车子是18年双11下午路过商场的时候订的，我的微博主页有记录，车子12月初就到上海了，交车是今年3月底，因为上海新能源牌小目录的问题，所以交车比较晚，截止到昨天，一共是近3万公里。简单出个测评，更多的是个人的感受，别喷谢谢，

在网上看到好多关于K50的评测，我觉得有些片面或者是嘲讽，作为车主....简单说一下自己的用车感受，还想问一下，这些网络上所谓的车评人，经验都哪里来的？真的够格么？还是说是个人就能录个视频评评车？这个行业能不能也有个考核有个职业资格证书什么的呀？好了，还是说说k50吧.

车子今年5.1节后上的牌，车价补贴后68.68w，保险1.8w，车子加装了纯碳的尾翼跟前唇，3万左右，后期又改了订制的轮毂，小3万，Diy的音响，2万出头，贴了个改色膜，不到1万，大概整车下来80w吧合计，单纯买车70落地没啥问题，看个人喜好。

接触的跑车比较多，其实对于内饰，以及车子的娱乐系统没啥概念，实话，玩跑车车，没注意这些，主要还是动力跟外形，以及整体的设计，K50的内饰较为简单，内饰alcantatr翻毛皮的材质略带高档，但是整车的塑料感极大的拉低了整车的气质，很多评车人吐槽2个屏幕，个人觉得没必要，我觉得我们要接受新生的东西，但是属实有点粗糙，尤其塑料键位档杆确实有待提高，我是车主群的群主，有新提车的群友说这些问题均已改善。个人觉得这些东西没什么用，连个蓝牙，放个音乐就可以了，难道车子里面打王者荣耀？哈哈哈，开个玩笑。还有这个档位区的这两个放杯子的位置设计，虽说有点不合人性化，但是美国很多车确实都是这样的，比如  科尔维特，因为可能国外人设计的时候，没考虑让我们单身握着方向盘，哈哈哈

这台车我开着它，上过山，下过海(用船运到岛上)，去过北京，济南，长沙，江西，福州，以及江浙沪70%的景点，我觉得车的价值就是在于使用，这台车跟兰博基尼飓风，法拉利488pisit在一起我没觉得丢了一点气场，作为国产乃至世界第一台纯电动可以上牌的跑车来说，我觉得OK。当然每个人的想法都不一样，但是个人一样更多的去支持国产。

外观就不说了，全碳车身加全铝车架，配个19寸锻造轮毂加布雷博卡钳自己慢慢品吧，再配个大尾翼，哈😂 

作为跑车来说，咱们国产这小电动车是真心可以的，座椅通风，座椅加热，方向盘加热，超级加速的boost模式，连风挡都是拉丝玻璃带电辅助除雾的，360度全景影像(虽然不是很高清)，定速巡航，还有啥东西配置我还真想不起来了，一般跑车应该没有吧。车顶有块太阳能电池板，说是驻车通风，给电池恒温用的。背箱比较小，最多放个20寸的箱子，代驾的小车子放不进去不用想了，酒吧喝酒弊端。

中控屏幕除了连接蓝牙，调整空调，导航，一些简单的基本设置没什么其他用途，个人来讲车子其他多媒体软件也都没什么用，连接蓝牙放个音乐就不错了，所以还算满意，中控按键有 防滑开关，行人提示开关，就是蛐蛐叫那个，双闪，其他也没什么，档位按钮略有不足，设计的稍微有点反人类。但是习惯就好，能改进更佳，

动力来说虽然百米4.6秒，但是超个车什么的是绝对不费劲了，人家厂家定位的就是城市跑车，续航380公里实测130码的速度跑过340公里，冬天略有下降但是高速280-320之间，个人觉得100%没有问题，城市可能会下降，因为车子重2吨，起起停停，也费电。但是这个车高速确实耐用，因为风阻只有0.3，这就是为啥很多别的品牌电动车在高速反而不行。

车子雨刷有点烦，不是感应的那种，略带low.感，车子之前空调出过小问题不制冷，后来厂家上门给解决了，胎压经常误报，现在也解决了，其他小问题说实话，我跑到现在3万公里真心觉得没啥问题，而且公里数高了也不心疼，本身跑车公里数高了会折价，但是这个我是真的不在乎，因为这台车整车只有70万，我还是首批，享有终身质保，


车子有问题肯定第一时间告诉大家，因为我们都是消费者，因为在抖音看到一些无知的车评人，所以想发个测评，也不专业，希望理解，最后请提示下面这位主播，请你去补一下习查查阿克曼角是什么意思，再来评车，不知道你开没开过别的跑车，如果没有可以来我家地库看一下车展。

我觉得国产的东西，大家多少要尊重，你可以不喜欢，但是别嘲讽，在古代，不知道会不会被......  哈哈哈 开个玩笑 谢谢大家。

电动车归根结底是真省钱，家里充电每个月电费300块左右，一次电24块，可以跑个300公里左右，高速服务区是110块100%的电跑300公里左右，省下来的钱，都是私房钱哈哈哈！