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给车子底盘照了几张相。态度中立，不捧不黑。

1 228 发布于 2016-02-28 22:32:40 只看楼主修改帖子

因为从事这个行业的原因，接手此车，闲来无事，上架拍几张，给坛里的朋友提供个参考。不黑不捧，态度中立。个人有一个观点:买车电子配置多而全，那是看得见的，可那些电子设备叫“汽配城件”。比如牵引力控制，abs_esp(包含但不仅限于)这些整车设计，其他电子配置，对车厂全是小儿科，真心想说没几个钱的。逛趟汽配城，全部能搞定。看不见的地方才是最有味道的地方。比看得见的“性价比”，不如比看不到的“品质比”。上图，拍的不好，随便喷。

整车上架

左后轮连杆。好不好，成不成，厚不厚到，同级别什么水平，看官自己多了解下，未必免托的嫌疑，不予评论。

右后轮连杆

减震桶，弹簧细节

细节二

油箱，高分子树脂聚合物，敲击挺厚的。茆栓为钢制，两侧用橡胶垫套边，减少摩擦。

排气筒后段与油箱靠近出，防火隔热板，与油箱靠近处，包裹很严密。

三元催化隔热板和三元催化。注意看，排气管前段和后段有两个三元。帝都的企业为了“京五”排放，真够拼的。这装的不是“三元”，这装的是钱。估计有这神奇，在中国油品这么糟糕的情况下，开8年的老车对付“国四”，也不用到验车时临时去汽修厂“治理尾气”了。

底盘装甲，厚度大概3-5毫米，厚度应该算可以。但边角和“犄角旮旯”有漏装现象，(图左上角没有)。本来想谈谈和自己看过的车比比，未免除口角之争，就不比了。大家自行脑补吧。

底盘装甲大概全貌。有一点说一下，纵向主梁和加梁6根，图中4根照下来了，车门踏板处的没照。单侧车梁呈“中”字结构。排气管三元等隐藏于梁臂之间，托底再不会伤到易损件。

底盘驻车系统管线，藏在纵向梁里。整不整齐，合不合理，大家自己分析。

后轮随动承载梁臂。结构没照出来，明天再补图。但是我想吐槽一下。大家注意看，排气管末端上方有一段“塑料”管，那是油箱的进油腔道，距离排气管约5厘米。防火隔热板去哪了？去哪了？不管排气管尾端温度有多高，用户想要的可能就是个“心里安慰”，有了隔热板就有了安慰，没了它就成“心里暗示”，暗示着不安逸！不管你的油箱是否本身就是耐火耐高温，没了这一小段，就是不安逸

后面消声鼓，上当有隔热材料。最末端都隔热了，没有理由靠近油箱进油道的地方不做隔热啊！

油箱油泵装载壳体，独立于主油箱。没什么说的。但是我想说，这么多年修车生涯，虽然还是半吊子，一体油箱万一泵坏掉，如果油箱里有油，可能又得多掏点银子了。

前独立悬挂概览，本来真不想赞，忍不住了。只能说萨博复活了。有人说萨博都他*的倒闭这么多年了，还被垃*北汽收购了，技术他*的早过时了，有什么值得炫耀的。好吧，你赢了，不多解释。我继续装我的13，你继续无知下去吧。

前桥加悬挂，横向内侧加强筋。

车前部底盘横向(圆钢管，确认是钢制品)加强筋。想托底托到发动机，真心不容易。

前部横向加上筋和护底防撞衬梁细部特写。这个钢梁大概厚3.5毫米，宽度和高度照片里有，自行脑补。要是我，直接就上一片铁皮铁管之类的东西，能固定住前保险杠不就得了，犯得上费钱费力搞个别人又看不见的“玩意儿”。不过有这钢梁和筋，对整体稳定性可能有帮助，但是指望暴力托底发动机，确实不容易。注:装发动机护甲个人觉得没必要，影响散热，影响“关键时刻”发动机下坠。飞溅的石子嗄嘣坏发动机的机油壳体，这真是极小概率事件，但也分车型，不能一概而论，具体不阐述，但日系最好装上。另外，经过确认，此衬梁非主钢梁。主钢梁是通过溃缩盒焊接于底盘主梁上的。