDB。
老发动机为：JLE-4G18TDB。
备胎为非全尺寸，
后备箱右侧有很多人想要的网兜，
副驾驶侧面也有网兜，
档杆下边有左右贯通的储物空间，里面可看到USB充电口，
档杆下边有左右贯通的储物空间，里面可看到USB充电口，
靠背依然是网兜设计，
前排背后，，
B柱上的挂钩
后备箱左侧，盖板下隐藏有储物空间，
后座旁边有小储物格，顺便放手机，
这是副驾的电动座椅按钮，
后排可以看到有两个USB充电口，并且有照明，
后排出风口，可以左右分别调节风向，
后门展开图，
后备箱上盖采用了拉帘设计，可随时缩回，
仪表台中间的BOSE低音炮。
借57楼“lsl0625”朋友的照片（谢谢他）：
抬头显示机构
以前图片上一直看不清的这个位置，是一个三角形的窝，表面拉丝。
就是副驾前方这个地方，
没送电的屏幕，，(车内都是偷偷上去拍的）
BOSE的喇叭，
每一个大灯里都有4个光源，
外侧两个为近光，里侧两个为远光（猜测：老款博越远光近光之间的分界线，应该是没有了）
条状前转向灯布置大灯的下方，（没有拍到工作的照片），，
外侧两个为近光，里侧两个为远光（猜测：老款博越远光近光之间的分界线，应该是没有了）
条状前转向灯布置大灯的下方，（没有拍到工作的照片），，
后转向灯藏在镀铬装饰条的下边，工作状态为流水，
不开的时候看的是红色玻璃罩，打开了转向灯却能发出了黄色转向光，
不开的时候看的是红色玻璃罩，打开了转向灯却能发出了黄色转向光，
后雨刷的工作区域，已经达到了理想的180度。
具备老板座椅按钮，
前排座椅具有通风功能，
这个功能是我在车机的控制界面里看到的，通风好像有三档，座椅加热功能好像只有两档，
这个功能是我在车机的控制界面里看到的，通风好像有三档，座椅加热功能好像只有两档，
挡杆右侧的空档里，可以放得下当下比较长的手机，
前挡玻璃是福耀的，
侧玻璃是上海耀皮的
后视镜上的摄像头，没有原来那么突出，
摄像头做的比原来隐藏的好，容易打理，
方向盘上的logo，表面不是平面的，上面带棱角，，建议改进，
高位刹车灯，，
工艺细致，，
[ 本帖最后由 快乐地主 于 2019-07-10 09:45:16
编辑 ]
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JohnDiavel 2019/07/06 22:45:10 发表在 17楼
请问楼主，博越pro的全液晶仪表盘、抬头显示和星越是一样的吗？麻烦楼主能不能多拍一些关于中控一些的照片？
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