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前言

  Mercedes-Benz，一个对我而言充满无限想象的字眼，仅以此作为开头吧。

  一直以来更熟悉的都是“奔驰”这个品牌，提起这个牌子脑海中出现的都会是黑色的行政级大轿车，也觉得只有富豪才会消费这样的百万豪车。

  或许是社会的生产力提高，也或许是祖国的经济发展，看着路上华晨宝马、一汽奥迪的车慢慢多起来了，突然有一天也发觉其实奔驰离我们普通人很近。也就是在这个时候，发现身边越来越多的出现了奔驰新C轿车。

  我想，也许我正在亲历见证奔驰在中国最快的一次上升阶段，新C大概是起点，GLC大概是催化剂，而新E就是小高潮了。

  我2015年从美国研究生毕业回来，当时在亚利桑那州Phoenix也就是NBA球迷所熟知的凤凰城读书，凤凰城地处美国西部，是真正离不开车的地方，这里地广人稀，属于Metro型的大都会城市。这里城市铺的很开，公共交通并不发达主要是车次少覆盖面也小，所以在美国西部有没有车就等于没有腿，去餐馆吃饭超市买东西你会发现你没法坐公交只能自己开车去。当然这也带来了很多好处，那就是基础设施为驾车提供了很多便利，车道宽停车方便，汽车文化异常发达。

  美国人很少会称呼奔驰车“Benz-奔驰”，他们一般习惯性称呼“Mercedes”，说实话我第一次听老外用字正腔圆的美式英语念出这个词的时候觉得超有感觉，甚至在那一刹那有一种触电的感觉，那一刻脑海中奔驰固有的豪华优雅形象、德系机械美感、经典的三叉星······等等碎片式的印象突然一起迸发，或许是回忆的美化作用但当时那种感觉既美妙又难以用语言形容。当然，奔驰对美国人而言也是令人向往的豪车，所以念起来确实也会饱含赞叹感情吧。

  从此，我心中更愿意称呼，Mercedes。

Mercedes作为制造出人类文明史上第一辆汽车的百年传奇品牌，一路风雨历程凭借着对技术和设计的执着追求，130年创新激情永不灭，树立起充满着技术美感与优雅底蕴的品牌形象，为心中所向，驰之以恒!

选车

  2015年毕业回国工作后，买车就提上了日程。首先是预算，感谢家人的支持，我有了60W的预算。之前一直在开家里帮我借的2001款进口老蓝鸟，觉得轿车在城市里还是没有SUV实用，所以决定还是买SUV。

  但人的兴趣确实很奇妙，在2014年的时候我开始上汽车之家，当时觉得奥迪Q5好看，大气圆润，觉得奔驰GLK超级丑像个饭盒。但是没想到，2015年开始我突然觉得GLK好看，硬朗有型，线条充满着力量感，反倒是Q5显得普通和平凡了。恰逢GLK退市，GLC上市，从最开始的谍照GLC开始关注，等到正式发布的那一天其实真的很失望，因为GLC圆润的车身和GLK一对比，顿失以前那种阳刚个性的线条感。

等到2016年5月份我正式开始选车，而且准备用自己的留学生回国免税车指标，或许因为我一直很喜欢德国文化，对大众以外的几个品牌都很有好感，所以主要通过网络和论坛确定了几款我感兴趣的车：保时捷Macan、宝马X3 Xdrive20i、奥迪Q5、凯迪拉克XT5。

 首先要重点谈谈Macan，保时捷曾经离我过于遥远，印象中只生产超跑（说起保时捷跑车不得不说我最喜欢的美剧《加州靡情》里男主角的座驾就是一辆Porsche 964 Cabriolet后来又换了一辆911 Carrera S Cabriolet）。

▲ Hank Moody开的964

▲ Hank换的新敞篷911 Carrera

  言归正传，我一直很喜欢Porsche标志性的青蛙前脸，觉得超级好看。当时卡宴问世以后惊为天人，觉得把保时捷跑车设计的精髓和SUV结合的淋漓尽致，在坐过几次卡宴后更是对其战斗机驾驶舱的内饰疯狂迷恋（原谅我是一个飞机重度爱好者），感觉坐进驾驶座就有一种准备弹射起飞的豪情。：-）

  可惜卡宴作为百万豪车确实不是我能承受的起的，不过Macan在2014年上市以后让我眼前一亮。60W以内的售价，原汁原味的保时捷都不禁让我流口水。虽然网上有很多键盘车神会黑Macan，觉得这是穷还为了装逼才会买的车，但是我见到Macan后个人觉得比卡宴要更好看。尤其Macan的前脸部分设计成看不见发动机盖缝，屁股也比卡宴好看很多，整体看起来就像其宣传的那样直接是SUV版的911。Macan看起来比卡宴更动感更时尚，也更适合年轻人。

  说实话，我目前最喜欢的就是Macan，即使现在已经入手了GLC但我依然对Macan流口水。如果选Macan，最低配的2.0T不含选配也要58.8 万，就算只是加上选配的桃木红金属漆（比较喜欢这个颜色）也需要1W5，即总价60万三，然后再加上保险和购置税预计落地65W，超出我的预算5W。此外，2.0T总觉得还不够保时捷毕竟用的大众EA888发动机，可以当作是换壳Q5。在我看来，Macan S 也就是3.0T是全系性价比最高的，原车价68.8W，虽然比入门2.0T贵10W，但这10W很值，毕竟Macan S用的是3.0T V6保时捷自家发动机还有空气悬挂，可谓真正原汁原味的保时捷。所以我理想中的选择是Macan S 选配桃木红金属漆、SC组件、舒适照明、座椅通风、360度全景影像估计最后落地得85W，这确实超出预算太多了。2.0T的咬咬牙还能上，这个就确实上不了。再加上确实有点舍不得浪费留学生免税车指标（只能用于购买合资车），所以暂时放弃Macan希望在不久的将来我能用自己赚的钱开上保时捷。

  宝马X3说实话个人很喜欢，去店里看过很多次也试驾过很多次，我就是喜欢X3或者说X5这种外观的SUV，看着有线条感和肌肉感很大气，X3其实近期性价比很高，看中的xDrive 20i虽然动力差了点但优惠很大，而且还是纯进口车，后期保养也低。但是考虑到：1.内饰太老不喜欢。2.进口车用不了指标。3.家人开的就是宝马家的车。所以最终没有选X3.

  奥迪Q5虽然曾经很喜欢，但近期赶上新Q5马上要上市，总觉得买一辆马上就要被更新换代的车划不来，所以去4S店看过一遍后就作罢了。但理性来讲，这种走到产品周期末期的车无论是质量的磨合还是价格上的优惠都是最最完美的。

  凯迪拉克XT5上市后没多久就去店里看了实车，内饰确实很精致豪华，但不知道为什么店里很冷清没看到什么客人（看其他车型的客人也很少），再加上进实车里坐了一会后觉得还是欣赏不了这种美系车的外观和内饰，所以也没有继续考虑XT5了。

  最后考虑良久，觉得还是GLC最符合我的用车需求，外观看久了也渐渐习惯了这种圆润的设计。而GLC内饰是我最为喜爱的地方，简洁大气又不失豪华的感觉。当然最重要的是，就算是北京奔驰制造，他依然是Merceds。回想从最开始觉得奔驰车离自己太过遥远，到后来看了很多车反倒没有那么迷恋奔驰了，最后却还是选择了奔驰，这个过程真的很奇妙。再加上自己能使用留学生免税车的指标，确实相当划算，所以安心等到4月份北京奔驰终于开放了留学生免税车的销售渠道，我就决定入手了。

  下定主意后就开始订车，由于GLC太过于火爆加上北京奔驰一向比较牛B，我五月底向中企诚谊（留学生免税车中介，负责跑完全部手续，2800的服务费其实不贵但是超级省心）咨询，中企诚谊表示资源紧张不确定在我的指标有效期内能拿到车。虽然指标在向海关申请后的有效期长达半年，但看到GLC供不应求加价一两万的情况，我当时真的相信了可能6个月都排不到车。中企当时建议我慎重考虑，可以选其他车避免浪费指标，听完这话我有点心灰意冷。但恰逢自己还有点纠结保时捷Macan，所以决定先向北京奔驰申请了再说，要是指标作废了的话就安心咬牙上Macan 2.0T。当时还签了一个保证书，保证要是因为排不到车浪费了指标自己承担所有风险。现在看来很好笑，当时搞得那么紧张，但实际上我五月底申请并办好相关手续，6月初就排到车了，6月初汇完款8月初车到店，总耗时两个半月。不过也可以理解，毕竟我算是北京奔驰开放GLC留学生免税车渠道后的第一批申请客户。

提车

 车据说8月1号就到店了（北京奔驰委托4S店交车），但我一直在外地出差，8月中旬才回武汉办完后续的中介手续去提车。2016年8月24日，我提到了我的Mercedes GLC 300 动感。一不留神就在4S店里风吹日晒了20多天还是很心疼的，哈哈。GLC300动感的留学生免税车价格是46W6，相比官方指导价48W6要省2W ,再加上省掉的4W多购置税，一共省了6W多，在目前还要加价卖车的情况下确实很划算，如果算上加价1W几乎可以总共省8W了。

▲ 等了好久才由销售把车从露天停车场开过来洗干净交车不过这个角度把前脸拍的很赞关键是还有右上角的Mercedes

 这次提车的4S店不能自己选，武汉地区统一安排在常青路星威奔驰，我估计我以后应该不会去这家店了，毕竟态度太差，以前第一次去看车就在这家店，当时就发现好多销售一副爱理不理的样子让人很是不爽，这次去提车也是，负责交车的销售换来换去还半天找不到人，坐着等了一下午才提到车，虽说自己可能对他们服务要求太高了，但他们的态度实在让人谈不上夸奖。

▲ 提车的时候我一直在车外和销售沟通所以这张照片不是本人拍的但我觉得拍的超级好

▲ 打开车门撕掉各种保护套和保护膜

  当天由于天气特别闷热，我在室外简直汗如雨下，本来想好要在4S店好好多拍几张当时提车的照片，也因为太热和耽误了太长时间而直接忘掉了，于是提回家后第二天在自家车库门口仔细拍了一遍。

▲ 我觉得我这张正面照拍的特别好看显得沉稳大气

▲ 之前觉得香肠嘴很丑但看习惯了觉得其实很好看

  当时8月底提完成就在论坛上得知原来807即将上市，之后没几天大家就开始提的都是807了，虽然807相比我这款806只是换了个前脸升级了Mercedes me，但看到自己刚提车没几天就出小改款了还是心里有点不舒服。唯一的安慰是，自己看到807的新款AMG前包围觉得也没有自己之前想象的那么好看。香肠嘴和AMG前脸比起来显得车头要更高一些，AMG前脸在视觉效果上拉低了车头看来还是更适合轿车。

▲ 阳光下来一张

▲ 从另一侧看过去

▲ 三叉戟车标特写

▲ 个人觉得比满天星中网好看

▲ 车头特写

▲ GLC 300动感配的智能LED车灯特写

▲ 本来用手机拍了几张车灯特写效果更好但是懒得放上来了哈哈

▲ 镀铬的美妙质感

▲ 摄人心魄的大灯

▲ 这个角度继续一张

▲ 车身侧面

▲ 从车后来一张

▲ 继续车后一张

▲ 为了拍照重新把车座塑料套还原了

▲ 油耗标的综合7.6

▲ 尾部正面照感觉很有设计感

▲ 换个角度对车尾进行特写

▲ GLC 300标志提车的时候4S店没洗干净

▲ 4 MATIC 就是力量！

▲ 我在考虑要不要把北京奔驰这几个字给去掉呢

▲ 为啥我的是普利司通的轮胎看论坛里大家好多倍耐力

▲ 说实话这个踏板真心不实用每次都会蹭裤腿

▲ 其实和Q5真的很神似

▲ 打开后备箱

▲ 尾气管还是很有质感的

▲ 车内从后往前拍

▲ GLC的后备箱还是很大很规整的所以很实用

▲ 拉开后备箱地板以后看到的配件

▲ 细节相当到位后排座椅放倒键很精致

▲ 可滑动设计

▲ 细节很贴心有网兜和侧面小挂钩还有一个12V电源

▲ 后排座椅

▲ 车门特写

▲ 中控是我最满意的部分

▲ 不喜欢钢琴漆面板容易刮花还是300这种岑木的质感更强

▲ 精致但是又很有设计感的驾驶座

▲ 后视镜有防眩光功能

▲ 喇叭

北京奔驰强行规定留学生免税车不让选装那那三个包，所以没加上最想要的柏林之声和舒适进入，不过最近刚刚去外面自己加装了单门舒适进入效果不错

▲ 车后窗

▲ 副驾

▲ 精致的镀铬电动座椅调节按钮超级喜欢

▲ 最爱的Mercedes标志

▲ 继续一张

▲ 质感爆棚哇！

▲ 仪表盘特写也是无敌精致的感觉

▲ 内饰最大的败笔就是这个屏幕了

  内饰我唯一不满意的就是这个中控悬浮屏幕了，本来很有设计感的一个屏幕，但300豪华以下车型配的都是这种小屏幕，更可怕的是这种小屏幕是凹在边框里的，显得异常廉价，如果全系标配300豪那种iPad感觉的整体大屏就完美了，屏幕至少也要和边框在一个平面上吧。

▲ 很喜欢这种圆形空调出风口让我想起了飞机引擎

▲ 超级喜欢忍不住继续一张

▲ 你心动了吗

▲ 这张拍的也很毒德味希望这里以后也能保持如此光亮

▲ 岑木内饰好看

▲ Command智能信息娱乐系统最有特色的硬件部分就是这个集触摸板和鼠标感觉一体的“苹果鼠标”

▲ 车的侧镜带防眩光功能

▲ 皮革和缝线的特写实在是让人爱不释手

▲ 恰到好处的镀铬结合皮革缝线带来的是其他车无法匹敌的低调奢华质感

▲ 出风口特写

▲ 精致的空调按键

▲ GLC里的3D动画效果真的做的很精致

▲ 毒德味

▲ 换个中控屏就完美了

▲ 360度全景影像堪称神器也是我这种新手司机的福音

▲ 中控的这个翻盖设计的很好没有凹进去的把手轻按一下面板自动打开

▲ 副驾门把手

▲ 继续一张

▲ 最后以这张经典的方向盘三叉星标志作为结尾吧

总结

 车提了已经一个月，但是最近一直在外地出差也没什么开，提车6.8公里到现在仪表盘显示380多公里，就连这个提车作业也是最近出完差回家休息才找到空闲来写。

  驾驶感受其实就两个个字：舒服。奔驰调校的相当不错，S运动模式下是一种拳拳到肉充满驾驶快感的舒服，而我用的最多的C舒适模式则是充满着Mercedes感觉和沉稳优雅的舒服。GLC隔音做的不错，坐在车里觉得非常安静，于是那种成熟优雅稳重的行驶感受就更强了。不过不知道为什么过坎时车真的很癫，算是最大的败笔吧。

  缺点主要是：9AT变速箱确实有顿挫但在接受范围内，北京奔驰的装配质量确实谈不上好，驾驶座下方还有直接裸露的电线也是很无语，低速刹车也会有比较尖锐的刺耳声。

  最满意的还是GLC的外形和内饰，Mercedes的设计让我超级喜爱，无论是整体外形的优雅还是细节之处的动人，都让人如痴如醉。我一直以来都有点恋物癖的倾向，迷恋很有质感很精致的设计，GLC做到了或者说Mercedes做到了。德系沉稳低调的氛围渲染的淋漓尽致，却也因此带来了一种低调奢华的豪华感。毒德味，是我最深的感受。简洁大气的风格深得我心，而精致且用心的细节则让GLC充满着质感。

  或许这就是Mercedes最大的魅力，只因Mercedes！