我和大多数车友们一样，从小喜欢汽车，自己小时候也较幸运很早就接触到车文化，父亲公司配9代皇冠3.0和丰田海狮面包车，母亲单位偶尔也能坐到各种早期各种日系进口车，8代皇冠2.8，丰田小皮卡，陆巡，马自达929..  所以小时候就知道皇冠在那个80，90年代的地位是仅次于奔驰宝马的高档车（广东地区），也很喜欢当年马自达旗舰929那个流线设计和无框车门，即使放在今天依然耐看经典..  

高一，父亲离开了本来的公司，做起小生意，这时家里急需一部日常代步车，04年入手了国产铃木北斗星（kcar真的经济实用），也算是第一台家用车，北斗星麻雀虽小，功能全有，还经济耐用，所以现在对日本这种kcar文化也是相当深刻体会，已经发展到车是工具的最大化程度。

2006年1月，买了第二辆家用车，刚刚国产的第一代骐达，第一次汽车杂志见到就被迷倒，当时手机还不方便看车，每天翻杂志看车评，空间外形油耗舒适度在当时在两厢车里面都是超前的，妩媚的尾灯特别吸睛。在我强烈推荐下减少了支出（当时父亲看中的是雅阁）入手骐达。当时买13.98裸车那款，标配天窗，真皮座椅真皮方向盘，无钥匙进入无钥匙启动，选配15寸铝合金抛光铃，06年1月落地16w。这车空间 油耗 舒适度给我的感受简直就是惊喜，美中不足在十万公里的时候 发动机大修。影响了我对日产不如两田耐用的感受。

2008年去美国生活了一段时间，在美国汽车公司打工，对美日欧各系车的了解更多了。美国是世界上最成熟多元化的汽车市场，我亲戚也开到了汽修店，在他们看来，日系车是不容易开坏，欧系车小问题会多点。特别是丰田，美国有些亲戚还在开90年代的凯美瑞，而且非常安静平顺。这也是为什么日本车能在美国成功的原因，当然德国车在美国的豪华市场还是主导，在我看来性价比耐用度不是这些消费者考虑的第一因素，品牌历史和操控还有调性才是第一选择的选择，所以他们购买豪华品牌的时候更愿意选择奔驰宝马，当然雷克萨斯通过错位竞争，在销量也是旗鼓相当，二手保值率也是名列前茅。

托亲戚的福，在美国生活这几年也开过了不少车，讴歌mdx，日产v8 的armada，宝马3系敞篷，讴歌RL，本田crv，丰田rav4..  
10年自己买了老英菲尼迪i30（6千刀），就是国内的日产风度3.0当代步车，当年VQ十佳v6发动机，优点动力强，bose音响，坐着就是大沙发，4米9车长大气。缺点不如丰田耐操，空间利用率偏低。

我明白日系和德系车能成功都是有他们自己的优势，朋友问哪系车最好，我一般都说适合自己最好，在我看来相同价钱下，舒适耐用比品牌操控更重要，所以我一直以来都是倾向日系车。

2011，家里经济还过得去打算换辆稍好的车，老爹喜欢奥迪Q5，我也喜欢，低配落地贵上好几万，但我更看重丰田的后期维护，老标轴Q5后排空间实在憋屈，还不如骐达，最后选择13代皇冠（Majesta加长日版）。落地38w，到2022皇冠矜矜业业地开了18万公里，V6+后驱开起来的质感nvh是现在2T无法比拟的，老爸还是喜欢用着。缺点中间隆起太高（后驱），坐5人影响舒适性。

2016回国生活，需要一辆自己的车，期间看过Q5，GLC，macan和RX。


Q5，又爱又恨，爱在于性价比高，2011年就很喜欢了，临近换代大幅优惠（x3同理），
标配4驱，230+马力高功率2t，全景天窗，真皮，电尾，19轮，落地不到40w。恨在于，街车， 马上换代， 空间小，故障率。最后备选。


glc全系，加1w5装饰，内饰外观也算精致，作为新一代的奔驰，这样的价钱还可以接受。但后来看过好几次发觉glc总是显小，不够大气（过份优雅），标轴空间一般。后续维护肯定不便宜，备选。


RX，一直很喜欢第四代RX造型，很有概念车的感觉，空间足够舒适，也好开（不是德系那种操控+速度好开，是凌志的舒适+质感好开），低配和次低配那两个版本不是我想要的，我认为三眼流水式LED，20寸轮毂，全景天窗（黑顶）才是RX精髓。后来想想，雷克萨斯是不易坏的（豪华品牌质量第一），开个10年以上，维护成本也跟glc差不了不少，虽然是进口，但国内定价已经算厚道，美国的市场定价和定位，RX都是在glc和gle之间的定价，可进可退的跨级竞争。美国豪华品牌suv销量常年第一， 代表它的市场认可度。我选它！


由于在广东新款神车，要排队加价，走关系加了点装饰，50w裸车，全款落地57w，等了4个月，最后在2017年春节前提车，简单总结一下，大气，驾驶舒适，内饰做工一流，有质感，好开（不是德系那种操控好开），转向手感有丝质顺滑的感觉，开过的涡轮车里算最平顺的。前后流水led科技感十足。前后排舒适性比BBA好，适合长途出行。升窗到最后会慢下来，仪式感。自动驻车和座椅通风很实用，座椅通风还可以根据体温自动调节，感觉雷车是第一个做到这个的。油耗目前市区11以上，高速8-9。空车两吨一，238马力（国五多7马）四驱算省油，回头率高，音响中上。缺点，相同马力下，动力传动效率比不上bba，操控性不如bba，没有那种人车合一的感觉，就一舒服的family车。全景天窗打开面积太小，车载系统真的很low，屏幕显示效果也差，毫无科技感而言，接近60w落地的车还是8寸屏。车漆单薄，无线充电慢.. RX除顶配全系不能选装Mark Levinson，这是什么营销。嗯，很满足，也给自己加油吧。


保时捷macan低配，品牌满分，但自己还是比较看重后期维护。开起来爽，但后排空间的舒适度就只能勉强应急一下，本人181。满意的配置得70落地了。

2018降税补充，RX还算保值，广东地区能原价提车已经赚了，7月进口车关税25%降到15%，指导价跟着下调3-4万不等，当早买早享受吧。