汽车之家|CT6和XTS的驾驶感受对比|凯迪拉克CT6|论坛

2019-11-22 15:57:09 IP
Auto998 2019/11/21 17:41:55 发表在板凳
CT6后驱加上更高级的悬挂，当时比XTS好开很多，这就是为什么说相信ES是C级车的都是脑残了，ES还不如XTS。CT6车身长达5.2米多，和4.8米的阿特兹当然也不合适，但是个人感觉老马六还是不如B6迈腾好开，阿特兹就不清楚了。
ES车主都自信满满，根本看不起ct6、xfl，s90这类降价比较大的车。呵呵，殊不知，他们自己花30多万买了个正儿八经的b级车。呵呵，看我帖子就知道了。
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2019-11-22 16:03:19 IP
青岛水保 2019/11/21 21:36:15 发表在 12楼
销售说总部准备慢慢改变局面了，慢慢回调价格…
销售啥都不懂，只懂卖车，基本都是胡说八道。这价格降下来了，还能回调？
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2019-11-22 16:34:22 IP
CT6底盘悬挂偏硬，那过减速带会不会很颠？和其它C级车比起来怎样？我对Q70L的底盘调教是很满意的，过减速带不会很颠，不知ct6如何？和其它同级别车比起来又如何？
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2019-11-22 16:34:43 IP
我没有八块腹肌 2019/11/21 22:28:05 发表在 16楼
初段噪音比较大，而且感觉声嘶力竭，带不动这辆车的感觉，我猜也许是和低挡位变速箱的匹配没做好。
听说新款的起步换挡转速到3000，我老款起步2000就换挡了。如果是这样的话，新款起步发动机声音不大也不行。
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2019-11-22 16:37:46 IP
Yimijuaner 2019/11/22 11:24:04 发表在 30楼
说实话我更喜欢xts的外形，但是新款出来发现配置还是老样子，还不如君越的先进。通用二代6at七八年前的雪弗兰别克就在用了，唯一的就是xts调教不同而已，油耗和顿挫这些根本问题只能说是改善，并不能消除。c级的车长，b级的轴距，价格倒是很亲民，但除了壳子真不如买个君越。综上，我选了ct6领运，品牌是我的执念，科技和配置能彻底拉开和xts的差距
xts和老君越是一个平台，新君越和它无关
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2019-11-22 17:24:39 IP
fujianwss 2019/11/22 15:57:09 发表在 41楼
ES车主都自信满满，根本看不起ct6、xfl，s90这类降价比较大的车。呵呵，殊不知，他们自己花30多万买了个正儿八经的b级车。呵呵，看我帖子就知道了。
准确的说是中低端的B级车，高端B级车比如IS就是，IS是分分钟给他们打脸的车型。
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2019-11-22 18:49:27 IP
fujianwss 2019/11/22 16:03:19 发表在 42楼
销售啥都不懂，只懂卖车，基本都是胡说八道。这价格降下来了，还能回调？
好吧
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2019-11-22 19:08:00 IP
fujianwss 2019/11/22 16:37:46 发表在 45楼
xts和老君越是一个平台，新君越和它无关
我的意思就是新君越基本和新xts同期上市，但是科技含量却拉开了。或许是xts要为ct6让路，而且通用计划推ct5了，就不再投入更多资金研发新xts。
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2019-11-22 20:16:05 IP
ct6夏天打空调怠速方向盘不抖，xts打空调怠速和起步方向轻微抖动跑起来就不抖了这一点ct6好，
还有速度稍快点过减速带ct6前悬挂有问题，过减速带前悬挂非常散就像轮子要掉了一样根本就是问题哪怕十万元车也不应该这样，xts就不会，隔音确实xts好点，低配ct6内饰塑料太多xts全皮，高配ct6全皮，低配ct6前后门板打火按钮附近手套箱等全是塑料件，颜值老款ct6感觉比新款更帅一些，新款唯一就是全系4出排气和电子档帅尾灯也行但是前脸感觉没老款帅而且那蜂窝是塑料感有点不值钱
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2019-11-22 23:10:47 IP
Yimijuaner 2019/11/22 19:08:00 发表在 48楼
我的意思就是新君越基本和新xts同期上市，但是科技含量却拉开了。或许是xts要为ct6让路，而且通用计划推ct5了，就不再投入更多资金研发新xts。
是这样的。CT5基本就是xtS的替换车型了
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2019-11-22 23:24:02 IP
YGL_F 2019/11/21 18:09:17 发表在 4楼
新款发动机声音太大，白瞎隔音了
据说是影响模拟出来的声音，可以关闭的
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2019-11-27 15:16:34 IP
镀铬轮毂24寸 2019/11/26 22:19:51 发表在 53楼
很实在
谢谢
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2019-11-27 16:51:10 IP
哥们，你的要是领先版就好了，低配版的CT6真心不推荐买。我是铂金的车主
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2019-11-27 17:43:54 IP
我没有八块腹肌 2019/11/27 15:16:34 发表在 54楼
谢谢
前阵子开了几天xts，老标的14w公里了，轮胎倒是米其林3st，发动机蛮安静的，中慢速时走减速带前轮传来的冲击感冲击声比ct6小，悬架整体调教也比ct6软，但是速度快一点左右穿梭没有ct6有信心，急转弯xts也会推头，没有ct6从容。
隔音半斤八两，速度起来了ct6还是安静些
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2019-11-26 22:19:51 IP
很实在
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2019-11-23 07:08:11 IP
夜长_梦就多 2019/11/22 23:24:02 发表在 51楼
据说是影响模拟出来的声音，可以关闭的
确实是模拟的，中控里可以调节
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2019-11-27 23:31:33 IP
正如所说预算有限。
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2019-11-28 00:22:50 IP
fujianwss 2019/11/22 15:57:09 发表在 41楼
ES车主都自信满满，根本看不起ct6、xfl，s90这类降价比较大的车。呵呵，殊不知，他们自己花30多万买了个正儿八经的b级车。呵呵，看我帖子就知道了。
es是个信仰，跟车无关了。而且真谈车es其实和同级别差距不是一般的大，但是没办法。
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2019-11-28 00:36:58 IP
xts其实是豪华版的君越，在北美这些车都是c级，国内当时君越有2.4定位拉低在b 上，君越当时就很不错很不错了，xts车身更长，老平台自重又大，加速稍微慢了点，现在通用换新平台了，xts使命就结束了，ct5取代ats成为真正的b级，ct4入门级豪华紧凑，ct6错位竞争c级，ct6现在最大的问题其实不是车本身，而是国内的排放，其实其他厂商都重新调教没有出现像通用这样大幅度降马力的情况，感觉通用在国6的问题上有点措手不及，ct6，260马力时候6秒区间的加速是个满分车，现在这个加速成绩有点稍微落后了，毕竟bba都在7秒左右了，2t高功率版本，未来还是希望通用重新调教发动机。
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2019-11-28 07:14:04 IP
YGL_F 2019/11/21 18:09:17 发表在 4楼
新款发动机声音太大，白瞎隔音了
那是热车阶段，行驶中隔音比XTS好太多了，作者是断章取义。我XTs2014年5一买的，有发言权。xts美式大船美誉，悬架是这个风格。
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